Binali Yıldırım a Keçiören metróállomáson tartott sajtótájékoztatón kijelentette, hogy az ankarai metró fontos szakaszát elérték. Emlékeztetve arra, hogy a Keçiören-Tandoğan, a Kızılay-Çayyolu és a Sincan-Batıkent metró építését, amelyet korábban Ankara Fővárosi Önkormányzata kezdett el, tavaly a Közlekedési, Tengerészeti és Hírközlési Minisztériumba ruházták át, Yıldırım kijelentette, hogy a 3 vonal teljes hossza 4 kilométer. Megállapítva, hogy az építési munkálatok három vonalon kezdődtek, de a fizikai előrehaladás eltérő, Yıldırım elmondta, hogy mindhárom vonalon megtették a szükséges előkészületeket, miután áthelyezték őket a minisztériumba, és tavaly decemberben megtették ajánlataikat, és mind a Keçiören-Tandoğan, a Kızılay-Çayyolu, mind a Sincan-Batıkent vonalon szerződéskötési szakaszban vannak. megjegyezte, hogy jön.
Az 9,5-kilométer teljes hossza, amely aláírja a szerződést a Gülermak-Kolin vállalkozóval a Kecioren-Tandogan vonal építésére csütörtökön, Yildirim miniszter azt mondta, hogy a szerződést a szerződés aláírása és építése megkezdése után azonnal meg kell adni. A Yildiz-Tandogan vonal több időt vesz igénybe, mint a másik kettő, kifejezve, hogy a Yildirim miniszter úr azt mondta, hogy a lehető leghamarabb meg kívánja valósítani ezt a vonalat.
Yıldırım miniszter kijelentette, hogy a Kızılay-Çayyolu és a Sincan-Batıkent metróvonalak szerzõdéseit a jövõ hét hó 8-án aláírják a kivitelezõ társaságokkal, és mind a három vonalon 15 napon belül szeretnék a helyszín átadását megkezdeni és az építkezést megkezdeni.
Rámutatva, hogy Ankara lakossága közel 5 millió, Yıldırım miniszter elmondta:
„Tudjuk, hogy Ankara forgalmát nem lehet új utak, hidak és csomópontok megépítésével megoldani Ankara felé. Emiatt tisztában vagyunk azzal, hogy ez a 3 metróvonal mit jelent ankarai lakosok számára, és mennyire fontosak. Éjjel-nappal 3 műszakban fogunk dolgozni, hogy minél előbb elkészítsük ezt a 3 metróvonalat. Tudjuk, hogy az ankarai lakosok alig várják, hogy befejezzék ezeket a projekteket. Ha minden jól megy, azt tervezzük, hogy 2,5 éven belül elkészítjük a Keçiören-Tandoğan vonalat. Célunk, hogy 2 éven belül elkészítsük a Kızılay-Çayyolu és a Sincan-Batıkent vonalakat. Célunk tehát, hogy ezt a három sort 2014 elején és közepén üzembe állítsuk. Erre törekszünk. Minden előkészületünket befejeztük, és a következő 15 napban mindhárom útvonalon elkezdünk dolgozni. Tudjuk, hogy nehéz a dolgunk. Az ankarai emberek sokáig várták, hogy elkezdődjenek ezek a sorok. De többségük elment, kevesen maradtak. Elértük az ásást, és remélhetőleg befejezzük ezeket az aluljárókat. "
"A főbb útvonalakon a téli körülmények miatt nem volt komoly lezárás"
Yıldırım miniszter válaszolt az újságírók kérdéseire is, egy újságíró téli körülményeire a lezárt utak miatt, és felkérte, hogy vegyen részt a tanulmányokban. Azt mondta, hogy Törökországban az elmúlt évek leghidegebb és legkeményebb téli viszonyai vannak.
A hó és a jég továbbra is küzd a miniszterrel, aki a Yildirimet fejezte ki, a fő útvonalak nem túl súlyosak, rövid távú bezárások, mondta. Ennek oka nem a nyereségharc hiánya, ami azt jelzi, hogy a vezető a villámgyorsítás, a lánc nélküli, kötélmentes, a szükséges felszerelés nélkül, mind a saját biztonságuk mozgatórugói, mind az út veszélyeztetéséhez vezet. Yildirim miniszter, aki kérte a járművezetőket, hogy télen ne jöjjön előre kiszámíthatatlanul, arra figyelmeztette a gépjárművezetőket, hogy a szükséges felszereléseket, különösen téli körülmények között.
Rámutatva, hogy egy másik újságíró emlékeztetett a metróállomások 51 százalékos hazai termelési követelményének eldöntésére, Yıldırım miniszter rámutatott, hogy az infrastrukturális munkákkal párhuzamosan folytatódnak a jelző- és elektromechanikai munkák tanulmányai is, és hogy a metrós vonatokra vonatkozó pályázati kiírás folytatódik, és február 14-én gyűjtik az ajánlatokat. Megállapítva, hogy összesen 324 szerelvényt vásárolnak, Yıldırım megjegyezte, hogy a hazai járulékot 51 százalékban határozták meg a hazai vasúti ipar fejlesztése érdekében. Megállapítva, hogy az első 90 sorozatban a munkálatok sürgőssége miatt a hazai járulék mértéke 30 százalék lesz, Yıldırım elmondta: „A fennmaradó részek 51 százaléka helyi lesz. Vannak olyan vállalatok, akik szeretnék megkérdőjelezni a metrókocsit nagyon intenzív érdeklődés övezi ebben a gyártásban, főként Törökországban, az országban fog teljesíteni. Ennek biztosításával mindketten hozzájárulunk a vasúti technológia fejlődéséhez hazánkban, ugyanakkor további foglalkoztatási és munkalehetőségeket biztosítunk a deviza megtakarításával ”.
Yıldırım miniszter a sajtótájékoztató után vizsgálatokat végzett a Keçiören Dutluk metróállomáson. Yıldırım miniszter elment Dışkapı metróállomására, amely a szóban forgó vonal folytatása, és megvizsgálta az itt található alagutakat.
Forrás: ANADOLU AGENCY
Legyen az első, aki kommentál