Netanjahu izraeli miniszterelnök bejelenti, hogy rivális közúti és vasúti hálózatot épít a Szuezi-csatornáig

Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnök a miniszteri tanács tegnapi ülésén felvetette a Vörös-tengeren fekvő Elat városa és a Földközi-tenger partján fekvő Tel-Aviv közötti 350 kilométeres közúti és vasúti hálózat kiépítésének kérdését. Netanjahu elmondta, hogy ez az új vonal, amely utasokat és árukat szállít, egy nemzetközi kereskedelmi csomópont lesz Ázsia és Európa között, és riválisa lesz a Szuezi-csatornának. „Lesz egy vonal, amely Ázsia és Európa között szállít majd árut. "Kína, India és más feltörekvő hatalmak nagy érdeklődést mutattak e vonal iránt" - mondta az izraeli miniszterelnök, hozzátéve, hogy a vonal interkontinentális találkozási pont lesz.

"Ez a projekt az elkövetkező 50 évben felülről lefelé alakítja Izraelt" - mondta Netanjahu. Netanjahu kijelentette, hogy a Tel-Aviv és Elat közötti vonatút 2 órára csökken a projekttel, és elmondta, hogy a projektnek nemzeti és nemzetközi stratégiai jelentősége van. Netanyahu hozzátette, hogy a jövőben részletesebb viták folynak erről a kérdésről.

A KÍNAI TÖBB

Megállapítják, hogy az izraeli közlekedési minisztérium által a projektről készített tanulmányokban előtérbe kerül az ötlet, hogy a projekt kivitelezését kínai állami vállalatoknak adják. "A kínai vállalatok szakmai tapasztalata ilyen vas- és útépítési projektekben lenyűgöző" - mondta Yisrael Katz izraeli közlekedési miniszter.

Elhangzott, hogy Katz 2011 szeptemberében Pekingben találkozott kínai kollégájával Pekingben, és a két fél megállapodott egy közös javaslat elkészítésében. Az AFP francia hírügynökségnek nyilatkozva az izraeli tisztviselők azt mondták, hogy az ország földközi-tengeri földgázát közvetlenül Indiának, sőt Kínának is el lehet adni. Becslések szerint a Tamar és a Leviathan régióban hozzávetőleg 680 billió köbméter földgáz található, amelyet Izrael fedezett fel a Földközi-tengeren.

Ráadásul ezzel a projekttel csökken Izrael függősége a Szuezi csatornától, és komoly alternatívát teremt a csatornához, amely a világ egyik legfontosabb tranzitpontja. 1967-ben Egyiptom bezárta az Izrael felé vezető csatornát, és ez a tilalom 1975-ig tartott.

Forrás: SABAH