Az 50 hótisztító csapata, amely a Török Állami Vasutak Főigazgatóságához tartozik, napi, napi, hó, hideg és típus szerint 24-en működik, biztosítva, hogy az Ankara-Konya nagysebességű vasútvonal mindig nyitva álljon.
Mükerrem Aydoğdu, a TCDD YHT forgalom menedzsere nyilatkozatában elmondta, hogy február 24-től, amikor a hó és típusa nagy intenzitással indult, a hóeke folyamatosan dolgozik és nyitva tartja a vezetéket.
Aydoğdu elmondta, hogy február 24-én a reggeli óráktól kezdve dízelmozdonyokkal kezdték nyitva tartani a vasútvonalat. Aydoğdu elmondta: "Ettől a naptól kezdve megpróbáljuk hóekékkel nyitva tartani az utat, és a vonatokat működtetni".
Aydoğdu kijelentette, hogy a hóeke 50 kilométer / órával tisztítja meg az utat, és az YHT-hez képest lassú sebessége miatt éjszaka végzik a szántási munkákat.
„Vannak hajtások, amelyek helyenként meghaladják a 2 métert. Ha nincs is havazás, a szél miatt hó és hajtások készítésével lezárjuk az utat, és megpróbáljuk kinyitni őket.
Volt, amikor az előző hószezonban nem tudtunk előre lépni. Abban az időben olyan hajtások voltak, amelyek meghaladták az 5 métert, és elérték a gép hosszát. Az említett időszakban sajnos nem tudtuk időnként előre haladni a gyorsvonatokat, és voltak olyan járatok, amelyeket vissza kellett húznunk. "
Kültéri hólapátos szerszám, olló, amely a személyzet hatalmával működik, hogy az Aydoğdu vonalat kifejező vonalat mindig az YHT expedíció előtt tartsák, feltéve, hogy egy dízel járművet nyitott vonalon tartanak - mondta.
Az Ankara-Konya YHT vonala, amely körülbelül 50 kilométer hosszú szakaszon haladt, jelezte, hogy Aydoğdu, a vonal, amely továbbra is nyitott és biztonságos az YHT 50 emberekkel való utazás közben, továbbra is intenzíven dolgozik a hó elleni küzdelemben.
- "A hó és a hideg káros hatással lehet az YHT rendszereire" -
Kifejezve, hogy a nagysebességű vonatokban sok biztonsági érzékelő található a legjobb utazási biztonság érdekében, Aydoğdu kifejtette, hogy a hó és a hideg negatívan befolyásolhatja a biztonsági érzékelőket, különösen az YHT alján, és egy idő után a vonat a biztonság érdekében automatikusan leállítja a haladást. Aydoğdu kijelentette, hogy téli körülmények között csökkentik az YHT sebességét téli körülmények között annak érdekében, hogy megakadályozzák ezeknek az érzékelőknek a hatását, Aydoğdu elmondta: "A lehető legnagyobb figyelmet fordítjuk arra, hogy biztonságosan közlekedjünk gyorsvonatainkkal. Azt mondta: "Ha szükséges, a sebesség csökkentésével haladunk előre, nehogy negatívan befolyásoljuk a hóvonat rendszereit, és az utat az út közepén biztonságban hagyjuk."
- Egyéb megtett intézkedések -
Másrészt a TCDD számos intézkedést hozott a nemkívánatos helyzetek megelőzésére intenzív és durva téli körülmények között.
Ezen kereteken belül csoportokat alakítottak a regionális igazgatóságok illetékes szolgálataiból, hogy azonnal reagáljanak a nem kívánt balesetekre és eseményekre, valamint a Főigazgatóság megfelelő részlegeiből, ha rendkívüli helyzetekben szükségesnek ítélik azokat.
Biztosítják, hogy körültekintőbbek legyenek a vonatszerkezeteknél, az ellenőrzéseknél és az ellenőrzéseknél, fékezzék meg a kocsik fékeit az állomásokon és állomásokon, és rögzítsék azokat rögzített és ékekkel, ha szükséges. A vonatokat bizonyos állomásokon a vasútállomásokon és a navigációs útvonalakon ellenőrzik, és zavarják a hő, a fény, a víz és a tisztaság szempontjából felmerülő problémákat.
Különböző okokból hosszú ideig (az 2 órákat meghaladó időpontokban) az utasok ingyen italokkal, üdítőitalokkal, forró italokkal, csomagolt ételekkel (például kekszekkel, kekszet) biztosítanak a vonatokon vagy az állomásokon, amelyeket az étkezőkocsiból vagy kívülről szálló utasok biztosítanak.
Vannak pótkocsik, amelyeket mind a fővonalakon, mind a regionális személyvonatokon egyaránt lehet használni vészhelyzet esetén azon állomásokon, ahol az utasok elfoglalták a regionális központokat.
Forrás: Konhaber
Legyen az első, aki kommentál