Az Isztambuli Fővárosi Önkormányzat (IMM) befejezte a Haramidere Ambarlı utca-Liman Yolu utca kereszteződésének út- és kereszteződési projektjét, amely nagymértékben enyhíti a Beylikdüzü és Avcılar közötti forgalmi torlódást.
IMM elnök Ekrem İmamoğluA megnyitó ünnepségén elmondott beszédében elmondta, hogy Isztambul két kontinensen átívelő város, intenzív városi tevékenységet él át.
Arra utalva, amikor krónikus, hosszú távú közlekedési problémával kell szembenézniük, İmamoğlu azt mondta: „Békés városra vágyunk. Ennek értelmében hivatalba lépésünk óta intézkedtünk, befejeztük és folytatjuk munkánkat a forgalom könnyítése érdekében.” mondott." mondott.
Ebben az összefüggésben İmamoğlu példákat hozott azokra a kereszteződési munkákra, amelyeket olyan régiókban végeztek, mint Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla és Bostancı, és azt mondta: „Nem csak utakkal, kereszteződésekkel és felüljárókkal fejezzük be a munkánkat annak érdekében, hogy minden munkát elvégezzünk. állandóan csinálni. Ugyanígy az olyan infrastrukturális szolgáltatások, mint a szennyvíz és az esővíz, amelyek abban a környezetben, a hatásterületen, a problémák mélyebb megértésével a legfárasztóbb és talán a leginkább zavaró munkák az építkezés során, de anélkül, hogy figyelmen kívül hagynánk őket, hibátlanul teljesítenek. Különös erőfeszítéseket teszünk annak érdekében is, hogy polgáraink számára elérhető legyen.” ő mondta.
Hangsúlyozva, hogy céljuk az isztambuli forgalom enyhítése, İmamoğlu aláhúzta, hogy tanulmányt készítenek a városi mobilitásról a kérdésben érintett valamennyi fél bevonásával.
Ekrem İmamoğluKijelentette, hogy a város nyugati oldalán fekvő Esenyurt, Beylikdüzü és Avcılar kerületek lakossága hozzávetőleg 3,5 millió, a térség számára létfontosságú Esenyurt-Mahmutbey metróvonalon pedig tovább folynak a munkálatok.
Kijelentve, hogy a vonal, amely Isztambul legmagasabb költségű projektje, Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar és Esenyurt kerületeken halad keresztül, İmamoğlu a következőképpen folytatta:
– Természetesen nem hagytuk ott. Az Esenyurt térről hozzuk vissza Avcılarba, és a D100-as autópálya telkeinek alsó részén található megállóból kapcsoljuk össze a Beylikdüzü-Sefaköy vonallal.
İmamoğlu kifogásolja, hogy még mindig nem jött ki a minisztérium jóváhagyása az İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metróvonalra, amelyről közel 20 éve beszélnek a régióban, és azt mondta: "Gyakran nem tudom megoldani a tartás értelmetlenségét. ezt a sort a minisztérium polcán, aláírást visszatartva, és megakadályozva az út felgyorsulását. Szóval nem vagyok abban a helyzetben, hogy még csak kommentáljam ezt a lelki fogyatkozást. Mit mondhatnék? Istennek ajánlom. De hadd mondjam el, maximum egy évünk maradt Allahhoz való utalásunkra. Ezt követően nemzetünk megadja a szükséges választ.” tette értékelését.
Ígérem mindenki előtt
IMM elnök Ekrem İmamoğluKifejezte, hogy tragikus történeteket éltek át az előző IMM-adminisztrációval a kerületi polgármesterség időszakában, így fogalmazott:
– Mindenki előtt megígérem. Ma soha, de soha nem hagyok ilyen emléket 39 kerületi önkormányzatra, akár annak a politikai pártnak a polgármestere, amelynek tagja vagyok, akár nem. Milyen pillanat? „Ő akadályozott meg minket, nem késztetett rá, nem tett rá minket.” Ellenkezőleg, húzzuk alá, hogy munkánkat továbbra is igyekszünk megakadályozni olykor a kerületi önkormányzatokon keresztül államunk más intézményeinek, szervezeteinek erejével. De mindezen nehézségek egyetlen következtetéshez vezetnek. Ez az út, hogy még több lelkesedéssel, bátorsággal és elszántsággal szolgáljuk városunkat, kerületeinket és nemzetünket. Azt mondhatom, hogy semmi más nem nyer el bennünket.”
Isztambult elárulták
A megnyitott út- és kereszteződési munkákkal kapcsolatos információkat megosztva İmamoğlu kijelentette, hogy az Esenyurt és a Beylikdüzü forgalom enyhülni fog, amint a projekt működőképes lesz. Hangsúlyozva, hogy a múltban rossz gyakorlatokat alkalmaztak a várossal szemben, İmamoğlu a következő példákat hozta fel:
„A rossz gyakorlatokból le kell vonni a tanulságokat. Ambarlı kikötője Törökország és talán Európa egyik legnagyobb konténerkikötője. Tudjuk, hogy a hátsó területen nem volt ilyen urbanizáció a kikötő építésekor. Úgy emlékszem rá, mintha tegnap lett volna. Emlékszem, a 2000-es évek elején, a 90-es évek végén készült nagyszabású környezetvédelmi tervekben még ennek a kikötőnek a vonatos összekötését is tanulmányozták. Saját szememmel láttam a kikötő logisztikai központjának nagyszabású terveit. Akkor én polgármester vagyok, nem politikus. Üzletemberként ezeket hallgattam egy előadásban. Esenyurtban egy nagyon rossz zóna- és várostervezés, amely mindezt teljesen elherdálta, és nagy gátat szabott az egész folyamatnak, mint egy geg, sajnos bebörtönözte ezt a régiót. Sajnos mind ezt a régiót, mind a kikötői szállítást, mind pedig Isztambult nagy árulás érte azzal, hogy az utakon hatalmas, 40 és 50 emeletes épületeket építettek, az ottani ipari képződmények nyomait, és a területrendezési engedélyeket kiadták.”
Isztambul felépülése Törökország felépülését jelenti
İmamoğlu elmondta, hogy Esenyurt lakossága a menekültekkel együtt 1,5 millió fő felé tart.
İmamoğlu azt mondta, hogy az Esenyurt majdnem akkora, mint a Beylikdüzü.
„Beylikdüzü közel 400 ezer lakosa van. A rossz urbanizmus és a jó urbanizmus összehasonlítása abból indul ki, hogy körülbelül 20 évvel ezelőtt két azonos népességű hely az egyik 1,5 millió felé tart, a másik pedig 400 ezernél tart. Ez a helytelen gyakorlat nem csak a saját lakóinak okoz gondot. Ugyanakkor hatással van Isztambulra és a kikötőre is. Ez a fő oka a városok és országok holisztikus szemléletének. Vagyis ha nem így nézzük a kérdést, akkor városunkat, hazánkat és nemzetünket is nagy bajba sodorjuk, nagy meglepetésekkel. Ebben az összefüggésben egy rendkívül tanulságos időszakot éltünk és élünk a tervezés, stratégia, életfontosságú városi folyamatok, valamint a tudományos és racionális folyamatmenedzsment terén, hogy jó lesz ennek az országnak, és hogyan tud egy egyszemélyes elme. nagy katasztrófákhoz vezethet. Egy racionális és tudományos korszakba lépés fontos szakaszában vagyunk. Ezekkel a tudatos erőfeszítésekkel és racionális stratégiákkal jól tudom, hogy Isztambul szépítése Törökország megszépülését jelenti. Isztambul felépülése Törökország felépülését jelenti. Isztambul gazdagítása Törökország gazdagodását jelenti. Ebben az összefüggésben nagy felelősségünk van.”
A megnyitó előtt Mehmet Murat Çalık Beylikdüzü polgármestere és Gürkan Alpay, az İBB főtitkár-helyettese is beszédet mondott és részletes tájékoztatást adott a projektről.
A beszédek után İmamoğlu, a CHP képviselői, Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Beylikdüzü polgármestere, Mehmet Murat Çalık, Avcılar polgármestere, Turan Hançerli és Büyükünçekan Avcılar, Turan Hançerli és Büyükünsekme, a beszédek után üzembe helyezték a régió forgalmát könnyítő utat és kereszteződést.
A projekt keretében egy 350 méter hosszú aluljáró, egy 188 méteres utófeszített híd, amely az Ambarlı utcát a Liman utcával köti össze, egy 600 méter hosszú esővíz áteresz, amely a Haramidere, egy 2 nyílású gyalogos felüljáró Limanon. utca, a Sarızeybek utcában 2.2 kilométer hosszú híd, osztott út, 530 méter hosszú osztott út épült, amely összeköti az Ambarlı utcát a Liman utcával.
Legyen az első, aki kommentál