A Marmaray Projekt nagyban befolyásolja a belvárosi tengeri szállítást. Mivel ez a terület egy olyan régió, ahol a City Lines és a magánszállító társaságok 80% -kal szállítják a tengeri szállítást. Eminönü, Haydarpaşa, KadıköyBexiktaş, Üsküdar, Karaköy alakú hatszög belüli területek. Abszolút, hogy Marmaray ezt befolyásolja. Azt is tudjuk, hogy ez a projekt nem tengeri eredetű projekt. Úgy gondoljuk, hogy ez csak jelentősen befolyásolja az utas potenciálját. Ennek eredményeként az utasok szállításának lehetősége a tengeri szállítás több mint háromszorosa. Az IMM olyan struktúrával rendelkezik, amely integrálja a tömegközlekedést a Közlekedési, Tengerügyi és Kommunikációs Minisztérium támogatásával. Az İBB, amelynek célja, hogy sokkal jobb szolgáltatást nyújtson sok különböző vállalattal, arra törekszik, hogy szolgáltatási hálózatát különféle módokkal erősítse meg. Mi vagyunk az egyik ilyen üzemmód. A tengeri szállítás elkerülhetetlen Isztambul számára, amelyet minden oldalán víz vesz körül. Annak ellenére, hogy vannak alternatív projektek, a tengeri szállítás bizonyos területeken csökken, ám a különféle területeken javulás tapasztalható.
Milyen óvintézkedéseket tesz a helyzet ellen?
Természetesen egy olyan vonalat, mint az Üsküdar-Eminönü, komolyan érinti a Marmaray projekt. Legmagasabb szállítási vonalunk. Repüléseinket ennek megfelelően átrendezzük. Felméréseket végzünk. A közlekedési módoknak van hatása, és a gyakorlati eredmények láttán ennek megfelelően készítünk alternatívákat. A Metrobus projektet eleinte sok kritika érte. Mára közel 1 millió utast szállító projektté vált. A tengeri szállításban is sikerült utasokat vonzani. Arra számítunk, hogy a Marmaray projekt a vártnál sikeresebb lesz, ha integrálódik más metróközlekedéssel. Díjainkat a helyzetnek megfelelően alakítjuk. Már most 50%-os csökkenést tervezünk, és az ezzel kapcsolatos munkánkat különböző csatornákon megosztottuk a minisztériummal. Új projekteket kell bevezetni a tengeri szállításba, és ezt meg kell osztanunk a magánszektorral. A tengeri szállítás elmaradottabb, mint a szárazföldi. Ennek a helyzetnek a kiküszöbölése érdekében fejlesztenünk kell magunkat és tipikus projekteket kell készítenünk. Ennek értelmében tavaly megnyitottuk az Üsküdar-Beşiktaş vonalat, ami szerintünk növelni fogja az utasok számát. A szigetek természetesen az egyik fontos vonalunk. Különösen a Marmaray vonalon kívüli vonalak válnak vonzóbbá a városi tengeri közlekedés számára.
Legyen az első, aki kommentál