A miniszter jó híreket adott 2018-ban az első országos vonat

A miniszter jó hírrel szolgált: 2018-ban sínekre kerül az első nemzeti vonat: Binali Yıldırım közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter kijelentette, hogy a nemzeti vonatok 2018-ban kereskedelmi forgalomba kerülnek.
TCDD Törökország történetében, kultúrájában, sőt kijelentette, hogy a függetlenség szimbólumaival rendelkező intézmény, egy ilyen intézmény figyelmen kívül hagyása, hangsúlyozva, hogy nem mondható el a hiányzásról. 11 év, amely egy olyan lépést ír le, amely a villám intézményének problémáinak megoldására szolgál, annak ellenére, hogy Törökországban 150 éve volt vasúti történet, a sínek, a rácsos kötegek, a gerendák nem tudtak kötőelemeket gyártani, és azt mondta, hogy ki kell jutnia. A megtett lépések eredményeként ma Törökország saját vasútján halad át az olló, a jelzés, az Anatólia vonatszerelvény, egy olyan országba érkezett, amely raybü-t állít elő, kijelentette, hogy Yildirim miniszter, ez emlékeztetett engem, valamint gyárak létrehozása egy külföldi cég gyártására metrókocsival.
Az 1 billió dolláros törökországi piac közepén állítva kijelentette, hogy a Villám, miszerint Törökországnak nem csak a fogyasztói piacon kell végbemennie, lépésről lépésre mondta, hogy ezek alkotják a hazai vasúti ipart. Megmagyarázva, hogy a TCDD nem képes egyedül ezt megtenni, szerintük ökoszisztémát kell létrehozni, Yıldırım elmondta, hogy sok szegmenst, elsõsorban az OIZ-t tartalmazott, és ennek következtében több mint 400 érintettjük volt. Yıldırım miniszter hangsúlyozta, hogy most tárgyalnak az országos gyorsvonatról, az országos elektromos és dízelkészletekről, valamint a hazai jelzőrendszerről.
Yıldırım miniszter elmondta, hogy a Nemzeti Vonat Projekt nem hirtelen jött létre, hanem 11 éves múltra tekint vissza. Rámutatva, hogy ma ipari tudás, egyetemi támogatás, projekt-támogatás, K + F támogatás áll mögöttük, Yıldırım elmondta: „Célunk, hogy mindenkivel együttműködjünk ebben a kérdésben. Úgyszólván megvan a dolog titka. Tesszük, tesszük. Az erre irányuló projekteket aktívan rajzolták 1 évig. ”- mondta.
Megállapítva, hogy a Nemzeti Vonatok belső és külső kialakítása eredeti projekt, amelyet a török ​​esztétika teljes figyelembevételével készítettek el, Yıldırım azt mondta: „Nem lenne ésszerű azt mondani, hogy mindezt meg fogjuk tenni. Az a fontos, hogy a vállalkozás integrátora legyünk. Először is, mindenféle alkatrészt, amelyet a hazai iparunkkal kell készíteni, itt fogják elvégezni. A TCDD úttörő lesz, és a lehető legjobban kihasználja ezt az ökoszisztémát. A karosszéria vontatási rendszerei, belső felszerelései, légkondicionáló rendszere itt elvégezhető. Azokat, amelyeket nem lehet megtenni, kívülről veszik el ”- mondta.
– A TCDD 3 gyárában gyártják majd
Megállapítva, hogy a TCDD 3 gyára vesz részt a nemzeti vonatok építésében, Yıldırım miniszter megjegyezte, hogy a TÜLOMSAŞ megépíti a nagysebességű vonatot, a TÜVASAŞ fejlett teherkocsikat pedig a TÜLOMSAŞ gyártja. Yıldırım elmondta, hogy az Isztambuli Műszaki Egyetem, az Aselsan és 153 magánszektorbeli vállalat megoldáspartner ebben a projektben. Yıldırım kijelentette, hogy a TÜBİTAK is részt vesz a K + F-ben, és elmondta, hogy ez egy nemzeti projekt.
Annak megállapítása, hogy a projektet is bírálhatjuk, Yıldırım azt mondta:
„Kritikákra is szükség van. Ha azt mondjuk, hogy „ezt a munkát végezzük”, akkor a munka felét be kell fejezni. Ezt az állítást tettük, nincs oka annak, hogy ez ne történjen meg. Míg 11 évvel ezelőtt azt mondtuk, hogy „mi lesz ezekkel a vasutakkal, zárjuk be az államot”, ma eljutottunk oda, hogy alhamdulillah teszi nemzeti vonatunkat, jelzésünket, minden járművünket. Vasúti munkánk még nem fejeződött be. Sok projektet kell végrehajtani, például megújítani a vonalakat, új vonalakat építeni és kettős vonalakat létrehozni. A National Train projekt megkoronázza őket. Most Törökország, amit mondtam, olyan országgá vált, amely ötleteket termékekké alakít. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki hozzájárult. "
Yıldırım miniszter bemutatta a TÜLOMSAŞ-ban, a TÜDEMSA-ban és a TÜVASA-ban gyártott mozdonyokat és készleteket, amelyek a TCDD kapcsolt partnerei, amelyek később a platformon voltak.
Az újságírók kérdéseire válaszolva Yıldırım azt a kérdést mondta, hogy a Nemzeti Vonat folyamata 2012-ben indult, a projekteket és típusokat ma tanulmányozták és megosztották a nyilvánossággal. Megállapítva, hogy további 5 évbe telik a vonatok prototípusainak elkészítése és kereskedelmi használatra készen tartása, Yıldırım a következõképpen folytatta.
„2018-ban a vonat most a síneken fog mozogni. Hadd mondjam el, milyen hozzáadott értéket fog nyújtani ez a projekt; Figyelembe véve a következő 10 évben Törökországban megépülő vasútvonalakat, a nagysebességű vonatszerelvények mennyisége 100 darab. Ez körülbelül 3 milliárd dolláros költségvetést jelent. Miközben ezt a költségvetést kívülre adjuk, ezzel a projekttel azt biztosítjuk, hogy legalább 60, illetve 70 százaléka bent maradjon. A legrövidebb távon, azaz 5 éves távon 2-2,5 milliárd dolláros minimális megtakarítás érhető el, de ezen túlmenően sokkal nagyobb lesz az általa a térség országaiban teremtett gazdasági hozzáadott érték. Erre vonatkozóan még nem végeztünk számításokat.