Az UTİKAD Nemzetközi Szállítási és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége újabb társulást adott a webinar sorozatához. Az „UTİKAD International Airline Transport Webinar” -re 8. július 2020-án, szerdán került sor. A pandémiás folyamat globális és helyi hatása a légi közlekedésre a webináriumban, ahol az ipar nagy érdeklődést mutatott, a légitársaságok, a repülőterek, a földi vállalkozások, a repülőtéri raktárak és a légi rakományügynökségek ebben az időszakban tapasztalt problémáit, a felelősségeket és az általuk megtett intézkedéseket, valamint a légitársaságok jövőbeni előrejelzéseit megosztották.
A webinara, amelyet az UTİKAD igazgatósági elnöke, Emre Eldener moderált, az UTİKAD igazgatósági tagja és a légitársaság munkacsoportjának elnöke, Mehmet Özal, a Turkish Airlines vezérigazgató-helyettese (rakomány) Turhan Özen, az MNG Airlines vezérigazgatója Ali Sedat Özkazanç, az IGA Airport vezérigazgatója, Melih Mengü Törökországba, Azerbajdzsánba és Heather Works közép-ázsiai regionális igazgatóba utazott, és előadóként vett részt.
Az IATA Törökország, Azerbajdzsán és Közép-Ázsia regionális igazgatója, Heather Works, Kifejezte az egész világot érintő pandémiás folyamatok hatásait a légi áruszállításra globális értelemben.
„Míg tavaly februárban tett erőfeszítéseink 29.3 milliárd dolláros bevételkiesést mutattak be, ez a szám júniusban elérte a 419 milliárd dollárt. Ha megvizsgáljuk a rendelkezésünkre álló adatokat, arra számítunk, hogy a légitársaságok 2020-ra bezárják körülbelül 84 milliárd dolláros veszteséget. A légi teherszállítás globális alapon és az űrtartalom legnagyobb csökkenése áprilisban következett be, és ezt az arányt 36 százalékként határozták meg. Ez az arány idővel javult, és ha ezt összehasonlítjuk a május adataival, akkor látható, hogy 31% -os visszaesés tapasztalható. A légi árufuvarozás bevételeit tekintve elmondhatjuk, hogy 32 százalékos növekedés történt a tavalyi májushoz képest, ám a légi áru veszteségeinek összege a termelés visszaesése és a rakomány számára elosztott kapacitás miatt ezen a ponton meglehetősen magas.
Felszólalás Çalışır után Turkish Airlines vezérigazgató-helyettes (Cargo) Turhan Özen, Előadásával értékelte, hogy mekkora a pandémiás folyamat a légitársaságok szempontjából:
„Azt hiszem, ismét megértjük, hogy a légi árufuvarozás és a légi logisztika mennyire fontosak a világszerte érezhető pandémiás folyamatban. A világjárvány alatt; Légi rakomány és légi logisztika nélkül Törökország és más országok sokkal nagyobb kihívást jelentenek a Covidien-19 haladással. Komoly zavarok voltak az ellátási láncban a zárt határokkal és a karantén alkalmazásokkal kapcsolatban.
Látjuk, hogy a Covidien-19 világméretű légi árufuvarozási piaca 32-ra legfeljebb 2020% -os bekleniyor.Türkiye-es zsugorodás következtében alakul ki, különösen, ha az áprilisi exportot 5% -kal, míg az import 45,4% -kal csökkent. Amikor júniusra jönünk, amikor a pandémiás hatás viszonylag csökkent, mondhatjuk, hogy ez a csökkenés elérte a 38,6-20 százalékot, és kissé optimistább képet kaptunk. Az új általában azt reméli, hogy még jobb lesz. ”
Az MNG Airlines vezérigazgatója, Ali Sedat Özkazanç, Nagyon gyorsan alkalmazkodott Törökország kitörésének folyamatához. Özkazanç elmondta: „Ebben az időszakban folytattuk szállításunkat a világ különböző országaiba. Sok éven át emeltük a logisztikai bázis státuszát Törökországban, és megtaláltuk a lehetőséget arra, hogy ezt a folyamatot bemutassuk, és fenn kell tartanunk a folyamatosságát. " A Nyitott Ég is megosztja gondolataikat az Özkazanç kapcsán: "A Nyitott Égboltot Törökországként fogjuk végrehajtani, oda kell figyelnünk az ország javát szolgáló feltételekre. Ellenkező esetben, egyoldalú megállapodás megvalósulása esetén elveszítjük jelenlegi hatalmunkat és előnyeinket ”- mondta.
Melih Mengü, az IgA repülőtér vezérigazgatója, tanácsadójakiértékelést készített a világ egyik legnagyobb repülőterére, az isztambuli repülőtérre. Mengü mondta: „Látjuk, hogy tavaly júniusban összesen 105 ezer tonna rakományt kezeltek mind az Atatürk, mind az Isztambul repülőtéren. Ezen a ponton elmondhatjuk, hogy 10–12 százalékos csökkenés történt az előző évhez képest, de arra számítunk, hogy a régi kapacitást a vártnál rövidebb időn belül fogjuk elérni, és július óta eléri az isztambuli repülőtér korábbi adatait. ”
Az UTİKAD igazgatósági tagja és a légitársaságok munkacsoportjának elnöke Mehmet Özal, a légi teherügynökök pandémiás folyamata a légi árufuvarozás megváltozott termékskálája szempontjából a değerlendirdi.pande segítségével, bár a piac megnyílása a daavrupa-ban és a normalizációs folyamat folytatódásával a törökországi kereslet iránti külkereskedelmi termékek iránti igénye miatt, a figyelem újra növekszik, Ozal ", az elkövetkező hónapokban, ebben a tekintetben sokkal jobb. Azt hiszem, lesz. Ebben az értelemben Törökország biztosítja a külkereskedelmi egyensúlyt és a termelékenységet a növekvő teherforgalom miatt, beszélnünk kell a stratégiáról és a tranzitáramlás biztosításának szükségességéről politikalarınaol "- mondta.
A webinárium későbbi jegyzőkönyveiben az előadók egyaránt beszélték a pandémiás folyamat irányítására tett erőfeszítéseikről, és kiértékeltek a légitársaságok jövőjének jövőjét.
Az IATA Törökország, Azerbajdzsán és Közép-Ázsia regionális igazgatója, Heather Works, „Ebben a folyamatban, mint IATA, kiemelt prioritásunk volt a készpénzforrás létrehozása légitársaságaink számára. Megpróbáltuk elhalasztani azokat az adókat, amelyeket légitársaságainknak meg kell fizetniük. Másrészt megtettük a szükséges óvintézkedéseket, hogy működőképesek legyenek a régiba való visszatérés szempontjából. ”
Turkish Airlines vezérigazgató-helyettes (Cargo) Turhan Özen, „Március végétől kizárólag az Atatürk repülőtéren kezdtük meg működésünket. Ebben a folyamatban ugyanakkor 32 utasszállító repülőgépet készítettünk, amelyek kényelmesek voltak a rakományszállításban és a szállításban
folytattuk szállításainkat, ezáltal biztosítva a gyors működési hatékonyságot és az alkalmazkodást. Amikor május közepén érkeztünk, heti gyakoriságunk meghaladta a 350-et, visszatértünk a Dual Hub műveleteinkhez két repülőtéren található létesítményeinkkel. ”
Megállapítva, hogy a COVID-19 folyamat digitalizálásával kapcsolatos tanulmányaikkal hozzájárulni kívánnak az ágazathoz, Özen megosztotta a hallgatósággal a Turkish Cargo ebbe a körbe tartozó projektjeit. A Turkish Cargo CARGY nevű mesterséges intelligenciájú robotjára hivatkozva Özen elmondta, hogy új digitális megoldás-partnerünk, virtuális robotunk felsorolja az összes járat eredeti rendeltetési és dátuminformációit, valamint lehetőséget kínál a szállítmány állapotának török és angol nyelvű lekérdezésére a nap 7 órájában, a légúti fuvarlevél (AWB) számmal. ajánlatok. És még; Aktiváltuk az Alfa, Bravo, Charlie és Delta nevű négy robotunkat is. Ebben az időszakban, amikor munkatársaink többnyire otthon dolgoznak, tovább dolgoznak az automatizált folyamatok szervereken keresztüli megvalósításán. Így kézi és ismétlődő feladatokhoz biztosítunk munkaerőt ”.
Felszólalás Özen után Az MNG Airlines vezérigazgatója, Ali Sedat Özkazanç,„MNG Airlinesként hosszabb útvonalakkal és éjjel viszonylag rövidebb útvonalakkal folytattuk tevékenységünket. Ily módon mindkettőt megkétszereztük kapacitásunkat, és egyirányú rendeltetési helyet terveztünk, és hatékonyságot nyújtottunk műveleteinkben. ” Özkazanç, aki szintén megosztotta véleményét a személyszállító repülőgépekkel történő rakományszállítás gyakorlásának folytatásáról, hangsúlyozta, hogy ilyen esetben a szabályokat egyértelműen meg kell határozni, és fontos, hogy a teherrepülőgépek ne maradjanak le a verseny szempontjából..Kiemelve, hogy a régóta működő rendszernek fejlesztenie kell, Özkazanç kijelentette, hogy egy idő után új módszerekre és új perspektívákra lesz szükségük.
Melih Mengü, az IgA repülőtéri ügyvezető tanácsadója,Azt állította, hogy megnyitják az isztambuli repülőtér harmadik kifutópályáját, és hogy nagy kapacitással rendelkeznek. Mengü azt mondta: „Áprilisban és májusban nem adott ki bérleti számlát repülőtéri érdekelteknek, és a következő időszakban a lehető legnagyobb kedvezményt adtunk. Az elkövetkező időszakban azt tervezzük, hogy befejezzük a rakomány digitalizálására irányuló erőfeszítéseinket, és elérhetővé teszjük az érdekelt felek számára. ”
Az UTİKAD igazgatósági tagja és a légitársaságok munkacsoportjának elnöke Mehmet Özal,„Szigorítottuk a Pandemi-vel végzett munkánkat és folytattuk a kommunikációnkat az összes érdekelt féllel. Igényeinket továbbítottuk a szükséges állami intézményeknek és szervezeteknek, mind nemzeti, mind nemzetközi szinten. Ezen felül UTİKAD-ként folytattuk erőfeszítéseinket az összes folyamat digitalizálása érdekében, valamennyi szállítási mód alapján, ebben az időszakban veszteség nélkül. A légitársaságok nagyon felkészültek ezekre a folyamatokra, és jelenleg állami támogatásra van szükségünk. ”
Az „UTİKAD Nemzetközi Légiszállítási Webinárium” a felszólalók kérdéseire adott válasz után ért véget. Az UTİKAD a következő időszakban továbbra is tájékoztatja a logisztikai szektort webinarokkal, különféle témákról.
Legyen az első, aki kommentál