A Török Köztársaság Állami Vasútja (TCDD), az Ankara-Isztambul YHT projekt építési, üzemeltetési-átadási (BOT) modelljének kontextusában, amelyet az ankarai nagysebességű pályaudvarra terveztek, július 17-én pályáznak.
A TCDD célja, hogy szállodákkal, bevásárló- és szórakoztató központokkal felszerelt, ötcsillagos állomásokat építsen ki, amelyek kiemelkednek modern építészetével, azokban a tartományokban, ahol nagysebességű vonatok haladnak át, különösen Ankara, Isztambul, Izmir, Konya és Eskişehir, ezen belül pedig a TCDD Az utolsó lépést teszi a vasútállomás felé.
Az AA tudósítója által szerzett információk szerint a TCDD július 17-én rendezi meg a BOT modellel megrendezésre kerülő ankarai YHT állomás pályázatát.
Az Ankara nagysebességű vasútállomást, amelyet a Celal Bayar körút és a meglévő állomásépület között terveznek építeni, az 21 ezer négyzetméteres területre építenek. Az 50 ezer per nap kapacitással és az évi 15 millió utasral az állomás utasbútorokkal és kioszkokkal rendelkezik a földszinten. Az 5 csillagos szálloda az állomás két szintjén épül, és a tetőtéri éttermek és kávézók lesznek. A létesítmény földszintjén lesz platformok és jegyirodák, az alsó szinten pedig egy zárt parkolóhely lesz az ezer autó számára.
A meglévő állomáson a vonalak elmozdulását követően 12 420 méter hosszú gyorsvonat, 6 hagyományos, 4 elővárosi és tehervonat-vonal épül az új állomáson, ahol egyszerre 2 gyorsvonat állhat be.
A tervek szerint az ankarai nagysebességű vasútállomást és a meglévő állomást összehangoltan fogják használni. A két állomás épületét föld alatt és föld felett fogják összekötni. A projekt szerint a könnyűvasúti tömegközlekedési rendszert kiépítik az Ankaray Maltepe állomástól az új állomás épületéig, egy mozgó vágányú alagúttal.
Az új nagysebességű vasútállomást a nemzeti és nemzetközi szabványok figyelembevételével tervezték, és megvizsgálta más országokban működő nagysebességű vasútállomások szerkezetét, elrendezését, használatát és működését.
A projekt célja, hogy Ankara állomását és környékét Başkent vonzó központjává alakítsa, úgy tervezték, hogy szimbolizálja a sebességet és a dinamizmust, valamint a mai technológiát és építészeti megértést, és képviselje a TCDD új jövőképét.
Az új nagysebességű vasútállomás a társadalmi és kulturális élet központja, nemcsak a közlekedés, hanem az Ankara és az utasok számára is, üzleteivel, üzleti irodáival, mozikkal és többcélú csarnokkal, gyorséttermekkel és kávézókkal.
- Az első pályázat tavaly került megrendezésre.
A TCDD bejelentette, hogy először 20. január 2011-án pályázik az űrbázisként kinéző nagysebességű vasútállomásra. A pályázatot 22. február 2011-re halasztották azon cégek fenntartásai miatt, amelyek megvásárolták azt a specifikációt, hogy a metró a létesítmény alatt tervezett áthaladást okozhat. A Limak İnşaat és az (indiai székhelyű) GMR Infrastructure Közös Vállalkozás, valamint az İÇTAŞ és Cengiz İnşaat Közös Vállalkozás ajánlatot nyújtott be a pályázatra, amelyet a vállalatok igényei miatt 2. március 2011-ig elhalasztottak. Később törölték a 100-150 millió dollár összberuházással megépítendő projekt kiírását a build-operál-transzfer (BOT) modellel.
Legyen az első, aki kommentál