M. Hilal Kaplan CHP Kocaeli képviselő írásbeli parlamenti kérdést nyújtott be a nagysebességű vonatok (YHT) projekt keretében térségünkben a vonatközlekedés felfüggesztésével kapcsolatban.
A Török Nagy Nemzetgyűlés elnökségéhez intézett javaslatában, amelyben Binali Yıldırım közlekedési minisztertől kért írásbeli választ, Kaplan azt kérdezte, hogyan szüntetik meg a vasutat használók sérelmeit, és tettek-e óvintézkedéseket ezzel kapcsolatban.
KAPLAN KÉRDÉSEI
Kaplan a következő kérdéseket tette fel Yıldırım miniszternek a régiónkban naponta 14 ezren igénybe vett vasúti szállítással járó sérelmek kapcsán:
1- Milyen óvintézkedéseket tettek diákjaink, dolgozóink és különösen alacsony jövedelmű polgáraink sérelmei enyhítésére a vasút bezárása esetén? A vasúti közlekedés által sértett polgáraink számára biztosítottak-e alternatív közlekedési lehetőséget ugyanazon pénzügyi eszközökön belül?
2- Miközben az Ankara-Eskişehir-Adapazarı vonalon az Ankara-Isztambul YHT projekt keretében új vonali munkákat végeznek, az YHT óránkénti átlagos sebességét ezen a vonalon 250 km-ben határozták meg. A Köseköy-Gebze vonalon új vonali munka helyett a régi vonalon rehabilitációs és felújítási munkálatok zajlanak, ezen a vonalon az YHT sebességét átlagosan 160 km-ben határozzák meg. Miközben a vonal jelenleg 30 hónapra teljesen le van zárva, miért a régi vonalon végeznek helyreállítási munkákat az új vonal építése helyett? Míg a fejlett országokban az YHT átlagsebessége 400-500 Km, addig mennyire reális, hogy nálunk a 160 km-es sebesség YHT néven szerepel?
3- Mi az oka a Derince és Gebze közötti vonal teljes lezárásának 1. február 2012-től? Mivel magyarázza, hogy ezen a szakaszon még egy irányba sem lehet szállítani?
4- Milyen lesz a közlekedéstől elzárt szakaszon dolgozó közalkalmazottak helyzete? Lehetséges, hogy a szerződéses alkalmazottak (alvállalkozók), akik olyan munkakörökben dolgoznak, mint a pénztárak, takarító- és biztonsági szolgálatok, munkanélkülivé válhatnak? Ezeket az embereket máshová fogják beosztani, amíg a vonal zárva van? Figyelembe véve azokat a régiókat, ahol élnek, milyen óvintézkedéseket tettek annak megakadályozására, hogy ezek az alkalmazottak áldozattá váljanak?
5- Mennyi az elvégzendő munka meghatározott időtartama? A tanulmány elkészülte után a Gebze-Haydarpaşa szakasz is az leszHalkalı Tervezik-e, hogy a Marmaray projekt keretében lezárják a szállítás elől? Ha van lezárási helyzet, akkor e, megközelítőleg napi 80-100 ezer utast szállító vonal helyett alternatívát fontolgattak? Ebben a párhuzamban Kadıköy-Lehetőség van a metróüzem kiterjesztésére Kartal között a Gebze Régióra?
Legyen az első, aki kommentál