A lézerrel csillogó vasút

A vasutak lézerrel csillognak: „Kedves utasok Ir Tájékoztatjuk, hogy a vonatunk késleltetve lesz az úton levő levelek miatt. Kadar Amennyire tudjuk, ez a fajta bejelentés nem történik meg, de azt mondják, hogy a levelek késleltetése és a járatok megszakítása miatt.
A UK Rail Rail ügynökség megbízásából készült felmérésből kiderül, hogy az 2013 a vonatokon 4,5 millió órát késleltetett.
Nincs meghatározva, hogy az összes ilyen késedelmet a lehullott levelek okozzák.
A holland Nederlandse Spoorwegen, a Delft Műszaki Egyetemmel és Malcolm Higgins brit feltalálóval együttműködve azonban a levél által okozott késedelmek megoldására törekszik.
A Wonderful Engineering újdonságai szerint a lézertechnológia intenzív infravörös sugárzást alkalmaz a vasúti vonalon lévő minden maradvány eltávolítására, mielőtt a vonat elhalad.
Különösen, ha a levelek nedvesek, ragaszkodnak a vasúti sínekhez; ezért a teflon nagyon hasonló rétegévé válik a csúszós síneken áthaladó vonat tömegével való ragasztással. A túlságosan csúszós levélréteg megduplázza a jármű fékútját.
A vonóerő csökkentése késleltette a vonatot az eredeti sebesség visszanyerésében. Ugyanakkor a levélréteggel borított vonat kerekek felülete csökken, így a jelvevő nehezen tudja meghatározni a vonat pontos helyét. Ugyanez igaz a vonatok valamennyi vonaton beleértve-Törökország.
Jurjen Hendriks a Műszaki Egyetemen, a Delft szerint, hogy az LRC (Laser Railhead Cleaner), amely csak a Nederlandse Spoorwegen DM-90 vonatának kerekei előtt van felszerelve, rendelkezik 1064 nanométeres hullámhosszúsággal. Ez a hullámhossz kifejezetten azért van kiválasztva, mert csak levelek és hasonló szerves anyagok lenyelik.
Hála az LRC-nek, amely „elszívja a szerves anyagokat a síneken, a vasút az első nap tisztaságát és szárazságát kapja. A csapat következő munkája az, hogy mennyi ideig tartják a tisztaságot a sín és a telepített sín.