Elnök az izmiri Gazdaságfejlesztési Koordinációs Tanács ülésén Tunç SoyerElmondta, hogy Izmir Fővárosi Önkormányzata az a település, amely a legnagyobb arányban fektetett be Törökországban, két év alatt 9,9 milliárd lírát fektetett be. Kijelentve, hogy a 6 milliárd líra értékű, 26 különálló útvonalon megvalósuló vasúti rendszer-beruházás építési, pályázati és projektfolyamatai folytatódnak, Soyer polgármester felsorolta azokat a munkálatokat is, amelyek lélegzetelállítóvá teszik Izmir közlekedését.
Izmir nagyvárosi önkormányzat polgármestere Tunç Soyer részt vett az izmiri gazdaságfejlesztési koordinációs testület (İEKKK) 103. ülésén, amelyet online tartottak. Soyer elnök részletesen bemutatta a hivatalba lépése óta eltelt 2,5 év alatt végzett munkákat és a folyamatban lévő projekteket. Soyer elmondta, hogy az első tengerjáró hajó 5 év után, 3. május 2022-án érkezik Izmirbe.
A költségvetés 42 százalékát fektetik beruházásokba
Hangsúlyozva, hogy az izmiri fővárosi önkormányzat, amely az elmúlt két évben 9,9 milliárd lírát fektetett be, 2020-as költségvetésének 42 százalékát különítette el beruházásokra, Soyer polgármester elmondta: „Bár 14 százalék körüli az adósságnövekedés, a mi befektetésünk nagyon magas. Azt is szeretném elmondani, hogy mi vagyunk a legnagyobb beruházással rendelkező fővárosi önkormányzat Törökországban.”
“Első a világon”
Izmir fővárosi önkormányzat polgármestere, aki a közlekedésről, a vasúti rendszerről és az infrastrukturális beruházásokról is nyilatkozott az ülésen Tunç Soyer A Fahrettin Altay-Narlıdere metró, amely 2,5 milliárd lírás beruházással folytatódik, a következő tájékoztatást adta: „Az építkezés 82 százaléka elkészült; az alagút ásatások befejeződtek. Az állomásgyártás folytatódik. A kínai székhelyű Ázsiai Infrastrukturális és Beruházási Bank által a Narlıdere metró megépítéséhez kincstári garancia nélkül nyújtott 50 millió eurós hitel volt az első infrastrukturális forrás, amelyet a bank adott a világ bármely településének.
A lehető leghamarabb megkezdjük a Buca metró építését
Kijelentve, hogy a 13,5 kilométer hosszú Buca metró, amely az Üçyol állomás – Dokuz Eylül Egyetem – Tınaztepe Campus – Çamlıkule között vezet majd, az İzmir történetének egyik legnagyobb beruházása lesz. Tunç Soyer„Ez a projekt, amelyet saját forrásból építünk, 1 milliárd 70 millió eurót ér. A mai adatokkal 11 milliárd körül van. A saját forrásból megépítendő Buca Metróra a Főváros kincstári kezessége nélkül nyújtott külföldi hitel teljes összege elérte a 490 millió eurót. Elmentünk az építési szerződéshez. A pályázati eljárás folytatódik. Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bankkal júliusban kötött 125 millió eurós külföldi finanszírozási szerződés kincstári garancia és tőketörlesztés nélkül 4 évre szól.
“A Çiğli Tramway gyorsan halad”
Tájékoztatva az IEKKK tagjait a Karabağlar-Gaziemir, Otogar-Kemalpaşa metróvonalakról és a Çiğli Tramway beruházásokról, Soyer elnök elmondta:
„Hamarosan befejeződik a Karabağlar Gaziemir metróvonal projektje. A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium jóváhagyása után megyünk az építési pályázatra. A napi 372 24 utast szállító metróvonal Halkapınar és az Adnan Menderes repülőtér között épül meg. Menderes, Gaziemir, Repülőtér, Izmir vásár, Eskiizmir, Karabağlar, Eşrefpaşa, Gürçeşme, Tepecik, Food Bazaar és Halkapınar útvonalát fogja követni. A metróvonal olyan fontos üzleti központokat köt majd össze, mint a Sarnıç, az ESBAŞ, a Fuar İzmir, a Kemeraltı és a Food Bazaar, valamint a sűrű lakónegyedek. Az állomások száma 28. A 19 kilométer hosszú Otogar-Kemalpaşa metró 376 állomásból áll. Összeköti a Kemalpaşa és Bornova közötti ipari övezeteket. Itt előreláthatólag 3.5 11 napi utaskapacitást fogunk kiszolgálni. Befejeződött a Çiğli villamos 4.5 kilométeres vasúti gyártása. A 750 kilométeres vonal 26 kilométerén fejeződtek be az ásatások. 1 villamos járműre kötöttünk adásvételi szerződést 250 millió lírás beruházással. Ez egy nagy befektetés. A Çiğli villamosra a járművekkel együtt összesen 2022 milliárd XNUMX millió lírát költünk. A villamosvonalunk XNUMX végén indul.”
„26 milliárd líra értékű vasúti beruházást hajtunk végre”
Soyer elnök közölte, hogy 5 kilométeres villamosvonalat építenek Örnekköy és New Girne között, és bejelentette, hogy a mai adatokkal 6 milliárd lírás vasúti rendszerbe ruháztak be, amelynek építési, projekt- és pályázati folyamatai 26 külön vonalon folytatódnak. Soyer azt mondta: „Azt mondtuk, hogy Izmirt vashálókkal fogjuk megszőni. Ezt az állítást fenntartjuk. Egyszerre 364 buszt vásároltunk. A korábban vásárolt 83 autóbusszal együtt 451 új buszunk van. 500 busz megvásárlására volt ígéretünk. A legtöbbet mi csináltuk. 100 elektromos busz vásárlásán dolgozunk” – mondta.
“Az izmiri forgalom enyhül”
Soyer polgármester életet lehel a városi forgalomba; Nyilatkozatot tett a Buca Onat utca és a helyközi buszpályaudvar és a körgyűrű közötti összekötő út projekttel kapcsolatban is, amely egy 7,1 méter széles 35 érkező, 3 induló, 3 sávos osztott útból és egy 6 kilométeres duplacsöves mélységből áll. alagút 2,5 kilométeres útvonalon. Megállapítva, hogy a mintegy 1 milliárdos költségvetésű óriásberuházás első szakaszában lévő viaduktok és aluljárók 90 százaléka elkészült, Soyer polgármester kijelentette, hogy az alagút és a többi szakasz pályázati eljárása tovább tart, a beruházás befejeztével pedig 45 percről 10 percre csökken a közlekedés Konakról a Buszpályaudvarra.
Tájékoztatást adott a szennyvíztisztító telepekről
Izmir nagyvárosi önkormányzat polgármestere Tunç SoyerBeszélt a tisztítótelepeken végzett munkáról is. Soyer elmondta: „Az öböl tisztításának két fontos ága a csapadékvíz-leválasztó vezetékek és a tisztítótelepek. A 275 fejlett biológiai tisztítómű mellett összesen 23 eddig megépült, évente 67 millió köbméter szennyvizet tisztító szennyvíztisztító telep, 3 tisztítótelep építés alatt áll. Folyamatban van 2 létesítmény projektmunkája és 7 db építésére a pályázat. 122 millió lírás beruházással növeljük a Torbalı szennyvíztisztító telep kapacitását a Küçük Menderes tisztább áramlása érdekében. Ezen túlmenően ez a létesítmény az ipari szennyvizet is kezeli, amely a medence legnagyobb szennyezőforrása. Növeljük a Torbalı Ayrancılar Yazıbaşı szennyvíztisztító telep kapacitását is, amelyről tudjuk, hogy hatással van a Küçük Menderes folyóra. A Karaburun Mordoğan Advanced Biological Treatment üzem 85-90 százalékban elkészült. A beruházás költsége 34 millió TL. Folytatódik a Kemalpaşa Ulucak szennyvíztisztító telep termelése. Ez körülbelül 35 millió líra” – mondta.
„Fontos szerepe van az öböl tisztításában”
Soyer polgármester felhívta a figyelmet az esővíz-elválasztó vezetékek fontosságára: „Izmirben a csapadékvíz- és szennyvízcsatornákat nem választják el egymástól. Ez negatív hatással van az Öböl tisztaságára. Eddig 75 kilométert váltunk el egymástól. 108 kilométer van hátra az építkezés megkezdéséig. 2022 elején 324 kilométeres vonalválasztás készül. Összesen 503 kilométernyi csatornaelválasztással az Öbölbe hulló csapadékvíz tisztán, anélkül, hogy a szennyvízzel keveredne, az Öbölbe ömlik. És ez nem fogja erőltetni a tisztítótelepek kapacitását.”
„Egy időszak, amikor rekord aszfaltot és macskaköveket raktak İzmirben”
Izmir nagyvárosi önkormányzat polgármestere Tunç Soyerhangsúlyozta, hogy a Fővárosi Önkormányzat eddig 940 millió 3 ezer tonna melegaszfaltot rakott le 830 millió lírás beruházással. Soyer szerint 345 millió 6 ezer négyzetméter felületi bevonat készült 320 millió líra beruházással, ez egy 5 méter széles, 264 kilométeres útnak felel meg. Soyer elmondta: „207 millió lírás befektetéssel 3 millió 520 ezer négyzetméter kulcsfontosságú macskakövet állítottak elő. Volt egy időszakunk, amikor İzmirben rekord aszfaltot és macskaköveket raktak le. Ennek ellenére a termelő utakon vagy a városrészek közötti utakon vannak gondok. Mindezt tudjuk, de költségvetésünkben továbbra is jelentős összeget fordítunk erre a területre.”
„Alsancak állomás előtt aluljárót építenek”
Az elnök kijelentve, hogy nem mondtak le az Alsancak állomás előtti aluljáró projektről, ami az egyik választási ígéretük, Tunç Soyer Elmondta: „Néhány geológiai akadály miatt a föld alatt találkoztunk, a projekt konstrukcióját többször felülvizsgálták. De végül megjelent a projekt. A fő probléma a város forgalmi terhelésének megoldása, amint elkezdődik ott a gyártás. Ez egyúttal egy új útvonal megnyitásának szükségességét is magával hozta. Az alternatív útvonal tervezése miatt volt késés, de megtesszük. Szükségesnek tartottuk egy másik projektet is ezzel a projekttel párhuzamosan. Mindkét projekt jelenleg a befejezés alatt áll. Ott tartunk, hogy mindkettőre kiírjuk az építési pályázatot. Ezt a projektet mi fogjuk megvalósítani.”
„Az izmiri rendőrség és a minisztérium is felelős”
fej Tunç SoyerÉrtékeléseket is készített a városi közlekedésről. Emlékeztetve arra, hogy a járvány előtt naponta 1 millió 900 ezer utast szállítottak a városban, Soyer azt mondta: „Fokozatosan nőtt. 200-500-600 ezer felé jött. Nemrég értük el az 800 millió 1 ezret. Az emberek továbbra sem használják a tömegközlekedést. Ezek az emberek nem hagyták el ezt a várost. Továbbra is ebben a városban élnek. Folyamatosan érkeznek újak, de mindenki saját járművel biztosítja a szállítást. A város infrastruktúrájában a közlekedési hálózatokkal kapcsolatos meglévő problémák így sokkal tovább nőttek. Számos megoldást gyártunk. De a biztonsági erők felelőssége a városi forgalom megkönnyítése is. A Közlekedési Minisztériumnak is felelősséget kell vállalnia a megoldások megtalálásában. Ez a felelősség nem kizárólag az izmiri fővárosi önkormányzatot vagy a kerületi önkormányzatokat terheli” – mondta.
Legyen az első, aki kommentál