A MESOB elnöke, Keskin napirendre tűzte a kocsigyár kérdését: Şevket Keskin MESOB elnök ezúttal napirendre tűzte a „Vagongyár” kérdést, amelyet a politikusok minden választás előtt felvetettek.
ESevket Keskin, a MESOB elnöke felhozta a "Vagongyár" kérdést, amelyet a politikusok minden választás előtt felvetettek, ezúttal a politikusok előtt.
A Sharp, a kocsi gyáráról szóló írásos nyilatkozatában, a Tender Vakk javítási gyár értékesítési területét elhagyják, a TCDD 5. A regionális igazgatóságot és az ehhez az intézményhez kapcsolódó valamennyi egységet ide kell mozgatni, mondta. Sharp, "Malatya 50 éve a jó gondolkodás után, ez a város nem lát sokat" - mondta.
A Sharp, a Wagon Repair Factory újbóli privatizációs pályázatát gyászolja. Ez a fejlődés Malatya számára sajnálatos. Mint Malatya kézművesek és kézművesek közössége, követeltük városunkat olyan fájljainkban, amelyeket mind elnökünknek, mind miniszterelnökünknek és minden érintett miniszternek, TCDD 5-nak adtunk. Azt akartuk, hogy a Regionális Igazgatóság az összes épületet és műhelyt az állomásépületen kívül mozgassa a Wagon Repair Factory területére, és használja a Gar épületet az utasok átadására. Ezt a kérést 10 év óta kérjük. Ma megújítjuk ugyanezt a keresletet; A kocsi javító gyárát a privatizáció és a TCDD 5 után azonnal el kell távolítani. A Regionális Igazgatóság minden egységét a Garázsépület kivételével ide kell mozgatni. Ha túl sok föld van, az autópálya-ágat és a berendezéseket is ki kell venni a városból, és a Vagon javítógyár területére kell vinni.
Ma TCDD 5. Keskin kijelentette, hogy a Regionális Igazgatóság és a workshopok a városon belül maradnak, és hogy a meglévő területet zöldövezetben kell fizetni a Fővárosi Önkormányzatnak, Veril TCDD 5. A Regionális Igazgatóság és a műhelyek megosztották a Yeşiltepe régiót és a Malatya-t két késként. Az 30-40 az előző évtől eltérő volt. De ma a TCDD 5. A regionális igazgatóság továbbra is fekete folt volt a városban. Az új Törökország beszélnek ma a politikában. Egy olyan környezetben, ahol az új Törökország, Malatya beszélt a tervezés az új beruházások nem szerencsés és nem beszélnek. Malatya 50-100-jét az év után kell megtervezni, és a projekteket ebben az irányban kell végrehajtani. 5 év TCDD 5 után. A Regionális Igazgatóság mozgatása elkerülhetetlen. A telek és az infrastruktúra a Wagon Repair Factory területén nagyon elérhető. Új TCDD 5 Malatya számára. A Regionális Igazgatóságot a kocsijavító gyár területére kell áthelyezni, és a városban lévő TCDD területét a zöldövezet használatához át kell adni a Fővárosi Önkormányzatnak.
Sharp mondta; Mivel nem a malatiak hibája, hogy a kocsijavító gyár több mint negyed évszázadig tétlen volt. Nem döntenek arról, hogy ezt a területet eladjuk a testreszabásával. Előfordulhat, hogy a Privatizációs Igazgatóság elnöksége alatt az íróasztalnál ülő bürokraták nem tudják, mennyire fontos ez a terület a jövőben Malatya számára, de politikusainknak és jogalkotóinknak tudniuk kell. TCDD 5. Reméljük, hogy a regionális igazgatóság áthelyezésén fognak dolgozni. Miniszterelnökünk és miniszterelnökünk. Dr. A TMBD 5 megszünteti az Ahmet Davutoğlu privatizációs pályázatát. Szükségünk van a regionális igazgatóság és a jelenlegi TCDD mező átadására, amelyet a malatiaknak zöld térként kell bemutatni, még egyszer a Malatya 50 év végére. Azok, akik Malatya után az 50-évet gondolják, nem láthatják ezt a várost
Legyen az első, aki kommentál