Bursa Metropolitan önkormányzati polgármester, Alinur Aktas, a Fővárosi Önkormányzat vasúti rendszerének folyamatos jelzésoptimalizálási tanulmányai, a szállítás tovább növeli a kényelmet, mondta.

A nagyvárosi önkormányzat, amely hosszú távú megoldást írt alá a bursai szállításban, folytatja a jeloptimalizálási tanulmányokat azzal a céllal, hogy növelje a meglévő vasúti rendszer vonalának kapacitását. A Bursaray utaskapacitásának 280 ezerről 460 ezerre történő növelésére irányuló tevékenységek éjszakai óráktól reggelig folytatódnak, hogy ne szakítsák meg a nappali metrószolgáltatásokat.

Az utaskapacitás 60 százalékkal növekszik

Bursa fővárosi önkormányzat polgármestere, Alinur Aktaş észrevételeket tett a Bursaray Osmangazi állomáson, mondván, hogy a munkálatok szakadatlanul folytatódnak azzal a céllal, hogy a tömegközlekedést kényelmesebbé tegyék a városban. A polgárokkal is bőven sohbet Aktaş elnök elmondta, hogy 60% -kal több utast akarnak szállítani a meglévő vonalakon, a vasúti rendszer jelzésoptimalizálásával.

Aktaş polgármester kijelentette, hogy a tanulmány fontos szakaszba lépett, és kijelentette: leA jelenleg a Bursaray-ben használt jelzőrendszerrel az 3,5 egy kocsiba vagy akár egy percre is szállítható. Ez azt jelenti, hogy a napi utasok 280 ezer és 300 ezer között szállítanak. A jelzőprojekt az Egyetem és az Arabayatağı között zajlik. A vonalak közötti metróútra való utazási idő 3.5 percekről 2 percekre csökken, így az ugyanazon felszereléssel rendelkező utasszállítás növeli az 60 százalékát. ”

Napi rendeltetési hely 460 ezer utas

Mivel Aktaş kijelentette, hogy a Bursaray napi utasszállítási képessége így körülbelül 460 ezerre növekszik, Aktaş elmondta, hogy a projektre az 2018 végén került sor, és a munkák gyorsan megkezdődtek. Hangsúlyozva, hogy a projekt értéke X XUMUMX millió, Aktaş polgármester elmondta: içinde Ez magában foglalja azokat a beruházási tételeket is, mint a jelzés, a vonal, az energia, a kapcsoló és a transzformátor. A projekt teljes 108 fázisból áll. Az első szakasz megkezdődött, és a befejezési dátum június 3 lesz, a második szakasz 2020 szeptemberben ér véget, a harmadik és az utolsó szakasz pedig 2020 július végén ér véget. A munka tökéletes példáját mutatták be. A rendszer soha nem állt le nappal, a csapatok éjjel az 2021 és a reggel 1 között dolgoztak, és ezeket az alkalmazásokat olyan órákban tették, amikor a metró nem működött. "

A Bursaray és a gumikerekes járművek - a jelenlegi bursai rendszerrel - napi 1 millió utas szállítása történik - mondta Aktas polgármester, hogy a munka tovább növeli ezt az arányt.