A Hacısalihoğlu vasútnak a mérkőzésből kell származnia

A Hacisalihoglu Railway-nek a mérkőzésből kell származnia: Az Iparkamara (TTSO) decemberi ülését tartották. A TTSO elnöke, Suat Hacisalihoglu, miközben fontos nyilatkozatokat tett a Logisztikai Központról, Recep Tayyip Erdogan miniszterelnök meglepetéses látogatása a TTSO'yában megosztotta a tagokat.
KÖLTSÉGFELMÉTÉS
A TTSO elnöke, Suat Hacısalihoğlu kijelentette, hogy Recep Tayyip Erdoğan miniszterelnök előadást tart a miniszterelnöknek a TTSO látogatása során. A napirendre vittük az Ipari Sziget projektet, előtérbe helyeztük az Arsin OIZ-t, és bemutattuk miniszterelnökünknek.
A fekete-tengeri keleti régió hegyvidéki terepe miatt és a meglévő OIZ-ek áttekintésekor a hegyek tetejét leborotválták és az OIZ-okat létrehozták. Ily módon kijelentettük, hogy az 1 font költsége az 3 fonthoz, és az 1 font beruházása az 3 TL-hez a létrehozott OIZ-ekben. A beruházási szigetekkel vizuálisan elkészített projektet továbbadtuk, hogy ez megtehető tengeri töltés formájában.
És maga miniszterelnök úr személyes megállapodást kötött, és javaslatokat tett ennek részleteivel kapcsolatban. Az egyik javaslat egy kikötő helyezése a jelenlegi projekt előtt, helyénvaló lenne ezt így megvalósítani. Mi továbbra is így dolgozunk ”- mondta.
BIZONYOSAN LOGISZTIKAI KÖZPONT
Az Ofyidere keleti fekete-tengeri logisztikai központja szintén úgy határozott, hogy a Hacisalihoglu határozat: „A terveket az iyidere helyett hajtják végre. Ha ezt a logisztikát a tengerparton akarják létrehozni, az intézményeknek, amelyek azt tervezik, szándékosan kell cselekedniük. Ez az óvoda. De a kapott hírek szerint a hátsó kisajátítást mérlegelik. ”
A KÖZLEKEDÉS CSÖKKENTÉSE A VÁROSBAN
Ez egy olyan projekt, amely összegyűjti a Trabzon különböző helyein található raktárakat, és negatívan befolyásolja a városi forgalmat. Ez a helyzet pozitív hatással lesz a vállalatokra mind a munkaerő, mind a termelékenység és a megtakarítás szempontjából. Ez csökkenti a környezetszennyezést. Ez lesz a Logisztikai Központ egyik fontos lépése a felek közötti koordináció és fizikai közelség fokozása érdekében.
NINCS LOGISZTIKA
Hacisalihoglu rámutatott, hogy a második alternatívaként épített Çamburnu terület kicsi a Logisztikai Központ számára. Ha ott lenne a logisztikai központ döntése, az 300 hektárról szól. Ez nagyon alacsony hely volt a logisztika számára. ““ Itt még valamilyen kitöltésre van szükség. Hajógyárként építették Çamburnuban. Így tölthető meg és szerkeszthető. Ennek felépítése megfelel a hajógyárnak és az építésnek, ahol a jelenlegi hajgyártók itt dolgoznak. Ez a hely nem felel meg a nemzetközi szabványoknak. Vannak 10 gyártóhelyek.
A BEFEKTETÉS nagyon fontos
A fő projekt Trabzonban az a beruházási sziget, amelyet az Arsin OIZ előtt terveznek elkészíteni, és azt mondta: proje A projekt, amelyre összpontosítanunk kell, az a projekt, amelyet az Arsin beruházási szigetének tekintünk. Itt az 2 előkészíti a befektetési sziget ipari zónáját, amely több mint ezer hektárnyi tengeri töltéssel rendelkezik. Az 16-nek millió köbméter töltésre van szüksége itt. ”
A RÉGIÓ BEFEKTETÉSI SZIGETE JÖVŐJE
Mivel az ipari projekt a régió jövője, Hacısalihoğlu azt mondta: „Az ipari projekt a régiónk jövője. Amikor ezt miniszterelnöktől megköveteltük, azt mondtuk: „két projekt egy egész, és két projekt teljes lesz”. Megvan ez az ígéret. Valószínűleg a miniszterelnök megválasztása előtt az itt levő választások előtt itt készítjük el a végrehajtási projektet közös projektként, és sokkal konkrétabb projekteket terjesztünk elő. A miniszterelnöktől, alın Kapjon kötelezettségeket a befektetőktől. Hadd jelenjenek meg valódi befektetők. ” Ez is így van. A beérkező befektetők figyelembe vételével látjuk, hogy jelentős mennyiségű befektető van.
A LOGISZTIKAI KÖLTSÉGEK CSÖKKENTÉSE
Logisztika A központ létesítésével és a vasúttal való egyesüléssel a logisztika költségei csökkennek. Ez óriási terhet ró a vállalatokra. Ez hozzájárul majd a vállalatok logisztikai fejlesztéséhez is. Ezen felül logisztikai akadémiákat lehet létrehozni és továbbfejlesztni ezt a témát. A Fekete-tenger a logisztikai vonzerő központjává válik.
MOZGÓ QATAR?
A vasúttal kapcsolatos spekulációkra reagálva Hacisalihoglu elmondta: A Maç Mackka-völgy a vasút Trabzon felé történő leszállási projektje. Nem kell új utat keresnie. Ez egy nagyon rövid út a vasút számára, hogy elérje a befektetési szigetet. Gumushane tele van egy olyan aranybányával rendelkező városban, amely aranyat érdemel. Régiónk egy része, amely nem hagyja el Trabzonot. Miközben van ilyen aranyunk a kezünkben, a vasút elkerülhetetlen a belépő aknák mozgásában. Alternatív megoldásként, mit szállítanak ezen a beszélt útvonalon. Havonta egyszer visszajön?
VASÚTI KÉSZÜLETEK
De mindaddig, amíg ez a vasút lefelé van Gumushane-tól, minden nap fel- és lefelé szállítja ezeket a vonatokat. Nagyon sok a mozgás. Az igazság nyilvánvaló. A lényeg az, hogy lépésről lépésre aktiváljuk őket. Ezt a kérdést továbbadtuk a miniszterelnöknek. Azt állították nekünk, hogy minden rendben van. Mennyire fontos ez a munka a vasút számára. Különösen a meglévő út nagyban hozzájárul a régió fejlődéséhez valódi értelemben. Nyilvánvaló, hogy a fejlesztés más útvonalakon sem lesz hatással a környezetre. Természetesen gondolkodni kell a vasút nemzetközi összeköttetéséről. Fontos kapacitásunk van előttünk. Ezt a kapacitást itt fogjuk használni. Azt mondtuk: bu, cselekedjünk erre a prioritásra
FOG hajógyár
A strukturálás itt a hajógyárnak megfelelően történt. Ezen a területen 10 hajógyár számára van hely fenntartva. A cél itt egy nemzetközi szintű hely megteremtése és a produkciók legmagasabb szintre emelése. És Trabzon nevének bejelentése az egész világnak, különösen Trabzonnak.