Európából Ázsiába a kocsik a Tekirdagból érkeznek TCDD Köseköy-Gebze vasút

A zárt TCDD Köseköy-Gebze vasútvonalnak köszönhetően az 2 egy évig a Tekirdağ és a İzmit Derince és a Bandırma közötti hajók szállításával foglalkozik.

Mubin Salter Salt, a Tekirdağ kikötőigazgatója nyilatkozatában elmondta, hogy a vonatkocsik Tekirdağ és İzmit Derince és Bandırma közötti kétéves szállítására vonatkozó projekt a Köseköy-Gebze szakasz megépítése miatt valósul meg. Kifejtve, hogy a Bandırmaya-ba és Anatólia belsejébe tartó vonatokat hajókkal is szállítják Derince-be, Salt elmondta: „Akport vasút épült. Mélyvasúti fogasok is készülnek. A múltban Európából érkező vonatok Sirkeciből Haydarpaşa felé haladtak. Most ezt a vonalat törlik, hogy a vonatok Európából Ázsiába menjenek át Tekirdağ-ból, Európa távol-keleti része pedig Thrákia. A vonat kiindulópontja, vagyis Ázsiába való átmenet pontja a Tekirdağ lesz. Az egyik a Tekirdağ-tól Bandırma-ig, a másik pedig a Tekirdağ-tól a Derince-ig.A vonatkocsikat szállító hajók hasonlóak a kocsikkal közlekedő kompokhoz.

"Vonat tündérnek" hívjuk őket. Olyan vasúti rendszerük van, mint a vasúti sínek. A szárazföldi vonatokat darabonként berakják a hajóba. Ezeknek a hajóknak még két emeletük és három emeletük van. Ezért lehetősége van a 25-30 vagonból álló vonatot a hajóra rakni és egyszerre felvenni. Négy éve élünk ezzel a vágyakozással. Annak érdekében, hogy a lehető leghamarabb összekapcsolhassuk Derince-t és Bandırmat a Tekirdağ-ból. De Banda, hogy egy kicsit több időt kössön alacak.salt, Barbaros Az ázsiai kikötő folyamatos robbanásveszélyes városa és Törökország számára egy nagyon jövedelmező helyért belirtti.500 millió dollár áru lenne, amely kifejezi a kikötőt egy nagy létesítmény számára a környéken Salt úr a következőképpen folytatta: „A kikötő 500 millió dollárba kerül. 350 hektár földet tölt be a tenger. Hatalmas kikötő. A 70 százalékban külföldi országokat vonzó kikötő lesz a hajók tranzitpontja, és a kis konténerszállító hajók által szállított rakomány leszáll a Barbaros Asya kikötőben. Itt kerül megrendezésre. Nagyobb konténerszállító hajók felveszik ezeket a készülő árukat, és a Csendes-óceán, az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán egyes kikötőibe szállítják. Kisebb hajók fognak onnan vásárolni ezeket az árukat. Kiosztásra kerül a rendeltetési helyekre. A kikötőben 400 méter hosszú konténerszállító hajók fognak kikötni. Nincs több, mint egy kikötő Törökországban.

Forrás: TCDD