Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), a város közlekedési infrastruktúrájának egyik fontos projektje, Kirazlı-Halkalı bejelentette, hogy a Kalyon İnşaat és az Özgün Yapı partnerség nyerte a metróvonal 21.9 milliárd TL-es pályázatát. Ez a fontos pályázat hozzájárul Isztambul közlekedési hálózatának bővítéséhez és korszerűsítéséhez, de a folyamat számos vitát és kritikát is kiváltott.
Pályázati folyamat és ajánlattevők
Kirazlı – az isztambuli fővárosi önkormányzat indította elHalkalı A metrópályázatot először az IMM nyitotta meg az AKP adminisztrációja alatt 2017-ben. A pályázatra ekkor 6 cég adott be ajánlatot. E társaságok közé tartozott a Yapı Merkezi és a Limak İnşaat Joint Venture, a Makyol İnşaat és az IC İÇTAŞ İnşaat Joint Venture, a Kalyon İnşaat és az Özgün Yapı Joint Venture, a Cengiz İnşaat, a Doİnşaat és az Antaş Infra 58Yapı İnşaat vegyesvállalat. A folyamat azonban idővel számos akadályba ütközött, és a pályázatot törölték, és meghívásos eljárássá vált.
A pályázat eredményei és a közvéleményre gyakorolt hatások
Főleg a közösségi médiában nagy hatást váltott ki, hogy a Kalyon İnşaat és Özgün Yapı partnersége a legalacsonyabb, 21 milliárd 982 millió 861 ezer TL-es ajánlattal nyerte meg a pályázatot. Bahadır Özgür újságíró közösségi oldalán jelentette be a pályázat eredményét, és felhívta a figyelmet a pályázati folyamat változásaira. Özgür elmondta: „Az IMM metrótenderének hivatalos eredménye is megjelent. „A 3 milliárd líra értékű, először nyílttá tett, de visszavont és meghívásos módszerre átalakított pályázat, a kört kibővítették és az árat háromszorosára emelték, a Kalyon-Özgün partnerséghez került” – mondta. Emellett megnőttek a lakosság elvárásai az ilyen folyamatok politikai és jogi kezelésével kapcsolatban. Különösen az ellenzék esetleges kifogásai a pályázattal és annak bíróság elé állítása kapcsán árulkodtak arról, hogy mennyire ellentmondásossá vált az eljárás.
Kalyon İnşaat korábbi pályázatai és új fejlesztései
Kalyon İnşaat egy befejezetlen Kirazlı épületet épített 2017-ben.Halkalı A metrópályázat egyik partnere is volt. Amikor ezt a pályázatot felszámolták és egy új folyamatot elindítottak, Kalyon İnşaat hét évvel később visszatért a projekthez, hogy megépítse ugyanazt a vonalat. Ez a helyzet ismét mutatja Kalyon İnşaat erős befolyását az ágazatban. Ugyanazt a céget azonban, aki több pályázatot is megnyert, bizonyos körökben kritika éri, mint "5 fős bandát". Az ilyen kritikák megkérdőjelezik a pályázatokat az átláthatóság és a méltányosság szempontjából, és hangsúlyozzák, hogy a folyamat minden szakaszában több ellenőrzésre van szükség.
Kirazlı-Halkalı A metróvonalra kiírt pályázat nemcsak az isztambuli közlekedési infrastruktúrához járult hozzá jelentősen, hanem fontos megbeszélésekhez is vezetett a pályázati folyamatokról, az átláthatóságról és az ellenőrzésről. Míg a Kalyon İnşaat és Özgün Yapı partnerség által elnyert pályázat nagy kíváncsiságot keltett a közvéleményben, a jövőben előtérbe kerülhetnek a pályázattal kapcsolatos kritikák és ennek a folyamatnak a jogi lépései.
