Egy mérnök, aki akkor érkezett Törökországba Németországból, amikor még tapasztalható volt a Törökországból Németországba irányuló munkaerő-vándorlás, nemcsak a felvonót építette, hanem barátságokat is. A saját szemével is tartott nekünk tükröt.
Az élet különböző élményeket hozott a különböző régiókban élőknek, és ennek természetes eredményeként minden társadalom egyedi kulturális örökséggel és emlékezettel rendelkezik. Mivel ezeknek a különböző halmozódásoknak a közös nevezője az ember, nagymértékben keresztezik egymást az alapvető emberi érzések és fogalmak keretei között.
Amit különbségnek nevezünk, az gyakran konfliktusokat szül. Úgy gondolom, hogy a konfliktusokat csak a hasonlóságokra és alapvető közös kötelékekre épülő kapcsolatoknak köszönhetően lehet elkerülni. Sajnos nagyon korlátozott azoknak a száma, akiknek a hasonlóságokon alapuló megértése az életről, ami sokkal nagyobb közös nevezőnk, mint minden különbség. Az egyik ember, aki szó szerint belenézett a tükörbe, rendet tett és rájött, hogy ő sem különbözik a többiektől, a német nagybátyja, Hubert Sondermann, aki Bursában élt és halt meg.
Ki az a Hubert Sondermann?
Hubert Sondermann 1902-ben született német családban. Gyermekkorában családjával Svájcba vándorolt, és svájci állampolgárként nőtt fel. Gépészmérnöki tanulmányait végezte, és sikeres gépészmérnökként egy cég üzlettársa lett. 1957-ben a von roll nevű cégnél dolgozott, amely elnyerte a Bursa Uludağ felvonó építésére vonatkozó szerződést.
Bursába érkezett, hogy mérnökként dolgozzon a felvonó építésénél, amely idővel Bursa fontos szimbólumává válik. Bár érkezésének célja kereskedelmi volt, valójában sikerül egy hasonló felvonót létesítenie Uludağ és a belváros között a török és német kultúra között. természetszeretőként a bursai felvonóvonal megnyitóján:
- Kábelfelvételt nyertél, de elvesztettél egy hegyet. Azt mondta.
Összefoglalva, élő példája annak a mondásnak, hogy "a munka, amit végez, az ember tükre...".
Bursa és Sondermann első randevúja
A létesítmények építése 1955-ben kezdődött a villamosenergia-társaság részeként. A városi tanács 15.06.1957-én kelt, 289. számú határozatával a kötélpálya és libegő üzemeltetésével kapcsolatos feladatot a villamosenergia-gazdálkodási igazgatóság kapta. A létesítmények építési munkáit 1958-ban 27 millió líráért pályázták a svájci von Roll cégnek. Amikor Sondermann 1958 első hónapjaiban Bursába érkezett, azonnal megkezdte munkáját azzal, hogy munkacsoportot hozott létre magának:
Nehéz volt neki a meredek lejtők, patakok és minden természeti akadály leküzdésével feljutni az Uludağ-csúcsra felvonóval, mert érkezése során korlátozott műszaki és gazdasági feltételekkel kellett megküzdenie.
A készletek szállítására általában szamarakat, öszvéreket és lovakat használtak. Nagy erőfeszítések történtek az Uludağ lejtőitől a csúcsig tartó felvonóvonal minden szakaszáért. Olyannyira, hogy a munkálatok az időjárási viszonyoktól és az évszaktól függetlenül folytatódtak. E megszakítás nélküli munkák során a munkások és Sondermann adagolása késett, és gyakran előfordult, hogy megéheztek. Ilyen éhséghelyzetekben a munkások és Sondermann nem haboztak megosztani és megenni, amit körülöttük lehetett enni.
Sonderman jellemzője, ami a munkások körében is pletyka tárgya, hogy mindig tükröt visz magával, és mindig megjavítja a fejét.
Azt mondják, hogy az egyik munkavállaló egy nap megkérdezi:
– Német bácsi, ki fogja látni ezeken a lejtőkön, te mindig tükörbe nézel és megjavítod a ruhádat?
válaszol:
– Az ember legjobb felügyelője és az első, aki tiszteli önmagát.
aztán folytatódott:
– Az ember fő tükre a körülötte lévő emberek. Valójában ha rád nézek, magamat látom, és amikor rám nézel, magadat látod. Tiszta szívű emberek vagytok, és megfelel neked, ha olyan férfiakkal dolgozol, akik olyan tisztának tűnnek, mint a te szíved. Bármit is teszek, azért teszem, hogy megérdemlem a barátságotokat, tisztaságotokat és vendégszereteteteket, barátaim. Ezt hallva a dolgozók jobban megértik, milyen ember mellett dolgoznak.
Felvonó és libegő üzlet létrehozása és felavatása
Nagy nehézségek adódtak a siklóvonal tartórendszerét képező vasoszlopok cseréje, az állomások kialakítása és a több száz méter hosszú vaskötelek húzása során. Törökország első felvonója mindezen elszántság és önfeláldozó munka eredményeként 29. október 1963-én állt szolgálatba.
Így mára elérhetővé vált Uludag csúcsa, amely még a mitológiai történetekhez is ihletforrás.
Sonderman bácsi a következőket mondta a körülötte lévő munkásokkal folytatott beszélgetésében a munka végén:
- Amit az emberek elérnek, az tükre annak, amit elérhetnek.
Az egyik fontos üzenet, amelyet múltból küldött nekünk:
– Nyertél egy felvonót, de elveszítettél egy hegyet. formában van.
A sikló 1968-ig az elektromos társaság irányítása alatt működött, majd 1969-ben önálló költségvetésű vállalkozássá vált. A Bursában épített felvonóvonal nem az egyetlen felvonóvonal Törökországban, hanem az első felvonóvonal Törökországban. A bursai építkezést követő években más nagyvárosokban, például Isztambulban, Ankarában és Izmirben is létesültek felvonóvonalak különféle célokra. Törökországban a leghosszabb felvonóvonal Bursában található. úgy, hogy ez a vonal háromezer méter hosszú és összesen huszonnyolc oszlopon ül. Egy utazás ezen a vonalon körülbelül húsz percig tart, és ez Törökország legnagyobb kapacitású felvonója, egyenként 40 fős kabinokkal.
Sondermann szerelme Bursa iránt
Sondermann Altıparmakban élt az első években, amikor Bursába érkezett. Az Altiparmak akkoriban Bursa legnépszerűbb utcája volt. A Bursában akkoriban nagyon ritka "Ford" márkájú autóval jutott el a munkahelyére, ahol lakott.
Amint Sondermann barátaitól megtudtuk, szerette a mecsetekből érkező imára való felhívást, és néhány reggel leült a minaretek mellé, és rögzítette az imára való felhívást. Egy idő után egy olyan házba költözött, amely közelebb volt a munkahelyéhez, és ahol tisztán hallotta az azán hangját, ami tetszett neki, és kilátás nyílt a Zöld mecsetre és a Zöld sírra. Rövid időn belül meleg baráti kapcsolatokat épített ki a környéken és az alkalmazottakkal, sohbetA társadalmak, társaságok és meghívók nélkülözhetetlen névévé vált.
Szeretett volna megtanulni törökül, hogy hatékonyan kommunikálhasson alkalmazottaival, és ez rövid időn belül sikerült is neki. Így könnyebben juthatott információkhoz az általa nagy szeretett Bursáról, és könnyebben fejezhette ki kívánságait. Szerette a törökök megosztását, és sok mindent megosztott a körülötte lévőkkel. Reggelente munkába menet a környékbeli gyerekeket vezette iskolába, és minden vezetésnél talált magának gyereket vagy felnőtt társat.
Sondermann nemcsak a törökök osztozkodó szellemére volt kíváncsi, hanem a nemzedékeken át tartó értékekre is, szinte mindegyiket megtanulta és átvette. Érdeklődését, relevanciáját és tiszteletét mind a török emberek, mind a török értékek iránt nagyra értékelték a körülötte lévők. Olyannyira, hogy most már mindenki "német bácsi"-nak vagy törökül "német Emmi"-nek kezdte hívni. ő már nem Sondermann, sikerült közénk kerülnie.
A német bácsinak időnként el kellett mennie szülővárosába és onnan haza. Ezeken az utakon – mint minden nagy szerelemben – nagy szerelme sem tudott sokáig távol maradni a bursától, és néhány napon belül visszatért. Amíg a német bácsi meleg kapcsolatokat épített ki a körülötte lévőkkel, a dolgok gyorsan haladtak. Végül az általa végrehajtott kötélpálya üzemeltetési projekt véget ért, és ez a német bácsi Bursából való távozását jelentette. Ezt a szétválást azonban megakadályozták a szállodai régióban létrehozott síközpont ülőlift-projektje és minden szálloda azon vágya, hogy vele dolgozzon.
sok oka volt annak, hogy mindenki vele akart dolgozni és tisztelte őt. Ezen okok közül a legelső az volt, hogy rendkívül fegyelmezett és aprólékos volt a munkájában. Olyannyira, hogy minden alkalommal időben, szünet nélkül dolgozott, a munka végén pedig a munka közben használt összes eszközt megtisztította és a megfelelő helyére tette. Ettől eltekintve olyan ember volt, aki szerette megtanítani másokat arra, amit tudott, aki könnyen be- és ki tudott lépni a házába, akinek a házában volt a Tóra, a Biblia és a Korán, és tanulmányozta azokat. Komolyan kutatta az iszlámot, mert a legtöbb ember hitt abban a városban, ahol élt. Ettől eltekintve minden adandó alkalommal beutazta a legtöbb nagyvárost, különösen Konyába.
German bácsi a kötélpálya-projekt után állandó munkálatok alá akarta helyezni aláírását. Ennek érdekében találkozott a korabeli hatóságokkal, és kijelentette, hogy Bursában szeretne gyárat létesíteni. Ezt a kérést azonban nem hagyták jóvá. Egy darabig folytatta kísérleteit ebben a témában, abban a reményben, hogy talán sikerül meggyőzni őket, de soha nem kapta meg a kívánt választ. A helyzet miatt nagyon felzaklatott német bácsi megosztotta gondolatait a témával kapcsolatban barátaival:
– Nem engedték meg, hogy gyárat nyissak. de remélem Isten ad nekem egy kétméteres helyet ebben az országban...
Mint ebben a kívánságában kijelentette, az Emir Sultan temetőben akarta eltemetni. A német bácsinak ez a testamentuma meglepte barátait.
Sondermann a nyári hónapokat egy szállodában töltötte, ahol tanácsadóként is dolgozott. 1976 nyarán abban a szállodában hunyt el, ahol megszállt, és az Emir Sultan temető füge felőli részében temették el.
Nem német módon élni
A sírkövek amellett, hogy hideg áruk, amelyekre nevünk sorrendben van felírva, sajnos nem telepíthető mindenki egy olyan közös világba, ahová senki sem saját döntése alapján jön. a barátság, a testvériség és a béke emlékműveivé válhatnak. A más társadalomból és kultúrából származó German bácsi élettörténete tele van azokkal a meleg barátságokkal, amelyeket üzleti és társasági életében kötött, és azokkal az édes emlékekkel, amelyeket ezekkel a barátokkal osztott meg. Úgy gondolom, hogy ez az élettörténet tanulságul szolgál azoknak az embereknek, akik ugyanazt a nyelvet beszélik, és közös hátterük van, de nem tudnak kijönni egymással.
Legyen az első, aki kommentál