A jó hír a Samsun nagysebességű vonatról a minisztertől érkezett: A Samsun-Amasya-Çorum-Kırıkkale gyorsvonali vonalat főként teher és utasok fogják üzemeltetni. Feridun Bilgin közlekedési, tengerészeti és kommunikációs miniszter, a nemzeti vasút, az országos nagysebességű vonat, az olyan rendszerek eszközei, mint a nemzeti metrókocsik, a fontos politikájú járművek szerint erőfeszítéseket tettek a törökországi gyártás megvalósítására.
Bilgin, az EU törökországi küldöttsége, Eskişehir EU Információs Központok Az Eskişehir Kereskedelmi Kamara (ETO), amelyet az Eskişehir céggel együttműködve egy szállodában tartottak "az EU perspektíva szerint az Eskisehir Aviation and Rail Systems Vision Meeting" beszédében, megelégedettségének adott hangot a találkozó megtartása miatt.
Bilgin, folytatta:
„A 2023-as jövőképünk keretein belül a 12 ezer kilométer gyors és nagy sebességű vasútépítés keretében megépített utakon kívül ezeket az utakat meghosszabbítják Edirne-től Karsig, valamint Ankara-İzmir, Ankara-Bursa, Yerköy-Kayseri-Ulukışla, Samsun-Amasya útvonalakig. -Çorum-Kırıkkale, Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Habur, Eskişehir a gyors és nagy sebességű vasútvonalak központjává válik hazánkban, amikor befejezzük a vasútvonalak építését. . Jövőbeli beruházásokat nem csak az utasok számára fogunk megvalósítani. Ezeket a nagysebességű vonatokat elsősorban áruk és utasok fogják üzemeltetni. "
- "Célunk, hogy a nemzeti jelzőrendszer márka legyen"
Bilgin miniszter hangsúlyozta, hogy Eskişehir új útjaival megerősíti vasút- és légiközlekedési város identitását, kereszteződésként betöltött szerepét a vasútvonalakon, egyetemeken, a vasúti rendszerek főiskoláin és a repülési osztályokon, a TÜLOMSAŞ, a TAI, az Alp Aviation, az ipar, a vasút és a repülés városában.
Megállapítva, hogy tisztában vannak azzal a ponttal, amelyet Eskişehir elért a légi és a vasúti ágazatban az olyan vállalatok szinergiájával, mint a TÜLOMSAŞ és a TUSAŞ, Bilgin a következőképpen folytatta szavait:
„Ma a világ vasúti iparának piaca rövid és középtávon meghaladja az 1 billió dollárt. Gyorsan folytatjuk munkánkat, összhangban a vasúti ipar lokalizációjával és fejlesztésével kapcsolatban kitűzött céljainkkal. Ebben az összefüggésben arra törekszünk, hogy az elkövetkező években kifejlesztett nemzeti jelzőrendszert elterjesszük és márkává tegyük. Ugyanebben a folyamatban tervezünk mindenféle vasúti jármű gyártását hazánkban. Nagy erőfeszítéseket teszünk mindezen rendszerek, például a nemzeti vonatok, a nemzeti nagysebességű vonatok, a nemzeti metró járművek gyártása szempontjából fontos politikák végrehajtására hazánkban. Törökország, mint fogyasztók, nem pedig a termelők ezen a piacon, elvégezzük a szükséges tanulmányokat, hogy hamarosan fontos exportországokká válhassunk, nem pedig megvásárolva. Tisztában vagyunk azzal is, mennyire fontos az elskişehiri vasúti rendszerek klasztere a jövőbeni munkánk szempontjából. "
Hazai termelés
Bilgin, az egyének vagy intézmények fejlesztése önmagában nem érhető el azzal, hogy kijelentette, hogy a munkamegosztás, a munkamegosztás, az együttműködési kultúra azt mondta, hogy szükség van rá.
Az Eskişehir-i nemzeti vonatprojektet elindító minisztériumhoz tartozó vállalatokra, egyetemekre és intézményekre hivatkozva Bilgin elmondta:
„Ebben az összefüggésben egy helyi vállalat megvalósította az Országos Nagysebességű Vonat Készlet koncepcióját. Folytatjuk az ipari és mérnöki részletek tervezésével kapcsolatos szolgáltatási közbeszerzési pályázatot. Pályázatát a következő hónapokban tartják. Ezen felül minimum 80 százalékos lokalizációs követelményt fogunk elérni 53 nagysebességű vonatkészlet beszerzésénél, amelyre a következő napokban pályázunk. Ezenkívül felkérjük a külföldi vállalatokat, hogy legyenek legalább 25 százaléka a hazai partnereknek, és ennek a pályázatnak a végén megkérjük a megvásárolt vonatok engedélyeinek átruházási jogait. Most törökországi nagysebességű vonatokra törekszünk, hogy utoljára vásároljunk, amikor kint vagyunk. Elkészült az új generációs országos elektromos dízel vonatkészlet koncepcióterve is. Megkezdtük az ipari és mérnöki részletek tervezési tanulmányait is. Megismertük az új generációs nemzeti teherkocsi koncepciójának kialakítását is. Középtávon azt tervezzük, hogy ebben az országban üzembe helyezzük nemzeti dízelkészleteinket, országos nagysebességű vonatunkat és országos teherautónkat.
Bilgin miniszter úr, az ágazat megnyitja az utat bizonyos jogi intézkedések meghozatalához, emlékeztetve arra, hogy a munka folytatódik.
Megjegyezve, hogy ebben az összefüggésben az egyik legfontosabb jogi szabályozás a vasúti közlekedés liberalizálása, Bilgin azt mondta: „Ebben a törvényben a vonatkozó másodlagos jogszabályok előkészítésének előkészületei a végső szakaszba érkeztek. "Hamarosan közzétesszük a második jogszabályt, amely minden akadályt elhárít az ágazat liberalizációja elől, különösen a szállítás terén."
Légi közlekedés
Bilgin kijelentette, hogy a repülési ágazat dinamizmusa az ország potenciáljának egyik fontos meghatározója lesz általában. A repülés jövőjéről szóló információ Törökország egyik legfontosabb mutatója lesz, mondta:
„Ebből a szempontból arra törekszünk, hogy polgári repülésünk teljes potenciáljának aktivizálásával előkészítsük hazánk erős jövőjét. Sikeresen megvalósítottuk török repülésünk légi és szolgáltatási szektorát. Ezzel párhuzamosan meg akarjuk koronázni ezen ágazatbeli fejlesztéseinket azzal, hogy az ipar és a termelés oldalát a legmagasabb szintre emeljük. Tisztában vagyunk azzal, hogy az Eskişehirben létrehozott TAI és az Alp Aviation, valamint az őket körülvevő leányipar nagyon fontos szerepet fog játszani a jövőben végzett munkánkban. Az Eskişehirben működő légitársaságok nagyon fontos hozzájárulást nyújtottak olyan projektjeinkhez, mint az ANKA, a HÜRKUŞ, az ATAK, amelyeket eddig végrehajtottak, és ezek nagyon fontosak lesznek a jövőbeni tanulmányaink során. A repülés fejlesztése az elkövetkező időszakban a legfontosabb tervezési és kivitelezési területeinket Törökországban, nemzeti regionális repülőgépünkön végzik. "
A beszéd után Metin Güler, az ETO elnöke átadta Bilgin miniszternek a nevére ültetett fa igazolását. Később Bilgin meghallgatta a "Repülési és vasúti rendszerek aktuális trendjei" című panelt.
Legyen az első, aki kommentál