Urbanológus prof. Dr. Ahmet Vefik Alp felvetette, hogy a városi közlekedést az általa fejlesztett „Çemberyol”, „Çemberray” és „TransMar” rendszerekkel lehetne megoldani.
Prof. Dr. Írásbeli nyilatkozatában Alp annak tulajdonította, hogy Isztambul közlekedési helyzete napról napra romlik, hogy a fő közlekedési tengelyek kelet-nyugati irányban lineárisak, és a várost körülvevő körsín- és gumiabroncs-rendszerek nem állapíthatók meg.
Ha a Boszporusz déli részén a vasúti és gumikerekes járművek számára épülő csövek mellé a Boszporusz híd alatt építendő többcélú "úszó cső" kerül, az nem csak a karbantartáshoz, javításhoz, földrengéshez nyújt tartalékot. , a hidak baleseti és háborús körülményei, hanem vasúti és abroncsszállítást is biztosítanak Isztambulba. Megjegyezve, hogy a „Çemberyol” és „Çemberray” rendszereket a kerekes járművek számára hozzuk létre, Alp hangsúlyozta, hogy míg a vasúti rendszer, a tömegközlekedés és a tengeri közlekedés újjáélesztik, tudni kell, hogy 3 alapvető projekt, amely Isztambul tapasztalatait veszi igénybe és biztosítja a gördülékenységet, elkerülhetetlen.
Azzal érvelve, hogy a "Çemberyol", "Çemberray" és "TransMar" rendszerek megoldják az isztambuli közlekedést, Alp a következő információkat adta a tervezett projektjeiről:
”Çemberray (Arany Háromszög-Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Az Arany Háromszög projektem két oldala építés alatt áll. Csatlakozik a Levent-Taksim-Yenikapı metróhoz és a Sögütlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı Tubetransition/Marmaray metróhoz. A projekt kiegészíti a háromszög hiányzó, de legfontosabb oldalát a vasúti közlekedésben. A mai legforgalmasabb utazás Kadıköy-A Levent tengelyen. Kapcsoljuk össze Söğütlüçeşmét és Leventet a Boszporusz alatt a „Víz alatti úszócsővel”. Így megszűnik a Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent metróháromszög. Hagyja, hogy a metró megszakítás nélkül járjon körben, folyamatosan keringesse a várost, és biztosítsa a folyékonyságot. A járművek is áthaladnak a Yüzertüpen, és tehermentesülnek a hidak. A Boszporusz-híd meg van támasztva.
Çemberyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Nem rendelkezünk azzal, ami sok korabeli városnak megvan. A járművek nem térhetnek vissza a városba. Az utak Gebzéből és Trákiába mennek. Az épülő metróátkelőhely egy olyan projekt volt, amelyet isztambuli jelöltként tűztem napirendre. A projekt egy többcélú cső volt, amely járműveket és a vasúti rendszert szállította. A jármű átjáróját azonban eltávolították. Míg az alapozást letették, azt mondták: „10 hidat megér”. Másnap elkezdődött a 3. és 4. híd forgatókönyve... Szóval fejezzük be a 2. csöves átkelőt a járművek számára. A háremi tengeren alapuló E-5-nek a vízbe kell süllyednie, és ki kell emelkednie Kumkapıból. A várost a Tube tranzit-Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapı-Kazlıçeşme-Topkapı-Haliç-Şişli-Zincirlikuyu-Boszporusz-híd-Altunizade-Söğütlüçeşme-Harem-Tube tranzit körgyűrűnek kell körülvennie. A járműveknek mindkét irányban megszakítás nélkül kell körbejárniuk Isztambult. Hagyja, hogy a Çemberyol övként vegye körül Isztambult, és biztosítsa a folyékonyságot.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Ma a tranzitforgalom belép a város szívébe. Az északon megépülő 3. híd a tranzitszállítás 5 százalékát tudja fogadni. Hozzájárulása a városi közlekedéshez szinte nem létezik. Nemcsak Anatóliából érkeznek és Thrákián áthaladó nehézgépjárművek, hanem olyanok is, amelyek a város két vége között közlekednek, például Pendik és Avcilar. Elkészítettem a Pendik-Yeşilköy Transit Úszó Projektet. Naponta körülbelül 200 ezer jármű „kerüli meg” Marmarát. 5 elemet köt össze; Az Atatürk repülőtér, a Sabiha Gökçen repülőtér, az Olympiaköy, a Forma-1 Istanbul Park és Kınalıada. A Rescue-Service állomáson csak Kınalıada mögött áll meg. Egy projekt, amely az olimpiai falut is megmenti. Ezenkívül a két repülőtér közötti távolság 15 perc vasúti transzferrel. "25 méterrel a tenger felett megy, és 60 méterrel emelkedik ki a Boszporusztól."
Az Alp kijelentette, hogy ha ez a 3 projekt megvalósul, akkor Isztambul közlekedési problémája is megoldódik és a gördülékenység megvalósul, így a hidak karbantartása forgalmi probléma nélkül elvégezhető. – Hírek 10
Legyen az első, aki kommentál