Binali Yildirim közlekedési, tengeri és kommunikációs miniszter, a Kecioren-Tandogan, a Kizilay-Cayyolu és a Sincan-Batikent metróvonalak a szerződő cégekkel való szerződéskötés napján aláírták a szerződést, miután a helyszín megérkezett.
Yıldırım a Keçiören metróállomáson tartott sajtótájékoztatóján kijelentette, hogy az ankarai metróállomások fontos szakaszát elérték. Emlékeztetve arra, hogy a Keçiören-Tandoğan, a Kızılay-Çayyolu és a Sincan-Batıkent metró építését, amelyet korábban Ankara Fővárosi Önkormányzata kezdett el, tavaly a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztériumba ruházták át, Yıldırım kijelentette, hogy a 3 vonal teljes hossza 4 kilométer. Megállapítva, hogy az építési munkálatok három vonalon kezdődtek, de a fizikai előrehaladás eltérő, Yıldırım elmondta, hogy miután a minisztérium átkerült a minisztériumhoz, mind a három vonalra előkészületeket készítettek, és az ajánlataikat tavaly decemberben készítették el, és mind a Keçiören-Tandoğan, a Kızılay-Çayyolu, mind a Sincan-Batıkent vonalon szerződéskötési szakaszban vannak. megjegyezte, hogy jön.
Az 9,5-kilométer teljes hossza, amely aláírja a szerződést a Gülermak-Kolin vállalkozóval a Kecioren-Tandogan vonal építésére csütörtökön, Yildirim miniszter azt mondta, hogy a szerződést a szerződés aláírása és építése megkezdése után azonnal meg kell adni. A Yildiz-Tandogan vonal több időt vesz igénybe, mint a másik kettő, kifejezve, hogy a Yildirim miniszter úr azt mondta, hogy a lehető leghamarabb meg kívánja valósítani ezt a vonalat.
Yıldırım miniszter kijelentette, hogy a Kızılay-Çayyolu és a Sincan-Batıkent metróvonalak szerzõdéseit a jövõ hét hó 8-án aláírják a kivitelezõ társaságokkal, és mind a három vonalon 15 napon belül szeretnék a helyszín átadását megkezdeni és az építkezést megkezdeni.
Rámutatva, hogy Ankara lakossága közel 5 millió, Yıldırım miniszter elmondta:
„Tudjuk, hogy Ankara forgalmát nem lehet új utak, hidak és csomópontok építésével megoldani Ankara felé.
Emiatt tudatában vagyunk ennek az 3 metróvonalnak az Ankara népének fontosságára. Megpróbáljuk az 3 eltolását éjjel-nappal az 3 metróvonal befejezéséhez. Tudjuk, hogy Ankaraans várja a projektek befejezését. Ha minden jól megy, az 2,5 évben a Kecioren-Tandogan vonalat kívánjuk kitölteni.
Célunk, hogy 2 éven belül elkészítsük a Kızılay-Çayyolu és a Sincan-Batıkent vonalakat. Így arra törekszünk, hogy ezt a három vonalat 2014 elején és közepén üzembe állítsuk. Erre törekszünk. Minden előkészületünket befejeztük, és a következő 15 napban mindhárom útvonalon elkezdünk dolgozni. Tudjuk, hogy nehéz a dolgunk. Az ankarai emberek sokáig várták, hogy elkezdődjenek ezek a sorok. De többségük elment, kevesen maradtak. Elértük az ásást, és remélhetőleg befejezzük ezeket a metrókat.
- "A főbb útvonalakon a téli körülmények miatt nem volt komoly lezárás"
Yıldırım miniszter válaszolt az újságírók kérdéseire is, egy újságíró téli körülményeire a lezárt utak miatt, és felkérte, hogy vegyen részt a tanulmányokban. Azt mondta, hogy Törökországban az elmúlt évek leghidegebb és legkeményebb téli viszonyai vannak.
Megállapítva, hogy a hó és a jég elleni harc Yıldırım miniszter, a fő útvonalak nem rendelkeznek nagyon komoly bezárással, rövid távú bezárások történtek. Ennek oka nem a hóharc hiánya, ami azt jelzi, hogy a mozdonyvezetők a rosszul tanácsos miniszter Yıldırım-től, a kötél nélkül lánctalanul indulnak, anélkül, hogy a szükséges felszereltséget a gépkocsivezetőknek a biztonságuk és a közúti bezárásuk miatt el tudná állítani.
A vezetők arra kérték őket, hogy télen ne menjenek előre kiszámíthatatlanul, Yıldırım miniszter elmondta, hogy a vezetőknek különösen a téli körülmények között kell a szükséges felszerelést elviselniük.
Egy másik újságíró, a metró 51 belföldi gyártási feltétele a párhuzamos munkákról szóló döntés emlékeztetőjével párhuzamosan az infrastruktúra jelző és elektromechanikus munkájával, a Yıldırım miniszter folyamatos jeleivel kapcsolatban, folytatódott a pályázati bejelentések a metró vonatra, 14 azt mondta, hogy februárban javaslatokat gyűjt. A teljes 324 vonatkészletet a Yildirim képviseletére fogják fel, a hazai vasúti iparágat annak érdekében, hogy a helyi hozzájárulást az 51 százalékos arányához fejlesszék.
Megállapítva, hogy az első 90 sorozatban a munkálatok sürgőssége miatt a hazai járulék mértéke 30 százalék lesz, Yıldırım elmondta: „A fennmaradó részek 51 százaléka helyi lesz. Vannak olyan vállalatok, akik szeretnék megkérdőjelezni a metrókocsit nagyon intenzív érdeklődés övezi ebben a gyártásban, főként Törökországban, az országban fog teljesíteni. Ennek biztosításával mindketten hozzájárulunk a vasúti technológia fejlődéséhez hazánkban, és egyúttal további foglalkoztatási és munkalehetőségeket biztosítunk a deviza megtakarításával.
Mi biztosítjuk - mondta.
Yıldırım miniszter a sajtótájékoztató után vizsgálatokat végzett a Keçiören Dutluk metróállomáson. Yıldırım miniszter elment Dışkapı metróállomására, amely a szóban forgó vonal folytatása, és megvizsgálta az itt található alagutakat.
Legyen az első, aki kommentál