2020 végére az YHT által szállított utasok száma elérte az 56,1 milliót

Adil Karaismailoğlu közlekedési és infrastrukturális miniszter a 2020-ban elvégzett tanulmányokról tájékoztatva kijelentette, hogy 2 ezer 82 kilométeres villamos vezeték hosszát 176 ezer 5 kilométerre növelték 753 százalékos növekedéssel, 13 milliárd 600 millió lírát költöttek vasútra, és a teljes vasúti hosszt 12 ezer 800 kilométerre növelték.

"2020 végére az YHT által szállított utasok száma elérte az 56,1 milliót"

Karaismailoğlu elmondta, hogy az YHT-készletek száma tavaly 25-ről 29-re nőtt: "A nagysebességű vonat szállította utasok száma 2020 végére elérte az 56,1 milliót." beszélt.

Rámutatva, hogy megakadályozzák a külföldi függőséget a mozdonyok manőverezésében a vasúti rendszerek területén, Karaismailoğlu a következő állításokat használta:

"Az elkövetkező hónapokban az Ankara-Sivas YHT vonalat állítjuk üzembe"

„Kifejlesztettünk egy teljesen hazai, 1200 lóerős, DE 10000 típusú manőverező mozdonyt. 7 mozdonyt szállítottunk a magánszektor számára. Befejeztük az országos elektromos szerelvény projekt munkáit és megkezdtük a gyártást. Mivel a világ 8. YHT üzemelõ országaként és hatodikként Európában, az YHT vonal hosszát 6 kilométerre növeltük. Az elkövetkező hónapokban üzembe helyezzük az Ankara-Sivas YHT vonalat. "

"Összesen 12 kilométer vasúti rendszer van 812 tartományban"

Karaismailoğlu, megvalósították a minisztérium metróprojektjét, amelynek célja a vasúti rendszerek arányának növelése Törökország szerte, 12 tartományban, összesen 812 kilométerre a legközelebbi vasúti rendszerig, amely azt mondta: "A minisztérium épületének megnyitása befejeződött, és összesen 312 kilométer vasútvonalat szolgálnak naponta 6 millió 555 ezer 2 Közel 393 milliárd utas szállítására képes. " megtalálta az értékelést.

Karaismailoğlu, aki kijelentette, hogy az isztambuli 91 kilométer hosszú metró építése folytatódik, hangsúlyozta, hogy Ankarának 2010 kilométeres vasúti rendszervonala volt, mielőtt a metróvonalakat 23,1-ben átvette a minisztérium, és hogy Ankarában a metróvonalak hossza elérte a 100,3 kilométert.

36-ban az ankarai Sincan-Kayaş közötti 2018 kilométeres Başkentray, a 16,6 kilométeres Kızılay-Çayyolu és 15,4-ben a 2014 kilométeres Batıkent-Sincan metró, a 9,2 kilométeres Keçiören-AKM metró Karaismailoğlu a következőképpen fejtette ki, hogy 2017-ben állították üzembe:

„Közvetlen metróközlekedést biztosítanak Keçiören és Kızılay között. Polgáraink elérik az YHT állomást az állomáson, amely a vonal első állomása ”

„A 3 állomásból, 3,3 kilométeres alagútvonalból álló és 1 milliárd 142 millió TL teljes projektköltségű AKM-Gar-Red Félhold metrót 2022 végén befejezzük, és embereink szolgálatába állítjuk. A projekt befejezésével közvetlen metróközlekedést biztosítanak Keçiören és Kızılay között. A Gar állomáson, amely a vonal első állomása, polgáraink eljutnak az YHT állomásra, ahol átszállhatnak Başkentraybe és Ankarayba. A második állomáson, a Courthouse állomáson lehet majd átszállni az M1-es vonalra, Başkentray-be. Transzferek a Kızılay állomásról, amely az utolsó állomás, a Batıkent, a Çayyolu és az Ankaray metróállomásokra vezethető vissza. "

Karaismailoğlu, aki elmagyarázta, hogy 30-35 nap múlva érkeznek a Vörös Félholdra a ma megkezdett feltárási munkákkal, aláhúzta, hogy a Köztársaság 100. évfordulója felé vezető úton a főváros összes városi vasúti rendszerigényét kielégítik.