Taksim Kabataş Siklórendszer

Vállalkozó: Yapı Merkezi İnş. San. A.Ş.-Garaventa AG közös vállalkozás
Útvonal hossza: 647 m.
Állomások száma: 2
Állomások: Taksim-Kabataş
Discovery Ár: 18.575.025.997.065 TL + 12.376.588,20 $ + ÁFA (2001 BF)
Pályázati ár: 12.895.263.538.107 TL + 9.800.159,24 $ + ÁFA (2001 BF)
Aukció időpontja: 22.01.2002
Szerződés dátuma: 12.07.2002
Kezdés dátuma: 23.08.2002
A munka teljes költsége: 78.998.600 TL + ÁFA (2010 számokban)
A munka időtartama a szerződés szerint: 18 hónap
Az utolsó idő meghosszabbítása
A befejezés dátuma: 27.03.2006
Megvalósítási százalék (fizikai):% 100
Első próbaidő: 05.01.2006
Rendszerindítás dátuma: 29.06.2006

A projekt építési célja; Isztambul közlekedési problémáinak megoldásainak kidolgozása, a tömegközlekedési rendszerek integrálása, a vasúti rendszer és a tenger összekapcsolása, a tengeri közlekedés részarányának növelése a napi utazások során, a villamos és a metró integrációjának biztosítása, valamint a rendszerek hatékonyabb használata, Állomással Kabataş Szükséges a vasúti tömegközlekedési rendszer felszerelése a móló között.

TaksimKabataş A siklórendszer építése, egy fontos tengeri transzferközpont az Taksim Isztambul metró Taksim állomásával. 4. Levent vonal, amelyet korábban már üzembe helyeztek. KabataşA tömegközlekedési rendszer felépítése biztosítja a kapcsolatot a tengeri móló és a villamosszállítás között.

Ezzel a projekttel a jelenleg működő Taksim-4.Levent (Ayazağa-Yenikapı) metró, a Taksim-alagút nosztalgikus villamosa, a Taksim busz- és a Dolmus állomások, valamint a Zeytinburnu-Fındıklı (Kabataş- Bağcılar) villamos, Kabataş Az İDO komp, komp és tengeri buszpályaudvarok közötti integráció révén a Taksim metró és az Isztambul metró csak az isztambuli lakosok repülőteréről érhető el. Kabataş/ Hozzáférés olyan régiókhoz, ahol a tengeri szállító járműveket, például Beşiktaşot, széles körben használják.

TaksimKabataş A siklórendszer, a metró Taksim-tól 4-ig. Kabataş –Züyükburnu Cadde villamos és Aksaray-repülőtér könnyű metróvonalakkal kombinálva. Ily módon a 4. Leevent-től kezdve megszakítás nélküli vasúti rendszer-hálózat jött létre az Atatürk repülőtérre és a buszpályaudvarra. Az új rendszer csökkenti Gümüşsuyu forgalmi terhelését, miközben a komp és a tengeri buszok, a busz és a villamos vonal keresztezik egymást. Kabataşfontos transzfer csomópontvá teszi.

Ez a különleges projekt, amely a világ néhány kevés példája, és amely a második a 131 évek után hazánkban, ritka típusú mérnöki projekt és 21. A 20. századi koncepció méltó építészeti tervekkel rendelkezik.

„Az első próba-expedíciót” 5. január 2006-én tartotta Isztambul fővárosi polgármestere, Kadir Topbaş.Kabataş A siklórendszert 29. június 2006-én, csütörtökön tartották Recep Tayyip Erdoğan miniszterelnök, az Isztambul kormányzója, Muammer Güler és Isztambul fővárosi polgármester, Kadir Topbaş részvételével. Kabataş Az IDO móló előtt tartott ünnepségen megnyitottuk embereink szolgálatát. Így az Isztambul metróját használó utasok a taksim metróállomástól és a város elhagyása nélkül is átvihetik a siklórendszert KabataşÉrkezésükkor tengeri vagy villamossal is kapcsolatba léphetnek. Tengerrel vagy villamossal is KabataşAz Isztambulba érkező utasok eljuthatnak egyfelől Taksimba és a metróhoz Taksim és Ayazağa között, másrészt a buszhoz és a repülőtérhez.

TaksimKabataş A közti területre telepítendő sínrendszer jellemzőinek meghatározásánál a legfontosabb tényező a maximális meredekségi érték volt, mivel a vonal egy nagyon lejtős terepen fog elhelyezkedni. Ennek keretében a vonalra legmegfelelőbb rendszer meghatározása érdekében először megvizsgálták a lejtő rendszerre gyakorolt ​​hatását. A vonal javasolt optimális meredeksége 22% körül van. A különféle vasúti rendszertípusok összehasonlításánál megállapítottuk, hogy a siklórendszer a legbiztonságosabb és leggazdaságosabb rendszer olyan beruházási / karbantartási költségek szempontjából, amely ilyen nagy lejtőn képes működni.

Siklórendszer, Taksim és Kabataş 2 állomásból áll. Taksim állomás, Isztambul metró Taksim állomással Kabataş állomás Zeytinburnu-Kabataş a villamos Kabataş Csatlakozik az állomással.

System, Taksim és Kabataş Két terminálból áll, két állomásként és két dupla kocsival felszerelt kocsiból, amelyek egymással kölcsönösen kötelekkel mozognak. Az alagútban az utazás 3 másodpercig tart. Jelenleg átlagosan 640 110 embert szállítanak a rendszerrel naponta.

Forrás: IMM