A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium megtette az első lépést a mikro-mobilitási rendszerek, például az elektromos kerékpárok és az elektromos robogók szabványainak megállapításában. Az Adil Karaismailoğlu miniszter elnökletével összehívott és a szektor érdekeltjeinek részvételével megrendezett, a mikro-mobilitással foglalkozó fókuszcsoporttalálkozón meghatározták az ágazatra vonatkozó előírásokba tervezett szabványok első tervezetét. Az e-robogók szerint a dokumentálni akaró vállalatok működési engedélyeiben jelenleg Törökországban vannak olyan feltételek, mint például a keresendő mobil alkalmazások és szerverek.
Karaismailoğlu miniszter felhívta a figyelmet arra, hogy az ország lakosságának több mint 83 százaléka, amely meghaladja a 92 milliót, városi és kerületi központokban él, és kijelentette, hogy a mikro-mobilitású járművek környezetvédő oldalukkal fontos helyet kapnak a városi közlekedésben. Karaismailoğlu elmondta: „Ugyanakkor szembesülünk a járművek és a vállalatok engedélyeinek hiányával, valamint a biztonsági intézkedésekkel. A köz- és magánszféra közötti partnerségek fontosak ezen eszközök használatának akadályainak leküzdésében. Emiatt meghatározzuk az ágazatban a normáinkat, és biztosítjuk, hogy polgáraink mind a biztonságot, mind pedig a legjobb szolgáltatási színvonalat megkapják.
Adil Karaismailoğlu, közlekedési és infrastrukturális miniszter; Karaismailoğlu miniszter elnökletével, az ágazat képviselőinek részvételével, a korábban a világhálón megrendezett, a kerékpárokról és az elektromos robogókról szóló, második, a mikro-mobilitással foglalkozó fókuszcsoportos találkozót tartották. A megbeszélésen, miközben a modern mikrotranzport rendszerek jövőjét, amelyek mozgást és szabadságot adnak a városi élethez, nemzeti és nemzetközi címmel alaposan megvitatták, az első meghatározások az ágazat jelenlegi helyzetére, valamint a teljesítendő normákra vonatkoztak.
A megbeszélésen rámutattak, hogy a becslések szerint a világon 4.6 millió e-robogó száma becslések szerint 2024-re hatszorosára növekszik, ugyanakkor rámutattak, hogy a világon 6 milliárd tonna szén-dioxid-kibocsátást várhatóan csökkenteni fognak a mikrotartó járművek.
Konkrét lépések a környezetet és az életet megkönnyítő projektekhez
A megbeszélésen Karaismailoğlu miniszter elmondta, hogy miközben az információs és kommunikációs technológiák szédítő sebességgel fejlődnek, új igények és elvárások, valamint különböző tendenciák jelentek meg. A hatékony, biztonságos, eredményes, innovatív, dinamikus, környezetbarát és hozzáadott értéket képviselő intelligens közlekedési rendszerek hangsúlyozása a közelmúltban került előtérbe, Karaismailoğlu elmondta: „Fontos projekteket valósítunk meg az integráció gyors befejezéséhez ebben az időszakban”. Ezzel a növekedéssel együtt; Karaismailoğlu elmondta, hogy olyan problémákat is hoztak, mint a szállítás és a közlekedés, és hangsúlyozta, hogy minisztériumként konkrét lépéseket tettek e problémák megoldására korszerű, környezetbarát projektekkel és az életet megkönnyítő megközelítésekkel.
35 ezer Törökországban használt E-robogó
Karaismailoğlu miniszterek szerint a város lakosságát meghaladó és a járási központokban élő 83 millió embernek több mint 92 százaléka megjegyzi: "Törökországban jelenleg 35 ezer e-robogót használnak 3 millió feletti polgárok. Különösen a járvány idején azonban gyorsan megnőtt az alternatív szállítóeszközök iránti kereslet és a forgalomban való jelenlétük. Felgyorsítottuk erőfeszítéseinket egy innovatív mobilitási rendszer létrehozása érdekében, amely megfelel a mai feltételeknek és elvárásoknak ”. Karaismailoğlu megjegyezte, hogy a mikro-mobilitású járművek környezetkímélő rendszerek a szén-dioxid-kibocsátás szempontjából, valamint zajtalanok, és ezen a ponton lépéseket tettek a mikro-mobilitású járművek elterjedése érdekében, bizonyos normák és biztonságos utazás biztosítása érdekében.
Karaismailoğlu miniszter elmondta: „Minden erőfeszítésünk eredményeként meghatároztuk elképzelésünket, miszerint a közúti kapacitás és az energia hatékony felhasználása minden közlekedési vonalunkon, az utazási idők és a környezet károsodásának csökkentése, valamint a közlekedés biztonságának növelése, valamint a mobilitás biztosítása. Ebben az irányban tanulmányokat készítünk a járművek városi közúti biztonságra, az infrastruktúrával kapcsolatos igényekre és a használati feltételekre gyakorolt hatásainak szabályozására. Ezen túlmenően egy hatékony, eredményes és megoldás-orientált mikromobilitási rendszert szeretnénk létrehozni az üzemeltetők közötti verseny biztosítása és az innovációk ösztönzése érdekében. "Törekszünk a minisztériumok, a helyi közigazgatások, a valós szektor és a nem kormányzati szervezetek közötti koordinációra annak érdekében, hogy utat nyissunk a vállalkozók számára és támogassuk a szükséges tanulmányokat."
Első meghatározások a megosztott e-robogó kezelési rendeletben
Karaismailoğlu elmondta, hogy számos kérdésben számos intézkedést fog hozni, például a felhasználók életkorának megállapításában, a használati és biztonsági kiegészítőkre vonatkozó kötelezettségek megállapításában, a sebességkorlátozások és a városon belüli útvonalak meghatározásában. Karaismailoğlu miniszter elmondta: „Szembesülünk a járművek és a vállalatok engedélyeinek hiányával, valamint a biztonsági intézkedésekkel. A köz- és magánszféra közötti partnerségek fontosak ezen eszközök használatának akadályainak leküzdésében. Ezért meghatározzuk szabványainkat az ágazatban, és biztosítani fogjuk, hogy polgáraink mind a biztonságot, mind pedig a legjobb szolgáltatási színvonalat megkapják ”. Karaismailoğlu kijelentette, hogy az ülések után meghozták az első megállapításokat a „Közös E-Robogó Kezelési Rendelettel” kapcsolatban.
A rendelet előírja, hogy nem szabad olyan helyközi utakon és autópályákon használni, ahol a megengedett legnagyobb sebesség meghaladja az 50 km/h-t. Egynél több személy nem fogja tudni használni az e-robogót egyszerre. Az e-robogón a személyes tárgyakon kívül semmilyen árut nem lehet felvinni. A gyalogosokat és a hátrányos helyzetű csoportokat (fogyatékos/idősek) nem veszélyeztető módon kerül felhasználásra. Ezen túlmenően a használati tervezést minden város tömegközlekedésével integrálják. Ösztönözni fogják a védőfelszerelések, például sisakok, térdvédők, fényvisszaverők és kabátok használatát.
A helyszín ösztönözni fog
A közlekedési és infrastrukturális minisztérium által kiadandó rendeletben is ösztönözni fogják a lokalizációt. A tervezet szerint ösztönözni fogják a hazai szoftverek és hardverek használatát, a hazai termékeket használó cégeknek pedig létesítményeket biztosítanak. Az e-robogók bizonyos helyeken nem zsúfolódnak. A támogatást a felhasználók call centeren/mobilalkalmazásokon keresztül biztosítják. Olyan módon fogják használni, hogy az ne zavarja a közrendet és ne okozzon vizuális szennyezést. A hazai és hazai termelést is támogatják.
Legyen az első, aki kommentál