Turhan miniszter: "A globális logisztikai bázis pozíciójában vagyunk"

M. Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta: „Ma Európában az első helyen állunk a hajógyártás területén. Ez egy boldog és megtisztelő helyzet. Mindezek természetes eredményeként elértünk egy olyan hajóipart, amely versenyképes lehet ma a világgal, és egy hatékony tengeripart. " mondott.

Turhan miniszter a Kocaeli Iparkamara közgyűlésén elmondott beszédében elmondta, hogy nagyon boldog, hogy Kocaeliben, "az ipar és a kereskedelem szívében", "az ország termelési központjában" tartózkodhat.

A törökországi Turhan, mint mindenki ismeri, a területet, és rámutat arra az átmenetre a világ nagyon fontos fejleményeinek időszakából, a világ stratégái, mondta kommentálva azt a pontot, ahol a második világháború óta a legmélyebb válság van.

Turhan rámutatott, hogy néhány ember ezt mindegyik más világháborúnak írta le, és folytatta a következőket:

„Néhány gondolkodó számára humanitárius válság van a politikai és gazdasági válság előtt, és ez a válság szinte mindent negatívan kivált. Ezt mondom nekik; Függetlenül attól, hogy politikával foglalkozunk, iparosok, szolgáltatók vagy a házában élő személyek vagyunk-e. Ezeket a tapasztalatokat figyelmen kívül hagyva egyetlen munkát sem tudunk megfelelően elvégezni. Például a gleccserek olvadnak minden nap, "Mi nekem." nem mondhatjuk. A közeli földrajzunkban a vér hordozza a testet: "Mi ez nekem?" nem mondhatjuk. Vannak olyan országok, amelyek meg akarják határozni a kereskedelem szabályait a telep logikájával: "Mi nekem?" nem mondhatjuk. Természetesen: "Mit csinálok? Gondoskodom a munkámról, produkálok, a többi nem az én gondom." mondhatja azt is. Tisztelettel üdvözlöm ezt, de marad, amit termel, nem utazhat két hosszú árpát. Ennek az országnak azonban maratoni futókra van szüksége, nem pedig azokra, akik két árpa hosszúságot tesznek meg. Ennek elérésének módja, függetlenül attól, hogy mit teszünk, az, ha jól elolvassuk, mi történik a világon. "

"Mi vagyunk a globális logisztikai bázis"

Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter kijelentette, hogy a világot a második világháború végével politikai és kereskedelmi szempontból is átalakították, és azt mondta: „Ezekben az években, ha inkább saját erőforrásainkkal és munkaerővel termeltünk volna, ahelyett, hogy valakinek kész piaca lennénk, nemzeti termelés, ha lenne, akkor ipari kéményeinket megcsinálnánk, közlekedési infrastruktúránkat használnánk, ma egy egészen más Törökországban élnénk. " mondott.

Hangsúlyozva, hogy ezek nem álmok, Turhan azt mondta: „Álom ez? Természetesen nem, mert olyan földrajzi helyzetben élünk, hogy természetes logisztikai központ helyzetben vagyunk, mivel három kontinens kereszteződésében fontos kereskedelmi folyosókon vagyunk. Nemcsak kelet és nyugat, hanem észak és dél között is a logisztikai bázis vagyunk. Mondja, hogy tengeri, szárazföldi útvonal, légitársaság vagy vasút. Minden lehetséges. Lehet ennél nagyobb eszköz? Az iparosok sokkal jobban tudják, hogy mindez mit jelent. Mert egy iparos számára, ha a termelés az első lépés a termelő számára, akkor a legbiztonságosabb és legolcsóbb módon történő piacra dobás a második, a harmadik lépés. " használta a kifejezéseket.

"A légitársaságot az emberek útjává tettük"

Turhan miniszter, elmondták, hogy ez a dobóhivatal történelmi döntést írt alá Törökországról, azt mondták, hogy megkezdték a közlekedési mozgósítást.

Az AK-párt kormányai alatt végrehajtott projektekre utalva Turhan azt mondta: „Mit tettünk? Megerõsítettük országunk nemzeti és nemzetközi folyosóit azáltal, hogy az úthálózatunkat, amely a közlekedési rendszerünk gerincét alkotja, sokkal erõsebbé téve megosztott utak, autópályák, hidak, alagutak és viaduktok. Megemeltük az országunk minden szegletéig terjedő állami és tartományi utaink fizikai és geometriai normáit, intelligens és jó minőségű közlekedési rendszerek létrehozásával növeltük a szolgáltatási szintet és a közlekedés biztonságát. A sok éven át elhanyagolt vasúti szállítást az újraszállítási politikák középpontjába helyeztük. Egyrészt évtizedek óta megújítottuk érintetlen vonalainkat, másrészt új vasutakkal, városi vasúti rendszervonallal és nagysebességű vonatprojektekkel lélegeztük fel személy- és teherszállításunkat. Ezen túlmenően a logisztikai infrastruktúra tanulmányaira összpontosítottunk annak érdekében, hogy nagyobb hozzáadott értéket nyerjünk a vasúti szállításból. A légitársaságot az emberek útjává tettük azáltal, hogy végrehajtottuk azokat a technológiai és strukturális változásokat, amelyeket hazánkban rövid, 16 év alatt a légi közlekedés a világon elért. A légi közlekedés liberalizálásán és a verseny előtt történő nyitásán túl az ország egész területén kiterjesztjük a légi közlekedési hálózatot. Nemzeti légitársaságunkat, a THY-t globális márkává tettük, amelyet nemcsak a saját embereink, hanem a világ polgárai is előnyben részesítenek. Isztambul repülőterünkkel, amely a világ egyik legnagyobb légi közlekedési csomópontja, megnöveltük értékünket és versenyképességünket ezen a területen. "

"A közlekedés könnyen hozzáférhető a virágzó Törökországhoz is"

Megállapítva, hogy fontos beruházások történtek az információ és a technológia területén, Turhan elmondta: „Olyan kommunikációs eszközökkel láttuk el hazánkat, amelyek nélkülözhetetlenek a mindennapi élet számára egyik végétől a másikig. Ennek eredményeként ma a jelenlegi tanulmányunk szerint a közlekedési hozzáférés is sokkal könnyebb, mint tegnap, biztonságos és virágzó Törökországot nyertünk. " mondott.

Emlékeztetve arra, hogy tegnap látogatást tett a jaalovai hajógyárak területén, Turhan azt mondta: „Az ottani hajógyárak által nekem adott információk szerint ma Európában az első helyen állunk a hajógyárak szolgálatában. Építőiparban, karbantartásban és javításban. Ez nagy boldogság és megtiszteltetés. Mindezek természetes következményeként van egy olyan hajóiparunk, amely versenyképes a mai világgal, és egy hatékony tengerészeti ipar. " megtalálta az értékelést.

Turhan miniszter, a tengerek jelentősége és jelentősége a politikai határokon belül nemcsak abban áll, hogy ezek a helyek nagy értéket képviselnek a földrajzi gazdaságban, mondta.

„A Kocaeli részesedése az iparban 51 százalék ″

Turhan miniszter elmondta, hogy Kocaeli, amely az Európa és a Közel-Kelet közötti átmeneti folyosón helyezkedik el, Isztambul közelségével nagy előnyt élvez, és hogy a város 13 százalékos termelési hozzájárulása a török ​​feldolgozóipar termeléséhez, miután Isztambul feltárta ezt a helyzetet. mondta.

Turhan, Kocaeli, hogy a gazdasági tevékenység jelentős része, például az ipari figyelem 51 százaléka "" teljesül a törökországi Kocaeli járműgyártásának mintegy 36 százalékánál. A törökországi város 27 százalékos részesedéssel rendelkezik a vegyiparban. Kocaeli Törökország a fémipar 19 százalékával találkozik. Ezek büszke alakok. Ezenkívül képes folytatni fejlődését és fenntartani jelentőségét a szárazföldi, tengeri és vasúti szállításban nyújtott komoly előnyeinek köszönhetően. Mivel a sokféle közlekedési lehetőség és a 3 nemzetközi repülőtér közelsége nagyon vonzóvá teszi a Kocaeli-t. " beszélt.

Rámutatva, hogy a Cengiz Topel repülőtér közel van az isztambuli repülőterekhez, Turhan elmondta, hogy az Izmit-öböl természetes kikötő, és hozzáférést biztosít Anatólia legbelső pontjához a tengeri közlekedés szempontjából, és hogy Kocaeli forgalmas tengeri útvonalat és kikötőinek fontosságát kínálja. kifejezte, hogy nőtt.

"A külföldi tőkevállalkozások Isztambul után a Kocaeli-t részesítik előnyben leginkább"

Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter hangsúlyozta, hogy korunkban a növekvő ipari termelés és a világkereskedelem nagy lendületet adott a tengeri ágazatnak, és ez továbbra is így van:

„Emiatt a külföldi tőke és a nagyvállalatok a Kocaelit részesítik előnyben leginkább Isztambul után. A Kocaeli területén működő ipari vállalatok 10 százaléka nemzetközi vállalat. Egy másik tényező, amely a Kocaeli-t értékesnek tartja az iparosok számára, az, hogy olyan helyen található, ahol a kombinált szállítás a legjobban megvalósítható. Minisztériumként továbbra is feltárjuk Kocaeli ezen lehetőségeit az általunk alkalmazott kereskedelmi és konténerkikötőkkel, logisztikai falusi munkákkal, valamint gyors és hagyományos vasúti beruházásokkal. Több mint 12 milliárd 145 millió lirát fektettünk be a Kocaeli szállítási és hozzáférési szolgáltatásaiba. Ha összeadjuk a BOT (build-operate-transfer) keretében megvalósított beruházásokat, ez a szám 25 milliárd 280 millióra nő. Ezekkel a beruházásokkal integráltuk a Kocaeli-t a világba a szállítás szempontjából, és nemzetközi kereskedelmi központtá alakítottuk. "

Turhan kijelentette, hogy egyszer 2 órát utaztak Isztambulból Kocaelibe, és akkoriban nem volt ekkora intenzitás, és azt mondta: „Mit tettünk? Magas színvonalú megosztott utakkal csatlakoztattuk Kocaeli-t minden szomszédjához, különösen Isztambulhoz. 80 év alatt 150 kilométernyi megosztott út hosszát 281 kilométerre növeltük. 485 kilométer utat tettünk meg forró aszfalttal. Üzembe helyeztük az Isztambul – Izmir autópálya-projekt jelentős részét, amely összeköti Kocaeli-t Izmirrel. Az Osmangazi-híd megnyitása óta az öböl tranzitforgalmának jelentős részét vonzani kezdte. Az autópálya elkészültével 18 tartományunk kereskedelmi és ipari kapcsolatban lesz egymással. Ehhez hasonlóan az épülő Északi-Márvány autópálya is nagyon fontos beruházás a Kocaeli számára. Ennek a projektnek, amelynek teljes hossza 398 kilométer, 77 kilométer főút, 37 kilométer összekötő út és 61 kilométer kereszteződés található Kocaeliben. Mint tudják, a Kurtköy-Liman kereszteződés teljes szakaszát megnyitottuk a forgalom előtt, és ez a szolgáltatás minden szempontból jólétet hozott Kocaeli számára. " használta a kifejezéseket.

Turhan elmondta, hogy megnyitották az Ankara-Isztambul nagysebességű vonatvonalat, és összekötötték Isztambult, Kocaeli-t, Eskisehirt, Konyát és Ankarát YHT-val, és így Ankara-Kocaeli 3 óra alatt, a Kocaeli Gebze ipari kerület, Izmit 20 Megjegyezte, hogy csökkentették -25 percre.

"Törökország 2 millió tonna kapacitással rendelkezik a logisztikai szektorba"

Turhan emlékeztetett arra, hogy megnyitották a Köseköy Logisztikai Központ első szakaszát, amely nagy jelentőséggel bír az import és az export szállítása szempontjából, ami különösen vonzó lesz az autóipar és a kapcsolódó alágazatok számára, és elmondta:

„Nem szabad megfeledkeznünk a Köseköy pályaudvaron 340 ezer négyzetméteres területen végzett logisztikai szolgáltatásról sem. A fennmaradó rész kivitelezésére a pályázati előkészítő munkák folytatódnak. Az említett logisztikai központ elkészültekor 2 millió tonnás teherbírást biztosítunk a török ​​logisztikai ipar számára. A Kocaelihez 694 ezer négyzetméteres logisztikai terület kerül. Addig is remélem, hogy megvalósítjuk a Kocaeli számára kritikus fontosságú vasúti projektet. Ez a Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim híd-Isztambul repülőtér-Halkalı Expressz vasút projekt. Ez a vonal lesz az egyik legfontosabb összeköttetés, amely a Selyemvasút nyomvonalának hazánkon áthaladó szakaszának európai összeköttetését alkotja. Ezzel összefüggésben befejeztük a tanulmányi projekt tanulmányait a 118 kilométeres Gebze-Sabiha Gökçen repülőtér-Yavuz Sultan Selim híd-Isztambul repülőtér repülőtér szakaszon. Tervezzük, hogy költségvetési lehetőségeken belül részt veszünk az építési pályázaton. Ezenkívül azzal kezdtük a projekt munkáját, hogy a helyszínt átadtuk az Isztambul repülőtér 22 km-es Çatalca szakaszán. 1/25.000 1 skálázott tanulmányt hagytak jóvá, és 5.000/XNUMX skálázott projektvizsgálat folyamatban van.

Turhan miniszter kifejtette, hogy a menetrend szerinti járatokat úgy indították el, hogy 2011-ben Kocaeli ipari városában szolgálatba állították a "nem nyitva" nevű Cengiz Topel repülőteret, és hogy a Cengiz Topel repülőtérről a Trabzon repülőtérre a hét 3 napján viszonylagos járatok indulnak, és kérésre más tartományokba is indulnak járatok. számolt be arról, hogy a témával kapcsolatos munka folytatódik.

"Kikötőink lépést tartanak az új technológiai fejlődéssel"

Turhan megemlítette, hogy fontos munkákat végeztek a tengeri, fejlett kompok és autóbuszjáratok területén, és számos halászati ​​menedéket építettek.

„Kocaeli fejlődő gazdasága felfedi e beruházások pozitív eredményeit. A Kocaeli exportja, amely 2002-ben 1 milliárd 268 millió dollár volt, 2018-ban 8 milliárd 903 millió dollárra nőtt. Importja 1 milliárd 124 millió dollárról 13 milliárd 976 millió dollárra nőtt. Természetesen, ha hozzáadjuk a Kocaeli-ban előállított és az isztambuli székhelyű vállalatok által kivitt exportot, akkor tudjuk, hogy ez a szám sokkal magasabb.

Évente azonban átlagosan 15 ezer hajó látogatja meg ezt a régiót. A régióban évente mintegy 60 millió tonna rakományt kezelnek. Ebben az összefüggésben úgy gondolom, hogy minden kikötőnek korszerűbbé kell válnia. Minisztériumként mindent megteszünk a kikötők városi, ipari és kereskedelmi fejlődéssel párhuzamos tervezésében, valamint a közlekedési hálózatok úgy történő kialakításában, hogy lehetővé tegyük a multimodális szállítást. Úgy gondolom, hogy a Zöld Kikötő Projekt ebben az összefüggésben nagy szükség a Kocaeli és az Izmit-öböl számára. Kocaeli összes kikötőjének korszerűsítése a zöld kikötői tanúsítvány követelményeinek teljesítésével élhetőbbé teszi az öblöt, növeli az energia- és üzleti hatékonyságot. Ráadásul kikötőink lépést tartanak az új technológiai fejlődéssel. "

Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter hozzátette, hogy készek megtenni mindent, ami szükséges, ideértve a jogi szabályozásokat és az infrastrukturális beruházásokat is Kocaeli jövőjéért és jobb helyekre juttatásáért.