Dolgozzon újra a vasúton

A BTS főtitkára, Nazım KARAKURT mondta: kanı Ebben az évben a vasút vére folyik tovább a vasutakon. Ebben az évben csak az 20 feletti vasúti vonatok sérültek meg. Az 4 vasúti rakodók munkahelyi balesetek során vesztették életüket
2 január 2012 Hero Maras, Aziz SENSOY,
15 január 2012 Ankara-Erkan CIMEN,
24 január 2012 Sivas-Yalinkaya Adem DOGAN, kutatási asszisztens
Ez a három januári halál után Ibrahim TOZLUK, a nagysebességű vasúti karbantartó cég alkalmazottja megsérült az Eskisehir-Hasanbey térségben a hagyományos és a nagysebességű vasútvonal között az 9 vizein 23.00 vizekben május este XNUMX környékén, és életét vesztette az úton. Mindenekelőtt részvétünket kívánjuk az elhunyt család és rokonai számára.
Minden nap ébredünk olyan munkavállalók híreivel, akik különféle munkahelyekről és ágakból származnak egy munkahelyi baleset következtében. A mindennapi élet részévé váltak az olyan hírek, mint az 11 munkavállalók elégetése az Esenyurt sátorépítési sátrakban és az 5 TEDAŞ alkalmazottak elsüllyedése az Erzurum gát tavacskában. Látjuk, hogy ezeket a haláleseteket, amelyek nem üzleti balesetek, hanem munkagyilkosságok, a politikai hatalom és annak hivatalnokai „sorsának tarafındannak” tekintik, és „mindenki gyilkosság utáni sorsának” hívják, tanúi vagyunk azoknak a kísérleteknek, amelyek ezeket a munkagyilkosságokat spirituálisan legitimálják. A miniszterelnök halála a bányászok számára "a halál ennek a munkanak a sorsa, az" munkaügyi miniszter az Esenyurt-i katasztrófában ".. nem baleset, hanem a sors", és a gáttartály helyett a belügyminiszter menjen egy olyan állampolgár iránti kérelemre, aki a "bukfenc" munkájába jött, és a drum zurna-val játszott játék feltárja a kormány megközelítését erre a folyamatra.
Hasonló folyamat van üzleti üzletágunkban és a vasútvonalakban az üzleti gyilkosságokkal kapcsolatban, amelyek az egész országot vérfürdővé tették. A vasúti vasút a világ legbiztonságosabb közlekedési módjának sorsává vált a vasúti balesetek és a munkahelyi gyilkosságok. A halálesetek és balesetek banda nem volt következetes. A meglévő vasúti és vasúti biztonság megszűnt. A közúti balesetek, például a közlekedési balesetek, valamint a vasúti balesetek, valamint a munkahelyi balesetek mennyezetbe kerültek.
Ezeket a tényeket, amelyeket évek óta kifejeztünk, végre a szerkezetátalakítási munkákról szóló jelentésekben kezdték megjelenni, amelyek a vasút ilyen folyamatának megkezdéséhez vezettek. Az Európai Unió legutóbbi Finance „Technikai segítségnyújtás a reform a vasút Törökország” keretében készített „gap jelentés” tervezet: a jelenlegi üzleti gyakorlat általában nem felel meg a biztonsági előírásoknak kell foglalni egy modern vasút és az elemzés vonatkozásában a jelenlegi helyzet a TCDD hagyományos vasúti rendszer műszaki biztonsági A rendszerek nem elérhetők a hálózat nagy részén.
Ez a meghatározás rávilágít a vasúti balesetek és a munkagyilkosságok felelősségére a mai napig. A vasúti menedzsment szintén vallomás.
Az a tény, hogy a legutóbbi munkagyilkosságok a vasútban bizonytalanul szolgáló munkavállalókra összpontosulnak, szintén utalást ad arra, hogy mi történik a közeljövőben, valamint azok számára, akik vasút nélküli demiryolu vasútvonalat terveznek ”, és azoknak, akik ezt végrehajtják.
A vasúti menedzsment, különösen a kormány és az 10 irányítja évek óta a vasutak irányítását, ahelyett, hogy a halálesetek ellenére megteszi a szükséges óvintézkedéseket, a szerkezetátalakítási gyakorlatok révén baleseteket és halálesetet hív fel. Az időtúllépések megmenthetik őket a büntetéstől. De a közönség soha nem kerülheti el, hogy lelkiismeretében ítélik el.
Más, a vasúton szervezett szakszervezetek és szövetségek, amelyek e halálesetekkel szemben nem okoznak zajt, ugyanolyan felelősek, mint a vasúti vezetés.
Ennek eredményeként ezek a halálesetek nem balesetek, hanem munkahelyi gyilkosságok. Az ilyen gyilkosságok felelősek azok, akik sorsnak nyilvánítják őket. Felszólítunk a kormányt, különösen a Közlekedési Minisztériumot és a TCDD adminisztrációját, hogy állítsák le ezeket a gyilkosságokat a vasúton, állítsák le a gyilkosságokat és az alvállalkozási gyakorlatokat szerkezetátalakítás néven, és csökkentsék ezeket a gyilkosságokat.
Elég annyit mond, hogy felhívjuk a vasútvonalat a halál útjára.