A TÜDEMSAŞ, amelyet 1939-ben a „Sivas Traction Workshop” néven hoztak létre a TCDD által használt gőzmozdonyok és teherkocsik javítása érdekében, 500 kocsit előállító, 7 kocsit javító és 500 millió TL árbevétellel rendelkező intézmény lett.
Sivas központjában 100 ezer m2, amely 418 ezer m2 összterületre épül, beleértve a fedett Turkey Railway Machines Industry Inc.-t. (TÜDEMSAŞ) összesen 270 embert foglalkoztat, köztük 54 köztisztviselőt és 324 munkavállalót. A TÜDEMSAŞ, amely 2011-ben 435 kocsit gyártott és 2 520 kocsit javított meg, 2002 és 2011 között mintegy 240 millió dollárt exportált 12 kocsiért. 3 fő termelőegységből álló szervezet, amely a kocsigyártásból, a kocsijavításból, a fémgyártás gyáraiból és a 8 részlegből áll: karbantartás és javítás, minőségellenőrzés, anyagok, APK, pénzügyi ügyek, kereskedelem és marketing, személyzet és oktatás, egészségügy és szociális ügyek Munkájukról információkat kaptunk Selim Dursuntól, a TÜDEMSAŞ vezérigazgatójától.
TÖRÖKORSZÁG Vagonjának további növelésére van szükség
Törökország tölti meglehetősen élénk nappal a vasút az elmúlt években. Hogyan értékeli ezt a mobilitást?
Az 2003 óta a vasutak fontossága felgyorsította a személyszállítás és az áruszállítás terén tett beruházásokat. Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas nagysebességű vonatok (YHT) vonalak, amelyek már működnek, vagy infrastrukturális munkák, hosszú távon az Ankara-alapú vonalak létrehozásának politikája. A vasúti árufuvarozás fejlődésével párhuzamosan növekvő megrendelések eredményeként az 2003-2003 2011-3 alatt különböző típusú 587 bin 2023 vagonokat gyártott. Az XNUMX célokkal összhangban úgy gondolom, hogy hazánk árufuvarozóinak szükségessége az elkövetkező években növekedni fog, ezért ezt a szükségletet a cégünk és a fejlődő magánszektor is kielégíti.
mely területeken szokták szállítani a törökországi teherkocsikat? Elég a teherkocsik száma a törökországi közlekedéssel foglalkozó vállalatok igényeihez?
Hazánkban az áruszállító kocsikat főként konténer szállításra, ércszállításra, olajszállításra, katonai célú szállításra, állatszállításra, raklapos árufuvarozásra, gabonaszállításra használják. A vasúti kocsik száma ma már nem elegendő a logisztikai cégek által szezonális és szezonális áruszállítás szempontjából. A vasúti áruszállító kocsi működésének liberalizációja a következő időszakban jelentősen megnő a kocsikra.
Törökországnak fontos TÜDEMSAŞ-ja van, mindkettő szempontjából, mennyire jól? Milyen mértékben járul hozzá a TÜDEMSAŞ Törökország gazdaságához?
A TÜDEMSAŞ Főigazgatóság 1939 óta sikeresen teljesíti hazánk teherkocsi követelményét. Az exportorientált tanulmányokat technológiai beruházásaival folytatja, amelyek az elmúlt években javították a minőséget és a kapacitást. A TÜDEMSAŞ Sivas tartomány legnagyobb ipari létesítménye, és ez a legfontosabb foglalkoztatási forrás. 2008 óta minden évben a legjobb 500 között található Törökország legnagyobb ipari vállalkozása.
Tudna tájékoztatást adni a TÜDEMSAŞ-ban gyártott termékekről és a karbantartási és javítási munkákról?
Amióta cégünk 1939-ben megkezdte működését, mintegy 31 ezer teherkocsit gyártottak 20 különböző típusban. Termékeink konténerszállító kocsik, ércszállító kocsik, szénszállító kocsik, gabonaszállító kocsik, zárt típusú kocsik állatszállításhoz, teherkocsik, olajszállító kocsik és vasúti szolgáltató kocsik. Ezenkívül olyan pótalkatrészeket is gyártanak, mint a vontatott vagy vontatott járművekhez tartozó forgóváz, lökhárító, kábelköteg, drezin kerék. Ezzel egyidejűleg társaságunkban a TCDD vonalakon üzemelő kocsik időszakos felülvizsgálati karbantartását, valamint az üzem közben megsérült kocsik karbantartási és javítási munkálatait végzik. Megalakulása óta mintegy 5 ezer teherkocsi karbantartása és javítása történt meg.
VÁLLALKOZTATOTT FELHASZNÁLÁSRA ÉS A MODERNIZÁCIÓRA VONATKOZÓ SÚLYT
Milyen minőségpolitikákat hajt végre az új termék- és karbantartási javítások során?
TS EN ISO 9001: 2008 minőségirányítási rendszer tanúsítványa van. A gyártott és javított kocsik a felhasználó és a működési hibák kivételével a garancia alá tartoznak. A hibajelzések rögzítésre kerülnek. TS EN ISO 9001: Az 2008 Minőségirányítási Rendszer követelménye, a gyártás és a javítás nyomon követhetősége biztosított, és a meghibásodás megelőző tevékenységeket végzik.
Tudna tájékoztatást adni a TÜDEMSA used technológiájáról?
Egészen a közelmúltig nem mutattunk be elegendő technológiai fejlődést, folytattuk a munkát túlnyomórészt munkaigényes munkarendszerrel. Az elmúlt évek beruházásaival azonban megújítottuk az energiainfrastruktúrát, és a technológiai megújításra és a modernizációra koncentráltunk a projekt felújítási és karbantartási megújítási projektjeivel. Ebben az összefüggésben különösen a számítógéppel segített égők, a modern homokfúvás-festés-szárító üzem, az automatikus robbantási homokfúvó üzem és a robot hegesztett szórókeret gyártási eszköz, például a minőséget és kapacitást növelő technológiai befektetési elemek kerültek üzembe. Cégünk környezetvédelmi szempontból érzékeny kezelési megközelítéssel is ellátja tevékenységét, és rendelkezünk a TS EN ISO 14001 Environmental Management tanúsítvánnyal. Ezen a keretrendszeren belül a gyártás során előforduló hulladékok meghatározása és ártalmatlanítása szabványkövetelmények szerint történik.
Mi a TÜDEMSAŞ potenciálja más országok vagonjainak exportja és javítása terén?
Főleg a TCDD Főigazgatóság igényeinek megfelelően gyártunk. 2002 olajszállító kocsit exportáltunk az iraki vasutakhoz 2003-240-ban. Befektetéseink és erőfeszítéseink az áruszállító kocsi exportjára intenzíven folytatódnak. Exportpiacnak tekintjük közeli szomszédainkat, a Közel-Keletet, Észak-Afrikát, a közép-ázsiai országokat és az Európai Unió országait.
Melyek a befektetési tervek közép- és hosszú távon? El tudja mondani nekünk új projektjeit és új termékprojektjeit?
Közép- és hosszú távon beruházásokat hajtunk végre a termelés diverzifikálásában és a kapacitásbővítésben annak érdekében, hogy kielégítsük az országos és európai-ázsiai árufuvarozási szektor fejlődésének nyomán kialakuló szükségleteket. Folytatjuk az alacsony teherbírású és nagy teherbírású kocsik tervezési munkáit az új gyártandó kocsikban.
Legyen az első, aki kommentál