Egy furcsa állomás "Elm"
Egy felhős napon Isztambulban, amikor felmentem a vonatra a Sirkeci állomástól, éreztem, hogy keserű, ha elviszem a vonatot egy állomás felé, ahol a vonatok nem álltak meg.
Utazásom a gyönyörű hazám egyik legszebb sarkába, az egyetlen török földbe, amely a víz másik oldalán volt ...
A Karaağaç-ba egy macskaköves úton lépettünk be a történelem, a természet és a madárhangok segítségével, az őszi nap sűrű fák ágai mentén siklva, régi kőhidakon keresztül, amelyek először átmentek a Tuncán, majd a Meriçon… Meriç-híd, az Old Patrol épület és az évszázados fák. szinte kísértek minket ...
A gyönyörű út végén lévő Elm állomás minden fenségével és szépségével üdvözölt minket. Ez volt egy korszak utolsó fennmaradt kastélya. Olyan, mintha átjuttunk egy időalagúton. Az egyetlen hiányzó dolog a vonatok voltak ...
Az oszmán Tanzimat-korszak uralkodói úgy vélték, hogy a politikai integrációt egy vasút megépítésével lehet elérni, amely Isztambult összeköti az európai országokkal. Isztambulból indulva, Edirne-n, Plovdivon és Szarajevón áthaladva, a Száva folyó határáig terjedve 1870-ben megkezdték a vasút építését annak érdekében, hogy összekössék Enezt, Szalonikiit és Burgázt az ettől a vonaltól elszakadó ágakkal. Az Isztambul-Edirne-Sarımbey közötti vasút 17. június 1873-én készült el.
Az Isztambul és Európát összekötő vasút Karaağaçon haladt át, ami megváltoztatta Karaağaç sorsát.
A külföldi országok képviselői különböző kultúrákból vették össze az embereket. Karaağaç rövid idő alatt Edirne, sőt a Balkán szórakoztató központja lett. Európából származó művészek és szórakoztató csoportok különféle előadásokat és bálokat tartottak itt, és ez a helyzet Karaağaç-t abban az időben "kis Párizs" néven ismertté tette.
Az Isztambult és Európát összekötő vasút ezt a fontos állomását a klasszicista stílusban épített állomásépület koronázta, Kemalettin Bey építész. A Karaağaç Gar építése az 1914-ben kezdődött, de az első világháború miatt elhagyták. A köztársaság kihirdetése után üzembe helyezték.
A Karaağaç pályaudvar egyike annak a négy vasútállomásnak, amelyet Mimar Kemalettin Bey tervez a „Şark Railways Company” számára. A Kemalettin Bey építész által tervezett állomásszerkezetek közé tartozik a Plovdiv Station, a Thessaloniki Station és a Sofia Station.
A Karaağaç vasútállomás a klasszicista török építészet egyik legszebb példája. hosszú szerkezet. A falazott falrendszer szerint az állomás közepén egy nagy, téglából készült csarnok található. Vágott köveket használtak a bejárati oldal külső oldalán, az ablakokon, az ajtó íveknél és a tornyokon. Az épületet körülvevő, hegyes íves ablakok ezt a stílust teljesen tükrözik. Időközben acélgerendákat használták a táblák építéséhez. Az állomás épületének felső részét azbeszttel bevont acél olló és egy törött tető borítja. A szerkezet mindkét végén levő kerek torony vágott kőből készül. A rájuk kerülő díszlécek, generációk, fél fejlécek, homokóra-motívumok, rojtok és török háromszögek példák a neoklasszikus török építészetre Edirne-ben.
30 A Mondros októberében aláírt fegyverszünet szerint a Thrákia határát a Meriç folyó húzta, és a Karaağaç negyed a Meriç folyó jobb oldalán, Görögország területén található.
A szabadságharc idején Edirne és Karaağaç görög megszállás alatt álltak. Október 11 október A Mudanya fegyverszünetének eredményeként az 1922-ben 25 november 1922 volt Edirne felszabadítása, ám a víz másik oldalán minden föld és természetesen Karaağaç elveszett.
Ez a helyzet komoly és nagyon fontos vitákat váltott ki a Lausanne-i Szerzõdés ülésein, és a török oldalra hagyták, mint „War Compensation karşılık a görögöknek a háború során a 24 júliusban aláírt Lausanne-i szerzõdés általi háború során történt pusztulására adott válaszként.
Így Elm, Törökországban maradva Görögország mellett, az Evros folyó képezi a természetes határt a nyugati parton. Ez volt az egyetlen török talaj.
A szabadságharc után a vasút 337 km-jének csak egy része maradt török területén. Ezért át kell lépni a görög területet, hogy Isztambulból eljusson a Karaağaç vasútállomáshoz. Államvasutak a Török Köztársaság, miután a török határon az elmúlt yaptırınca egy új vasútállomás Uzunköprü áthaladó görög területen továbbra is elérheti Elm. 4 Októberben a 1971 megnyitotta az 67 km-rel működtetett Pehlivanköy-Edirne vonalat.
Az Isztambul és Edirne közötti összeköttetés úgy van kialakítva, hogy közvetlenül áthaladjon a török területen. Az új vonal megnyitásával az 33 km-es görög területet eltávolították.
Az új út megépítésével a Karaağaç vasútállomás olyan állomássá vált, ahol a vonatok nem állnak meg.
Az 1974 ciprusi művelet során az állomásépület egy ideig előőként szolgált, majd később a Trakya Egyetemhez rendelték.
Miután az egyetemi rektoratet Karaağaçba helyezték át, az 1996-ben az Egyetemi rektoratok döntése alapján egy emlékművet, teret és múzeumot építenek a Lausanne-szerződés emlékére, amely meghatározza a török állam határait és biztosítja annak nemzeti integritását.
A történelmi események és az értékelések figyelembevételekor arra a következtetésre jutottak, hogy a Lausanne-emlékmű legmegfelelőbb helye a Karaağaç campus.
Ezért a Trakya Egyetemi Szenátus értékelte ezt a történelmi eseményt, és úgy döntött, hogy az emlékművet Karaağaç-ban építi.
A Lausanne tér szélén található emlékmű hazánkban a Lausanne-győzelem egyetlen szimbóluma, és ennek dokumentális magyarázatát a Lausanne-i Múzeum jelenti. A Lausanne-emlékmű vasúti betonoszlopokból készül, amelyek egymástól függetlenek a tutaj alapján, és az 45 konzolon vannak elhelyezve, amelyet 3 fokban kell meghatározni. Az első és a legmagasabb oszlop Anatóliát jelképezi, a második és a középső oszlop Trakát, a harmadik és rövidebb oszlop a Karaağaçot jelképezi.
Ezek az oszlopok 7.20 m. A magasságban egymással összekötő beton kör az egység és a szolidaritás szimbóluma, a fiatal lány alakja pedig ennek a körnek az elülső oldalán helyezkedik el; esztétika, elegancia és törvény. A fiatal lány alakjának galambja a béke és a demokrácia szimbóluma, a másik kézben pedig a dokumentum a Lausanne-i szerződés szimbóluma. Félkör alakú 15 m. A félátmérőjű medence az országot körülvevő tengereket képviseli.
A Lausanne Múzeum közvetlenül a Lausanne tér mellett található, a régi állomás egyik kiegészítő épületében.
Karaağaçban vannak görög házak és évszázados fák sorakozva, néhány csendes és nyugodt, ahol a macskák szélroham nélkül járhatnak.
Edirne városa, ahol zajlottak a nagy csaták, a hegyekben még mindig megmaradt helyek romjai, amelyeket mártírák százai és Karaağaç adományozásával vettünk vissza, nagyon… nagyon értékes… és nagyon…
Legyen az első, aki kommentál