Az Eskişehir villamosvonal Eskişehir közlekedési hálózata, amely 7 vonalból és összesen 61 megállóból áll össze a város két egyetemével. A vonal teljes hossza 45 km, Yapı Merkezi kulcsrakész alapon építette.
A Yapı Merkezi építőipari és ipari vállalat, az Estram (Eskişehir villamosprojekt) elnyerte az UITP (Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség) által 2004-ben kiadott World Rail System Award díjat. Az elemek, amelyek a Yapı Merkezi és kanadai partnere, a Bombardier által 24 hónap alatt építették az Estram projektet a világ első helyére, a város fenntartható fejlődésének tervezése, a vasúti rendszer megoldása a fenntartható közlekedésben, a rendszertervezés, az alkalmazott csúcstechnológia és a környezeti minőség menedzselése voltak. Az Estram 28. június 2007-án a TS-EN ISO 9001: 2000 tanúsítvánnyal rendelkezik.
Estram vonalak
- Otogar-SSK
- Osmangazi Egyetem - SSK
- Bus Station - Osmangazi Egyetem
- Osmangazi Egyetem - Çankaya Ring Line
- SSK-Batıkent Ring Line
- SSK-Çamlıca gyűrűs vonal
- Városi Kórház-Opera
Váltás sorra
Azoknak az utasoknak, akik a villamossal a buszpályaudvarról az SSK irányába mennek, és az Osmangazi Egyetemre vagy az Opera irányába mennek, le kell szállniuk a Iki Eylül sugárút Çarşı állomásán, a villamossal az Osmangazi Egyetemre vagy az Opera irányába kell menniük.
Az Osmangazi Egyetemen villamossal érkező, Otogar irányába haladó utasok ugyanúgy szálljanak le a Çarşı állomáson, és menjenek a villamossal Otogar irányába.
Az Opera irányából érkező, SSK vagy Otogar irányba érkező utasoknak ki kell szállniuk a Çarşı állomáson, és fel kell venniük a buszmegállóhoz vezető villamossal.
Egy óra alatt, miközben villamosról villamosra vagy villamosról buszra halad, Eskart vagy Esbilet újra olvasható, és ingyenes áthaladás lehetséges.
gyártás
- A szerződés kezdete (NTP) → 11. július 2002
- Földmunkák megkezdése (belváros) → 15. augusztus 2002
- Az Operakar hozzáadása → 15. augusztus 2003
- Az első jármű Eskişehirbe érkezik → 10. december 2003
- A projekt befejezése → 27. június 2004
- Az expedíció kezdődik → 24. december 2004
- 2. szakasz Emek / 71 Evler - Az opera szolgáltatásai → 18. március 2014-án kezdődnek
- A III. Szintű városi kórház és az Opera járatok indulnak → 3. március 10
Műszaki információk
- Jármű tápegység: DC 750 V felsővezeték
- Felsővezeték magassága: 5,90 m
- Felső biztonsági magasság: 4,40 m
- Vonalhossz: 15.727 m
Villamoskészlet
- A villamoskocsi fékútja négyszer hosszabb, mint a gumikerekes járműveké.
- Eszköz neve: Flexity Outlook
- Hossz: 29,5 m
- Súly (üres): 35.800 kg
- Szélesség: 2,3 m
- Jármű magassága: 3,5 m
- Motor teljesítmény: 105 kw négy darab motor
- A jármű maximális sebessége: 70 km
- Kiszolgált kocsik száma: 5
További információ
- Az átutalás a gumikerekektől a vaskerekekig történő szállításra érvényes.
- Transzfer a bazármegállóból 2 irányba ingyenes (az İsmet İnönü / Yıldız-Stadion / Önkormányzat irányába).
Tervezett vonalak
Az Estram vonalak mellett az új vonalak megvalósíthatósági jelentéseit és felmérési projektjeit, köztük Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek és 71 házat elküldték az Állami Tervező Szervezetnek, hogy bekerüljenek a 2008-as programba, és megkezdődött az építkezés. A sínek építése 2012-ben kezdődött.
- A kirándulások az Emek / 18.03.2014 Evler - Opera vonalon kezdődtek 71. március XNUMX-án.
- 08.08.2014. augusztus XNUMX-án a Çamlıca - SSK és Batıkent-SSK vonalakon indultak járatok.
- 10.03.2019. március XNUMX-én a City Kórház és az Opera vonalon indultak a járatok.
Legyen az első, aki kommentál