Törökország negyvenéves álom-gyorsvonata indította el Ankara-Eskişehir expedícióit. Új, 76 kilométeres vonal épült. A meglévő vasútvonal fele megújult. A beruházási kiadások, amelyek 2002-ben 111 millió lírát tettek ki, 2010-ben 2 milliárd 500 millió lírára nőttek.
A Közlekedési Minisztérium 2023-ban „gyors” közlekedést tervez Anatólia számos városába. A cél 9 ezer 978 km új vasút építése, köztük 4 ezer 997 km gyorsvasút és 14 ezer 975 km hagyományos vonal a Köztársaság centenáriumában. Ez a Köztársaság történelmének legnagyobb vasúti lépése. A kormány nagy jelentőséget tulajdonít ennek a projektnek. A 11 ezer kilométeres vasúti hálózat 12 év alatt megduplázódik. A miniszter szerint a "fekete vonat késik" megértés helyébe a "nagy sebességű vonat utolér" megértés lép.
Ezek a célok a vasút történetének átírását is jelentik. Úgy tűnik, hogy a statisztikák változnak. A kettős vonal hossza 9 százalékról 50 százalékra nő. Az elektromos vezetékek aránya, amely 26 százalék, 60 százalék.
Ha a kitűzött célokat elérik, a nagysebességű vonatok 29 városon fognak áthaladni, köztük Yozgaton, Trabzonon, Diyarbakıron, Malatyán, valamint olyan városokon, mint Isztambul, Ankara, Izmir, Sivas és Bursa. Ennek költsége körülbelül 45 milliárd dollár. Ebből a pénzből 25-30 milliárd dollárt Kínából biztosítanak. A vasúti együttműködési megállapodás értelmében a kínaiak építik meg a 7 ezer 18 kilométeres gyorsvasútvonalat. A fennmaradó 2 kilométert a Vasút saját erőből és külföldi hitelekből építi meg. A kínaiak egy 924 kilométeres vonal megépítésével kezdik, amely Edirnétől Karsig húzódik, beleértve a Speed Railway-t is, amely kígyótörténetté válik, mivel az Ayaş alagutat nem lehetett áthaladni. A vonal elkészültével a menetidő, ami közúton 3 óra, 636 és 16,5 óra között alakul. Amíg a kínaiak az Edirne-Kars vonalat építik, addig a 8 kilométeres Erzincan-Trabzon és Yerköy-Kayseri vonalat is megépítik.
A gyorsvonatok a Közép-Anatólia régió négy városán fognak áthaladni. Konya az egyik. Egy másik útvonal a 466 kilométeres Ankara-Sivas vonal. Az építési munkák ezen a vonalon folytatódnak. A gyorsvonat azonban Yozgatból 30 kilométerrel Yerköy előtt indul és a városközpontba érkezik. Ezután továbbmegy Sivas felé. Ankarából vagy Isztambulból gyorsvonatok is Yerköyn keresztül fognak Kayseribe menni. Így az Ankara-Yozgat 1,5 óra, az Ankara-Kayseri pedig 2 óra 30 perces gyorsvonattal, Ankarát és Isztambult szintén gyorsvonat köti össze Antalyával. Ankarából a Konya-Manavgat útvonalon 2 óra 45 perc alatt ér el Antalyába. Isztambul és Antalya 714 kilométeres távolságát 4 óra 30 perc alatt teszik meg.
A 17. december 2010. óta próbaüzemben lévő Ankara-Konya vonal 275 kilométeres sebességgel épült. A vonat sebessége azonban nem haladja meg az óránkénti 250 kilométert. A két város közötti menetidő, amely vonattal 10,5 óra, 1 óra 15 percre csökken. Binali Yıldırım közlekedési miniszter nagyon örül annak, hogy a 212 kilométeres (424 kilométeres kétirányú) vonal rövid, 17 hónap alatt elkészült. Elmondja, hogy ez világrekord, Európában 7-10 év alatt készültek el hasonló projektek. A miniszter elmondta: „Külföldi vállalkozók és személyzet dolgozott az Ankara-Eskişehir és az Eskişehir-Isztambul nagysebességű vasútvonalon. Az Ankara-Konya vonalat azonban török vállalkozók és személyzet építette.” mondja.
Az Állami Vasút nagysebességű vonat építését tervezi Konya és Adana között. A vonalat úgy építik ki, hogy alkalmas szakaszokon 200 kilométeres, nehéz szakaszokon minimum 160 kilométeres sebességet érjen el a vonat. A meglévő vonalak fejlesztésével és további vonalak építésével ezen az útvonalon gyorsvonatokat terveznek üzemeltetni.
Konya utasainak száma meghaladja az Eskişehirt
A tervek szerint Ankara és Konya között óránkénti járatot indítanak reggel 07.00:22.00 és este 2023:3 óra között. Binali Yıldırım miniszter azt mondta: „A 1,5-as üzleti terv szerint az Ankara és Konya között szállítandó utasok száma meghaladja az évi 2,5 milliót. Ennek megfelelően lesz olyan potenciál, amely jóval meghaladja az Ankara és Eskişehir között egy év alatt szállított utasok számát. Mert 1 millió utast szállítottak Ankara és Eskişehir között XNUMX év alatt. A Konya és Isztambul között szállított utasok száma XNUMX millióval több lesz, mint Ankara-Konya.
Az utasok aránya 72 százalékra nőtt
Az Állami Vasút adatai szerint az Ankara és Eskişehir közötti közlekedésben az autóbusz részesedése másfél év alatt 13 százalékról 2009 százalékra csökkent, a gyorsvonat 55. március 10-án kezdte meg járatait. Az Államvasutak részesedése 8 százalékról 72 százalékra nőtt. A gyorsvonat számos preferenciát is megváltoztatott a két város között. Például a két város között utazó polgárok a gyorsvonatokat részesítették előnyben. A személygépkocsival való utazás a vonat előtti 38 százalékról 18 százalékra csökkent. Még óránkénti út is folyik 07.00:22.00 és XNUMX:XNUMX között.
11,5 millió utas az Ankara-Eskişehir-Isztambul útvonalon
Az Állami Vasutak tanulmányt készített az Ankara és Isztambul közötti nagysebességű vasútvonal megindulása esetén szállítandó utasok számáról. A becsült számítás szerint ezen a vonalon évente 11 millió 500 ezer utast szállítanak, és 782 millió TL keletkezik. Az Ankara-Afyon-Izmir útvonal a második helyet foglalja el utasszám és bevétel tekintetében. Ezen az útvonalon 6 millió utast és 408 millió TL bevételt terveznek. – reggel
Legyen az első, aki kommentál