Az ünnepségen Egemen Bagis miniszter, Irmak-Karabuk-Zonguldak vasútvonal és Köseköy-Gebze vasúti építési ünnepség került megrendezésre.

Európai Unió miniszter és főtárgyaló Egemen Bagis azt mondta: „Törökország, mint egy ország vasúti mozdony a globális igazságosság, a master gépész azon száma, a folyamatos bizalmat, ahogy a miniszterelnök Recep Tayyip Erdogan ellenőrzés,” mondta.


Adomány Irmak-Karabük-Zonguldak vasútvonal rehabilitációs projekt kétoldalú megállapodás aláírási ceremónia és kiállítási központ-Gebze vasútépítés beszédében az úttörő ünnepségen azt mondta, hogy lenne egy szimbóluma ugyanakkor Törökország nagy sebességű fejlődés a vonat indul innen.

A mai EU történetében, Bagis megállapította, hogy megalapozta a projekt EU tagjai a legnagyobb finanszírozási összege az országon kívül, egyes kritikusok azt állítják, hogy az állvány Törökország EU a politikai, de hangsúlyozta, hogy amennyiben a polgárok megalapozta az egyik projekt, amely érinti az életüket.

„Marmaray projekt”, Törökország fővárosa Civilizations „Capital” az ülésen adna egy nagyon fontos pont, hogy pont Bagis, azt mondta:

„Ez a projekt azt mutatja, hogy Törökország mára fontos tranzit folyosó közötti kelet-európai termelési központok. Ez a projekt 7 stopli, hogy a világbéke, a tendencia azt mutatja, a stabilitás a vasúti áthalad Törökországban. Törökország, mint egy ország vasúti mozdony a globális igazságosság, a master gépész azon száma, a folyamatos bizalmat, ahogy a miniszterelnök Recep Tayyip Erdogan ellenőrzés. Törökország éveken bebörtönözni politikai kocsi, kocsik mentalitás a képviselők, akik oda Törökország Mi nem megy a gyorsvonat Eskişehir "mondták. Már Törökország demokrácia és a fejlődés, mert lekéste a vonatot, nem ma itt, egy másik szeszély, próbálja lezárni a forgalom a főváros máshol. "

Egemen Bagis, pogányok mindennapi politikai megfontolások, Törökország nagy sebességű vonat, a leggyorsabb a demokráciát, azt mondta, hogy felhívta a sínek gyors fejlődése, „Isten is úgy akarja, Törökország, modern, mint sok a következő generáció a Hunky oktatási rendszer, a modern, biztosítani fogja, hogy az EU-normák,” mondta.

-TCDD vezérigazgató Karaman-

A TCDD ügyvezető igazgatója, Süleyman Karaman kijelentette, hogy az 56 415, amely az 85-kilométer alapja, az XNUMX-nek az XNUMX kilométeres Irmak-Karabük-Zonguldak vonalhoz való előcsatlakozási támogatásával rendelkezik.

Karaman rámutatott, hogy minden 2 projekt az EU-n kívüli országokban egyetlen tételből finanszírozott legnagyobb költségvetésű közlekedési projekt, az Ankara-İstanbul nagysebességű vonat projekt első szakasza, az 5 milliárd 185 millió font teljes beruházási költsége az Ankara-Eskişehir YHT. 13 2009 XNUMX az Eskişehir-Isztambul szakaszának működésének dátuma, a munka továbbra is emlékeztetett.

A projekt legnehezebb szakasza a Köseköy-Gebze vonal, Karaman mondta.

Ik Mivel İstanbul-İzmit teljesen urbanizált, nem tudtunk alternatív útvonalat létrehozni a kisajátítási nehézségek miatt. Az 122 évvel ezelőtt elkészített meglévő vonal eltávolításával úgy döntöttünk, hogy új platformot hozunk létre a földön, és az YHT vonalat a meglévő út útvonalához hozzuk. Az 30 havi építési időszakát 24 hónapokban terveztük. Az 9 alagút, az 10 híd és a vonalon található 122 culvert felújítása mellett az új 28 és az 2 alvezeték épül, és nem lesz szintes kereszteződés. Az építési területen belül mintegy 1 millió 800 ezer köbméter ásatás és 1 millió 100 ezer köbméter töltés kerül megvalósításra. A villamosítási, jelző- és kommunikációs rendszereket az európai szabványokban a legújabb technológiával telepítik. Ennek a szegmensnek az összköltsége 146 millió 825 ezer euró, és az 85 millió 124 ezer euró IPA-alapok fedezik, ami a költség 802.

forrás: azt www.haberxnumx.co



Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar