Azt mondta, hogy amint befejeződött a Bursa nagysebességű vonata, a metró áthalad a Passage-ba, onnan pedig dízelvonattal Burgaszba és Burgaszról Mudanyába külön dízelvonattal biztosítják.
A Bursaray keresztezővonalról szóló híreket és véleményeket megoszthatjuk ebben a címben, és a vonal becsült hossza 3 km körüli lesz, valószínűleg a Bursaray utolsó kiterjesztése a látóvonalral.
A tavalyi 2 állomás késése Emek felé erősítette Bursaray karját ebben az irányban. De a folytatásban még mindig van néhány további lépés a haladáshoz. A Bursa nagyon alkalmas arra, hogy ezen az irányban terjesszen, minden nap egyre inkább ezt az irányt kezdi tolni. A jövőben vasúti rendszerre lesz szükség. Ezért ezt a kiterjesztést (Bursa nagysebességű vasútvonal) azonnal meg kell tervezni és végre kell hajtani.
Bursa nagysebességű vonat
Az Emekben végződő "1" számú vonal 750 méterre volt a körgyűrű csomópontjától. Innen a kapu pontosan 2000 méter (2 kilométer). A hágó kezdete és a Mudanya út-Bademli kereszteződés szintén 1100 métert vesz igénybe. Más szavakkal, az "Emek-Mudanya úti csomópont" körülbelül 3000-3100 méter. Ilyen kiterjesztéssel; Meghatároztuk a Mudanya felé haladó metróbusz vagy dízel / 3 típusú vasúti vonat első indulási pontját, és ez az "Y" alakú gyűjtővilla a jövő északnyugati Bursas erőteljes vonzóközpontjává válik.
Innentől kezdődik a mududai rámpa. A település már hirtelen hígul. Ezért nem szükséges, hogy a metró Mudanya felé haladjon és tovább haladjon, mind technikai értelemben. De nagyon fontos befejezni a hosszabbítást úgy, hogy 1 km-rel haladunk tovább a "Pass" után ... Emek után, átlagosan 1 km-es időközönként; 3 állomás létesíthető „Özdilek”, „Geçit” és „Mudanya út” néven.
Legyen az első, aki kommentál