Izmir népe szerette és elfogadta a metrót, amely az első naptól kortárs, kényelmes, biztonságos és gyors szállítást biztosít. Ennek legjellemzőbb kifejezése az utasok növekvő száma volt. Különösen az 2008 és az 2011 között az İzmir metró utasainak száma 80-tal nőtt. Az 2001-ban az átlagos napi utasforgalom 75 ezer volt, és ez a szám elérte az 160 ezer értéket, és az első napokban, amikor két új állomás elkezdte szállítani az utasokat, 173 ezer.
A metróvonatok kilométere minden évben nőtt. Ez azt is jelzi, hogy az utazások gyakorisága növekszik, és jelenleg nagyon rövid időközönként működik. Például, 2001 millió 1 ezer kilométer a 105 metróvonalban, míg az 2011 millió 1 ezer kilométer az 350 kilométerben, mint e növekedés egyértelmű kifejezése.
Vonalhossz 14 km. ez volt
Az Ege Egyetem és az Evka 3 állomások megnyitásával az İzmir Metro az 12 állomásokkal kezdett kiszolgálni. 11.6 km. A vonal elérte az 14 km-t újonnan hozzáadott állomásokkal.
A város keleti-nyugati tengelyén található İzmir metró északi-déli tengelyén működő İZAN képes átállni egymással a Halkapınar állomás 90 perces átviteli rendszerében. Az İZBAN északi tengelyét alkotó Aliağa vonal és a déli tengelyű Cumaovası vonal 80 és 31 állomások teljes hosszával szolgál. Még a napi átlagos 165 ezer utas szállítása is.
Összességében az 94 km hosszúsága és a városi vasúti rendszer, amely magában foglalja az İzmir-t keletre, nyugatra, északra és délre, naponta átlagosan 340 ezer utast szállít, és jelentős terhet ró a tömegközlekedési rendszerre, és gyors, biztonságos és kényelmes utazást biztosít a városba.
Az Ege Egyetem és az Evka 3 állomások platformjait az 125 mérő és az 5 divatmodellek szerint építették, mint másokban.
Az ESHOT új vonalon végzett üzemelő járatok megkezdésével csökkentette a kórházi területen a forgalmi terhelést, mivel néhány busz átviteli pontját Bornova metróból Evka 3-be vette.
Forrás: Helyi menetrend
Legyen az első, aki kommentál