Itt tartományi város nagy sebességű vonat projektek

Törökország negyvenéves álma a gyorsvonatokról Ankara-Eskisehir időre kezdődött. Új 76 kilométeres vonal épült. A meglévő vasútvonal fele megújult. A beruházási kiadások, amelyek 2002-ben 111 millió lírát tettek ki, 2010-ben 2 milliárd 500 millió lira értékre emelkedtek.

A Közlekedési Minisztérium 2023-ban „gyors” közlekedést tervez Anatólia számos városába. A cél 9 ezer 978 km új vasút építése, köztük 4 ezer 997 km gyorsvasút és 14 ezer 975 km hagyományos vonal a Köztársaság centenáriumában. Ez a Köztársaság történelmének legnagyobb vasúti lépése. A kormány nagy jelentőséget tulajdonít ennek a projektnek. A 11 ezer kilométeres vasúti hálózat 12 év alatt megduplázódik. A miniszter szerint a "fekete vonat késik" megértés helyébe a "nagy sebességű vonat utolér" megértés lép.

Ezek a célok a vasút történetének átírását is jelentik. Úgy tűnik, hogy a statisztikák változnak. A kettős vonal hossza 9 százalékról 50 százalékra nő. Az elektromos vezeték aránya, amely 26 százalék, 60 százalék.

A célok elérése után 29 vonatból, köztük Yozgat, Trabzon, Diyarbakır és Malatya, valamint olyan városokból indulnak gyorsvonatok, mint Isztambul, Ankara, Izmir, Sivas és Bursa. Ennek költsége megközelítőleg 45 milliárd dollár. Ebből a pénzből 25-30 milliárd dollárt biztosítanak Kínából. A „vasúti együttműködési megállapodással” összhangban a kínaiak megépítik a 7 ezer 18 kilométeres gyorsvasútvonalat. A fennmaradó 2 924 kilométert a Vasút saját forrásaiból és külföldi kölcsönökből teszik meg. A kínaiak azzal kezdik, hogy megépítik az Edirne és Kars közötti 3 kilométeres vonalat, beleértve a gyorsvasutat is, amely kígyótörténetté alakul át, mert az „Ayaş-alagút” nem haladhatott át. A vonal befejezésével az utazási idő, amely közúton 636 óra, 16,5 és 8 óra között lesz. Amíg a kínaiak építik az Edirne-Kars vonalat, megépítik a 9 kilométeres Erzincan-Trabzon és Yerköy-Kayseri vonalakat is.

A gyorsvonatok a Közép-Anatólia régió négy városán haladnak át. Konya ezek között az első. Egy másik útvonal a 466 kilométeres Ankara-Sivas vonal. Az építkezés ezen a vonalon folytatódik. A gyorsvonat azonban 30 kilométerrel Yerköy előtt indul Yozgatból, és megérkezik a belvárosba. Ezután tovább megy Sivasig. Az Ankarából vagy Isztambulból érkező gyorsvonatok is Yerköy-n keresztül mennek Kayseribe. Így nagysebességű vonattal Ankara-Yozgat 1,5 óra, Ankara-Kayseri pedig 2 óra 30 perc lesz.

Ankara és Isztambul összeköti Antalyát a gyorsvonatokkal is. Antalya 2 óra 45 perc alatt elérhető Ankarából a Konya-Manavgat útvonalon. Isztambul és Antalya között a 714 kilométeres távolságot 4 óra 30 perc alatt veszik le.

ANKARA-KONYA MAYISTA BEGINS

Az Ankara-Konya vonal, amely december 17-e óta fut a próbákon, 275 kilométeres sebességgel épült. A vonat sebessége azonban nem haladja meg a 250 kilométer / órát. Az utasok az idei év első felében indulnak. A két város közötti menetidő, amely vonattal 10,5 óra, 1 óra 15 percre csökken. Binali Yıldırım közlekedési miniszter nagyon örül, hogy a 212 kilométeres (424 km kétirányú) vonal rövid, 17 hónapos idõ alatt elkészült. Azt mondja, hogy ez egy világrekord, és hasonló projektek 7-10 év alatt készültek el Európában. A miniszter elmondta: „Külföldi vállalkozók és személyzet dolgozott az Ankara – Eskişehir és az Eskişehir – İstanbul nagysebességű vasútvonalakon. Az Ankara-Konya vonalat azonban török ​​vállalkozók és személyzet építette. " mondja.

Az Állami Vasutak nagysebességű vonatokat építenek Konya és Adana között. A vonalat úgy alakítják ki, hogy a vonat megfelelő szakaszokban és minimális 200-kilométereken belül nehéz szakaszokban gyorsuljon. A meglévő vonalak javításával és további vonalak építésével nagy sebességű vonatokat terveznek ezen az úton.

KONYA SZÁMA UTAZÓK ESKİŞEHİR-be Mennek

A tervek szerint óránkénti utazás indul Ankara és Konya között reggel 07.00:22.00 és este 2023:3 óra között. Binali Yıldırım miniszter elmondta: „A 1,5-as operatív tervezés szerint Ankara és Konya között szállítandó utasok száma meghaladja az évi 2,5 milliót. Ennek megfelelően az Ankara és Eskişehir között egy év alatt szállított utasnál jóval nagyobb potenciál fogható. Mivel 1 év alatt XNUMX millió utast szállítottak Ankara és Eskişehir között. A Konya és Isztambul között szállítandó utasok száma XNUMX millióval lesz több, mint Ankara-Konya. "

PASSENGER SHARE PERCENT UP 72

Az Állami Vasút adatai szerint az Ankara és Eskişehir közötti közlekedésben az autóbusz részesedése másfél év alatt 13 százalékról 2009 százalékra csökkent, a gyorsvonat 55. március 10-án kezdte meg járatait. Az Államvasutak részesedése 8 százalékról 72 százalékra nőtt. A gyorsvonat számos preferenciát is megváltoztatott a két város között. Például a két város között utazó polgárok a gyorsvonatokat részesítették előnyben. A személygépkocsival való utazás a vonat előtti 38 százalékról 18 százalékra csökkent. Még óránkénti út is folyik 07.00:22.00 és XNUMX:XNUMX között.

11.5 MILLION PASSENGERS ON ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL LINE

Az állami vasutak, az Ankara-Isztambul nagysebességű vonata a járatok esetében, az utasok száma tanulmányt végzett. A becsült számítás szerint az 11 millió 500 ezer utas szállítására kerül sor évente, és 782 millió TL bevétel keletkezik. Az Ankara-Afyon-Izmir útvonalon az utasok és a jövedelem nevében a második hely lesz. Ebbe az útvonalba az 6 millió utas és az 408 millió TL bevételi célú.

Forrás: Hírek