Teoman Türkoğlu, az OSTİM Fiatal Vállalkozók Egyesületének (GİAD) elnöke kijelentette, hogy helyi hozzájárulást kell követelni a hazai ipar fejlesztését célzó nyilvános pályázatokon, és kijelentette: „Nagy jelentőséget tulajdonítunk az Ankara metró 51 százalékos helyi hozzájárulási követelményének. Az OSTİM nem a metró felét, hanem szinte az egészet képes megépíteni ”.
Turkoglu írásbeli nyilatkozatában azt mondta, hogy a helyi pályázatokat kiváltságot kell biztosítani a közbeszerzéseken.
Az OSTIM Törökország legnagyobb, a világ egyik vezetője, a Turkoglu szervezett ipari zóna is, kijelentve, hogy "a hazai ipar mozdonya, amely nem végezhető el az OSTİM termeléssel nagyon kevéssé, köszönhetően azoknak a klasztervizsgálatoknak, amelyeket azért kezdeményeztek, hogy növeljék a vállalatok versenyképességét az OSTIM termelésében és versenyében. Megjegyezte, hogy hatalma tovább nőtt és piaci részesedése nőtt ”.
Megállapítva, hogy a klaszter utolsó linkje az OSTİM vasúti közlekedési klasztere, Türkoğlu kijelentette, hogy az Ankara metróban az 51 belföldi hozzájárulási követelménye létfontosságú az anatóliai vasúti közlekedési rendszerek klaszter számára, és hogy a kérdés meghatározása továbbra is folytatódik.
Megállapítva, hogy a szükséges jogi munkát el kell végezni annak érdekében, hogy az intézmények és szervezetek betartsák az 51 százalékos küszöböt, Türkoğlu elmondta: „Az a tény, hogy számos, az OSTİM-ben előállítható rendszert külföldről hoznak, jelentős gazdasági veszteség. Az ezt kiváltó tényezőket a lehető leghamarabb meg kell szüntetni, és a török iparosoknak kiváltságokat kell biztosítani a pályázati dokumentáció elkészítése során ”.
Türkoğlu megjegyezte, hogy „a közpályázatokban - az ankarai metróhoz hasonlóan - 51 százalékos hazai hozzájárulásra van szükség a hazai ipar fejlődéséhez és a gazdasági növekedéshez.
Forrás: Hírek
Legyen az első, aki kommentál