Isztambul 2023-ben 641 km-es vasúti rendszerhálózattal rendelkezik. A vasúti rendszer részesedését a tömegközlekedésben 72.7 százalékra, míg a gumikerék-rendszerek arányát 26.5 százalékra növelik.
Isztambul, amely fontos helyet foglal el a világ menetrendjében, folyamatosan változik és fejlődik. A bruttó hazai termék a nemzeti ipari termelés 27 százaléka, 38 százaléka, a nemzeti szolgáltatási szektor 50 százaléka, a nemzeti adóbevételek 40 és Törökország kereskedelmi százaléka egyedül a 60 százalékos Isztambul, Európában 13.1 millió ember teljesítésére szolgál Törökország 23 országánál nagyobb város. Olyan méret, mint a napi 23 millió utas és az 1.1 millió ázsiai-európai átkelés minden pillanatban új igényeket vet fel a napirendre. A növekvő népesség és a növekvő gazdaság új közlekedési módok bevezetését igényli. A legnagyobb feladat itt az isztambuli metropolita önkormányzatot (IMM) terheli, amelyet 11 milliárd 450 millió dolláros költségvetéssel kezelnek. Transportation Inc. Infrastruktúra és felépítmény beruházásokat megvalósító vállalatként az IMM munkáját a szállítás területén végzi.
Az IMM Közgyűlése elkészítette az 1/100.000 2004 környezeti tervet, amelyet egyhangúlag elfogadtak. Isztambul jövőbeni szállítási stratégiájának meghatározása érdekében a Japán Nemzetközi Együttműködési Ügynökséggel (JICA) elkészült a Városi Közlekedés Főterve. Az oroszlánrész ebben a főtervben a vasúti rendszerekben van. 87.7-ben az autópályák aránya a közlekedésben 8.6, a vasúti rendszereké 3.7, a tengeri utaké pedig 2011 százalék volt. A 83.7-ben végrehajtott beruházásokkal az autópálya részesedése 13, a vasúti rendszer 3.3, a tengeri 2014 százalékos volt. A 66.7-es cél az autópályák arányának 31.1 százalékra történő csökkentése, a vasúti rendszerek részarányának 2.2 százalékra való növelése. A tengeri szállítás aránya XNUMX százalék lesz.
2023 CÉL 641 KM VASÚTI RENDSZER HÁLÓZAT
Isztambul 2004 előtt 45 km-es vasúti rendszerrel rendelkezett. Utcai villamos, kismetró és Taksim-2004 4 előtt Isztambulban. Ott volt a Levent metró. 72 km-es elővárosi vonal is volt. 2004 után helyezték üzembe az 57.6 km-es vasúti rendszert. Taksim-4.Levent Line növelve Taksim-Hacıosman.
A Topkapı-Sultançiftliği és a Bağcılar-Zeytinburnu villamosvonalak bekerültek a rendszerbe. Jelenleg az 52.5 km-es metróvonal építése folyik Isztambulban. Transportation Inc. 2023-ra 641 km-es vasúti hálózat, 943 metrójármű, 120 villamos, 46 egysínű jármű, 148 elektromos vonatszerelvény kialakítása, a vasúti rendszer tömegközlekedésben való részesedésének 72.7 százalékra való növelése, valamint a gumiabroncsos rendszerek részarányát 26.5 százalékra emelni.. e határozta meg a leminősítést.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROJECT
A teljes vasúti rendszervonalat földalatti alagútként fogják építeni. A vonatok útvonalát és tárolóterületét úgy kell kialakítani, hogy a vonatok mozgása nem legyen vezető. A vonal az 17-kilométerekből és az 16-állomásból, a tárolóterületből és az 2 ezer 750-mérő csatlakozó alagutakból áll. Még az 126 is szolgálja a kocsit. A teljes vasútépítés 43 ezer 100 m. Miután a metró befejeződött, az 24 az Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-re csökken.
KADIKOY-KARTAL METRO
Az összes építési és villamosítási tevékenység befejeződött. Bizonyos rendszerek tesztelése, amely nem befolyásolja a próba és a próbaüzem műveleteket, folytatódik. A tervek szerint 2012. július közepén kezdődik üzembe. A vonal megnyitásával Kadıköy - Kartal között 33 percet vesz igénybe. Összesen 16 állomás lesz. A vonal hossza 22 km. Az 1.6 milliárd dolláros összköltségű vonal elsősorban 144 járművet üzemeltet. A tervek szerint a vonal 26.5-re növelhető Yakacık-Pendik-Kaynarca állomások hozzáadásával.
TAKSIM-YENIKAPI METRO
Ez egy olyan projekt, amelyet 1998-ban pályáztak és megalapozták, de még mindig folytatódik. Elkészültek a Haliç metró keresztező híd alapozó cölöpjei. Jelenleg a vízen folytatódik a lábának összeszerelése. Ezeknek a mólóknak a befejezése után a toronyoszlopokról felfüggesztett függesztőhíd-részeket össze kell szerelni. Az acél alkatrészeket az év vége felé tervezik befejezni. A cél a Taksim-Hacıosman vonal eljuttatása Yenikapıbe. Ezenkívül cél az utasok átszállítása a Yenikapı Marmaray vonalra.
OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR OLİMPİYATKÖY METRO LINE
A vonal hossza 21.7 km, az állomások száma pedig 15. A vonal kezdeti flottatérfogata 80 jármű. A projekt 4.6 km-es autóbusz-terminál-Bağcılar szakasza 2013. május végén kerül üzembe. Jelenleg elkészült a Bağcılar állomás membrántetője. 5 emeletes állomás lesz. Az alapkvóta augusztus végén csökken, havi 1 emelettel.
BEYLIKDUZU-BAKIRKOY METRO LINE
A vonal hossza 25 km lesz. Ez egy olyan projekt, amelyet a Miniszterek Tanácsa határozatával a Közlekedési Minisztériumhoz továbbítottak. Miután a Közlekedési Minisztérium elkészítette ezt a 1.5 milliárd dolláros projektet, átadja működését az IMM-nek. De a protokoll még nem készült el. Az állomások száma 19, a flotta kezdeti mennyisége 120 jármű.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE
A tervek szerint 24,5 kilométernyi vonalat építenek ki, üzemeltetnek-adnak át, vagy köz-magán társulás formájában pályáznak. Míg ez a projekt külföldi hitelként történő befektetésként szerepelt a DPT programban, az IMM az YPK-hoz fordult, és engedélyt kért az építkezés, üzemeltetés és átadás modelljével történő pályázatok lebonyolításához. Jelenleg a Pénzügyminisztériumtól és a Fejlesztési Minisztériumtól várnak döntést. Miután a minisztérium bemutatta az YPK-nak, az IMM várja az YPK engedélyét. Ez a modell először kerül be az IMM rendszerbe. Az állomások száma 18 lesz, a vonal kezdeti flottatérfogata 136 jármű.
BAKIRKOY (IDO) -KIRAZLI METRO LINE
A 9 km-es vonal a Bağcılar-İkitelli metró egyik elágazása lesz. Ennek a vonalnak, amely Kirazlıtól a Bakırköy-partig ereszkedik le, közös állomása lesz İncirli-ben a könnyű metróval és a Yenikapı-İncirli vonallal. Ezenkívül a Bakırköy-Beylikdüzü vonal befejezésével 4 fő vonalnak olyan szerkezete lesz, amely az utasokat egymáshoz szállítja. 2012 utolsó negyedévében várhatóan a Közlekedési Minisztérium fogja megpályázni a vonalat. Ennek a sornak a pályázatát várhatóan átadják az IMM-nek.
A 3.9 km-es Şişhane-Yenikapı metróvonal és az 0.7 km-es Aksaray-Yenikapı metróvonal építés alatt áll. A 7 km-es Yenikapı-Bakırköy metróvonal és a 14 km-es Dudullu-Bostancı metróvonal további projektek a pályázati szakaszban. Ezenkívül 47.8 Havaray rendszer 8 km teljes hosszúságú. A 3. Boszporusz-híd 2 szintes lesz, így a vasúti rendszerek áthaladhatnak.
Legyen az első, aki kommentál