Valahányszor meghallgatom Binali Yıldırım közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter előadását, azt látjuk, hogy jelentős átalakulásokat hajtott végre azokon a területeken, amelyeken dolgozik.
Másnap este ismét megnéztem Yıldırımet, aki egyike volt azoknak a minisztereknek, akiknek "változtatására még csak javaslatot sem lehet tenni" az AK-párt hatalomra kerülése óta. Vendég volt a "Bab-ı Ali Meetings"-en, amely agytrösztként működött. Yıldırım valójában játékos és humoros ember, annak ellenére, hogy komolynak tűnik.
Nincs más projekt a világon, amely mélyebbre nyúlna a tengerbe, mint ez. A Marmaray Pride projekt ismertetése közben a következőket mondta: „Isztambul 2 éves története 500 éves múltra tekint vissza ezzel a projekttel. A régészek örültek. Egyre többet ástak, visszamentek 8 ezer évet, újra ástak, 500 ezer éve, újra ástak 3, 4, majd lementek 5 és 6 ezer évre. Így telt el az 7 évünk. "Más szóval, a Marmaray nemcsak egy közlekedési projekt volt, hanem egy olyan projekt is, amely megváltoztatta a régészet történetét" - mondta.
Nem könnyű! Ebben az országban, amely a civilizációk kincsesbányája, a régészek mindig munkanélküliek körül bolyongtak. Leküzdötték balszerencséjüket a Marmarayvel.
A DDY lezárását fontolgatták
Amikor Yıldırım átvette a vasutat, a következő vallomást tette: „Amikor hivatalba léptünk, vizsgálatot végeztünk. Ha teljesen bezártuk volna az Állami Vasutat (DDY), és hazaküldtük volna az alkalmazottakat, naponta 3 millió lírát kerestünk volna. Mert a DDY évente 1 milliárd lírát veszített.
Kiderült, hogy Yıldırım komolyan fontolgatta a DDY bezárását. A vasúti munkák felsorolása közben nem hanyagolta el, hogy "logisztikai" leckét tartson a hallgatóságnak. Kijelentette, hogy a verseny nagyon nehézzé vált, Yıldırım azt mondta, hogy ma már szinte az egész világon "Útközben gyártják és elküldik a szállítási helyre", és igaza volt. Ez történt, miután Kína mindenhova széttárta a karját!
Yıldırım azt is elmagyarázta, hogyan kísérelték meg az új vasúti ágazat létrehozását 2005 után. Ez a döntés azután született, hogy két cég – egy cseh és egy olasz – 2 évre akadozott a vasúti munkákban. Gúnyt űztek a pénzünkből!
A veterán Kardemir-Karabük Demir Çeliknek pedig felajánlották, hogy készítsen „vasutat”. Megcsinálták, a verseny persze jó dolog. Karabük most úton van.
Szoftver, szoftver és még egyszer szoftver
Yıldırımnek sok üzleti kalandja van. Mindegyikből külön regény lesz.
Miközben azt mondta, hogy a jelzéseken kívül minden megtörtént a vasúton, üzenete ez volt: „Nem az eszközök a fontosak, a legfontosabb a „szoftver”. Repülőgéppel repülni, vonatot vezetni és műholdat pályára állítani mind-mind szoftverrel. Ezért mondom, hogy szoftver, szoftver és szoftver.”
Az informatika iránt lelkes fiatalok, figyeljenek erre az üzenetre!
Yıldırım érdekes emlékkel ékesítette a repülés témáját. Egyik útja során a Sabiha Gökçen repülőtérre megy. Ezzel egy időben a Trabzon és a Diyarbakır gép is leszállt, és megkezdődött a csomagok átadása.
Áll egy darabig, és nézi, ahogy a két városból érkező utasok összeszedik a csomagjaikat. Látja, hogy a shalwart és rövidnadrágot viselő utasok és a modern ruhás utasok együtt vannak. A bejövő poggyász is érdekes. Yıldırım azt mondja: „Egy Samsonite márkájú bőrönd halad át a futószalagon, majd egy táska, megint Samsonite, megint egy táska. Régebben az emberek, akik felszálltak a gépre, ismerték egymást, ma már senkit sem. Mert mindenki repül, legyen az falusi, városi, szegény vagy gazdag. "Úgy gondolom, hogy a szociológusoknak meg kell vizsgálniuk ezt a társadalmi-gazdasági fejlődést az emberek között."
Szociológusok szolgálatban vannak, értsék meg, mi folyik ebben az országban, és mondják el nekünk.
Forrás: Ma
Legyen az első, aki kommentál