A Wagon Container Company a területén egyedüliként a hazai és nemzetközi vasúti szektor igényeit elégíti ki.
Ahmet Demirkoparan cégvezető kijelentette, hogy 2007-ben gyártották a kocsik első prototípusát, és azt mondta: "A kocsik rendkívül fontos minőségi és ellenőrzési teszteken mentek keresztül a TCDD által mind a közúti biztonság, mind a technológiai kompetencia szempontjából." mondott. Demirkoparan megjegyezte, hogy a szükséges teszteket az ITU Gépészmérnöki Kara és a TÜLOMSAŞ végezte el az általuk gyártott kocsikon.
Demirkoparan menedzser kijelentette, hogy amikor először elkezdték a gyártást, a legnagyobb problémát a kocsik teherautókkal való szállítása és a tesztterületre történő szállítása tapasztalta. Ahmet Demirkoparan kijelentette, hogy kötelező az elkészült vagonokat vasúton szállítani, és azt mondta: „Bár nem akartuk, gyárat kellett nyitnunk Ankara-Temelliben, mert közel volt a vasúthoz. Ott végezzük a kocsik végső összeszerelését és tesztelését. – Az összeszerelt és használatra kész kocsikat vasúton szállítjuk. ő mondta.
A cég tisztviselője, Ali Göçmen elmondta, hogy vállalkozásukat teherautó-karosszéria gyártásával kezdték. Göçmen kijelentette, hogy a karasöri ipar problémái miatt kezdtek el tehervagonok és konténerek gyártásával foglalkozni, és elmondta, hogy az általuk gyártott kocsikat európai vasutak is használják. Ali Göçmen megjegyezte, hogy a kocsik gyártása során 70 százalékban hazai anyagokat használtak fel, valamint importált fékrendszereket és lökhárítókat. Göçmen azt mondta: „Célunk az; "Gondoskodni arról, hogy országunk és iparunk a világ vezető országai közé tartozzon csúcstechnológiás termelési infrastruktúrával minden területen, és teljes mértékben eleget tudjunk tenni ezzel kapcsolatos minden kötelezettségünknek és felelősségünknek." mondott.
Legyen az első, aki kommentál