Malaevket Keskin, a malatyai kézművesek kamarája (MESOB) elnök megköszönte Selahattin Gürkan nagyvárosi önkormányzati polgármestert, kijelentve, hogy az Anayurt Caddesi-t, amelyet nemrégiben nyitottak meg az Ergenekon-híd és a Sivas út közötti vasútvonalon, egy alternatív projekt a körgyűrűn. . Keskin bírálta a város déli részén található közlekedési infrastruktúrát.
Malaevket Keskin, a malatyai kézművesek kamarája (MESOB) elnök megköszönte Selahattin Gürkan nagyvárosi önkormányzati polgármestert, kijelentve, hogy az Anayurt Caddesi-t, amelyet nemrégiben nyitottak meg az Ergenekon-híd és a Sivas út közötti vasútvonalon, egy alternatív projekt a körgyűrűn. . Keskin bírálta a város déli részén található közlekedési infrastruktúrát.
ESevket Keskin, a MESOB elnöke megköszönetet mondott Gürkan nagyvárosi polgármesternek, kijelentve, hogy Anayurt Caddesi egy Malatyának megfelelő projekt és útvonal. Az Anayurt Caddesi, amelyet az Ergenekon-híd és a Sivas út közötti vasútvonalon nyitott meg, Malatyának megfelelő projekt volt. Ebben a tekintetben gratulálok Selahattin Gürkan nagyvárosi polgármesternek és Mehmet Mert osztályvezetõnknek, szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki hozzájárult a munkáshoz. Fontos alternatíva volt a körgyűrű számára. Ez az útvonal nagymértékben csökkenti a körforgalom forgalmát. Az Anayurt Caddesi egészségesebbé teszi a forgalom sűrűségét abban a régióban, ahol található. Támogatjuk azokat a projekteket, amelyek csökkentik a malatyai forgalom sűrűségét, és azt várjuk, hogy növekedjen. Biztosítani kell a Horata pataktól, amely szintén szintén kereszteződés az útvonalon, a Topsöğüt felé vezető utat. Ezt az útvonalat Eskimalatya felé kell vezetni a vasúti út mentén. A projekt új lendületet adhat a város északi részén, ha lehetséges Eskimalatya felé építeni. ”
Şevket Keskin kijelentette, hogy a város déli régióját évek óta elhanyagolták, és így szólt: „Szeretnénk megköszönni Selahattin Gürkan nagyvárosi polgármesterünket az Anayurt Street-nek, és megoldást akarunk találni a város déli részén található forgalmi problémára. Sajnos a város déli részén nagy nehézségek vannak a forgalom sűrűsége szempontjából. Az évek óta beszélt South Belt Road-ot a lehető leghamarabb be kell fejezni. A szomszédságunkban, például TOKİ, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşaköşkü, Cemal Gürsel, Yavuz Selim szomszédságában élő polgárainknak szintén nagy a forgalom problémája. Több ezer házat épített a TOKI, de az út ezen a téren még mindig 50-60 évvel ezelőtt történt. Növekedett a forgalom, nőtt a népesség, de az út nem bővült. Különösen a Derme-csatorna útját követő utat a lehető leghamarabb a szabványoknak megfelelővé kell tenni. A polgárok szerint az önkormányzatok nem nyújtanak szállítási szolgáltatásokat, mert a vállalkozók nem fektetnek be a régióba. Útkat és megvilágított utcákat nyitottak meg vállalkozók nélkül, amelyek megalapozták volna a Karakavak régióban található helyszíneket. Még kerékpárút is épült a Fahri Kayahanban élő polgárok számára, de a város déli részén élő polgárok utat keresnek a forgalomban. A Beydağı régióban több tízezer Malatya-i ember használja az utakat 50 és 60 évvel ezelőtt. A város infrastrukturális beruházásait egyenlően és igazságosan kell elosztani. Sajnos, még a járműveknek az öntözőcsatornába történő repülése sem aktivál senkit. Meg kell halni az embereknek, hogy cselekedjenek? Figyelembe véve a régióban építendő TOKI rezidenciákat,
Legyen az első, aki kommentál