TCDD 2023 célok

A tervek szerint 2023-ra 10000 km-es Yht vonal épül. A tervezett vonalak a következők:

Ankara-Isztambul (gyorsvonal)
Istanbul-Eskisehir
Kónya-Isztambul
Ankara-Sivas
Sivas-Isztambul
Bursa-Ankara
Bursa-Isztambul
Sivas és Erzurum-Kars
Kónya-Antalya-Manavgat
Ankara-Izmir
Istanbul-Edirne-Kapıkule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Isztambul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya

A Törökországban gyártott YHT készleteket szállítjuk.

Ugyancsak az 4000 km épül az új hagyományos vasútra.

Öt külvárosi projekt van. Az egyik nagy része befejeződött, és most működik:
Marmaray (Isztambul)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Legtöbbjük befejeződött, és most működik az Ailağa-Menderes szakasz, majd a jövőben kibővítik Selçukra és Efézusra.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)

Az új állomások a következők. Ezek az állomások; környéküket éttermek, bevásárlóközpontok, szállodák és kulturális területek töltik meg:
Isztambul (Halkalı)
Ankara
Eskişehir
Izmir
Bursa
ópium
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakır
Gaziantep
Elazığ
Edirne
Tekirdağ (ez az állomás 2010-ben nyílt meg)
Bilecik
Kars

A TCDD kezében lévő történelmi állomások és állomások helyreállítása megtörténik.

A magánszektor részesedése a vasúti üzemeltetésben 50% -ra nő.

Villamos energia nélkül nem lesz vasút.

A meglévő vonalakat megújítják annak érdekében, hogy növeljék a vasút részesedését a szállítási ágazatban.

Minden szintbeli kereszteződést ellenőrizni kell.

2023-ra a TCDD flotta az alábbiak szerint készül:
74 nagysebességű vonatkészlet
350 dízelmozdonyok
Az 230 elektromos mozdonyokat tartalmaz
500 darab ingázó készlet
350 darab DMU készlet
49000 tehergépjárművek
600 személygépkocsik

A vasúton szállított áruk mennyisége 200 millió tonna évente.

Isztambul-Kapikule-Szófia, Isztambul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Isztambul-Aleppo-Mekka, Isztambul-Aleppo-Kairó Fejlesztésre kerül a nemzetközi szállítási szolgáltatás.

A szervezett ipari zónákat és a fontos termelési létesítményeket vasúti vontatják árufuvarozás céljából, vagy vasúton + szállítással vagy vasúttal + tengeri árufuvarozással.

A meglévő utak geometriai állapotának javítása érdekében az összes vonal tengelynyomását a minimum 22,5 hangértékre növelik.

Fejlesztésre kerülnek logisztikai központok és új logisztikai központok.

Növelni fogja a magánszektor részesedését a vontató és vontató járművek karbantartásában és gyártásában.

Törökország befejezi a vasúti szerkezetátalakítást: A Közlekedési Minisztériumon belül létrejön a vasúti közlekedési egység, a vasúti balesetek kutatásának és elemzésének egysége, a TCDD infrastrukturális egysége, a törökorsági vasúti üzleti egység

Izmir kikötőjét átalakítják utas- és teherfuvarként. Az utasok száma növekszik 10-szor, a rakomány mennyisége 3-szorok.

Nemzetközileg akkreditált vasúti tesztelési és tanúsítási központot hoznak létre a TÜBİTAK Vasúti Intézettel.
Gondoskodni fog arról, hogy a török ​​vasúti alágazat részt vegyen, fejlődjön és aktív szerepet vállaljon a globális vasúti ágazatban.
A vasúti részesedést 10% -ra emelik az utasszállításban és 15% -ot a teherfuvarozásban.
A hosszirányú lejtők 1000-nál nagyobb javítását a hálóban 16 mm-nél kisebb sugarú görbékkel befejezik.

Forrás: TCDD