Oszmán Örökség Hejaz Vasút

Kiderült, hogy Kastamonu adta a legnagyobb támogatást a Hejaz-vasútnak, amely 1900 és 1908 között épült Damaszkusz és Medina között. Kiderült, hogy Kastamonu adta a legnagyobb támogatást a Hejaz-vasútnak, amely az Oszmán Birodalom utolsó időszakának egyik legnagyobb projektje volt, és Damaszkusz és Medina között épült az 1900 és 1908 közötti 8 éves időszakban.

Musztafa Gezici kutató és tanár ezt különféle dokumentumokkal és fényképekkel bizonyította, amelyeket saját erőfeszítéseivel adott át. Mustafa Gezici kutató, Hejaz Vasút az Oszmán Birodalom időszakában az 1880-as években II. Megállapítva, hogy Abdülhamid terjesztette elő: „Hz prófétánk. Mohamednek (saas) hadísz seriffe van. Azt mondja: "Aki meglátogatja a síromat, közbenjárása wajibá válik számára." Ezen hadísz alapján az Isztambulból induló Hejaz vasutat megpróbálták Irak, Szíria, Jeruzsálem, Líbia és Szaúd-Arábia földjére szállítani ”.

VONATTAL ISTANBULBÓL MEKKEIG KÉRDIK

Gezici kifejtette, hogy a Hidzsasz-vasút célja, hogy biztosítsa az Isztambul és a szent földek közötti közlekedést, valamint az ezen az útvonalon Mekkába és Medinába tartó zarándokok biztonságát: „A Hejaz-vasút építésénél 2666 falazóhíd és áteresz, hét vashíd, kilenc alagút, 96 állomás, hét tavacska. 37 víztartály, két kórház és három műhely épült. Ez a projekt II. Abdülhamid Han egy olyan projekt, amely régi álmomként indult. Abban az időben a német nagykövet kijelentette: "Semmilyen épeszű ember nem tudja megtenni vagy figyelembe venni ezt a projektet." Ezt mondja az országának küldött jelentésben.

1664 KILOMETER TRAIN ROAD HELD

Gecizi kijelentette, hogy az 1. szeptember 1900-jén indult projekt 1908-ban rövid, 8 év alatt elérte az 664 kilométert, Európában pánik támadt az Oszmán Birodalom újbóli feléledése miatt. Kastamonuból és környékéről gyűjtöttük. Valójában a Hejaz vasúton gyűjtötték az áldozatbőröket. Nagy örömmel fogadták az elsőként megnyíló állomásokon. Azt mondták, hogy az Oszmán Birodalom nem tudta ezt a feladatot elvégezni. Ennek ellenére, míg normál körülmények között egy év alatt 1 kilométer vasutat építettek, addig Prófétánk hadíszával érte el ezt a 150 kilométert. Abdulhamid ezt már elmondta. Kezdjük, mondta, Allah és Küldötte a mi segítőink, és ez valóban így történt."

HICAZ RAILWAY, 1. A VILÁGVÉDELEM ELTÁVOLÍTÁSÁRÓL

Kifejtve, hogy ez az út az első világháború kitörésének egyik okaként jelent meg, Gezici így folytatta szavait: „Azokban a sivatagi viszonyok között és melegben elérte az évi 288 kilométert, és ezt az utat 1908 éven keresztül használták. 1918-tól 10-ig. A katonák odaküldésekor 40 ezer embert evakuáltak a lázadók lázadása során, a Fahrettin pasa által szent ereklyéül létesített Topkapı-palotában az ismert leletek elküldésekor. A Medina-i Münevvere csak egy részét használják ma is így. A sínek szélessége 1 méter 5 centiméter.”

Hangsúlyozva, hogy látta, hogy még mindig elrejti ezeket a bizonylatokat, amikor meglátogatott néhány ősi antik üzletet, és megnyitott egy kiállítást Kastamonu-ban a Hejaz vasútvonalról: „Vettem néhány nyugtát ezekből az antik üzletekből. Innen kezdtem dolgozni. Egy angol író azt mondja: "El sem tudtuk képzelni, hanem megvalósították." Ez egy olyan nagy projekt. Még mindig nem veszítette el jelentőségét ”- mondta.

A HICAZ RAILWAY 4 TRILLION TL teljes költsége

Kifejtve, hogy a Hejaz Railway projekt 4 billió TL-be került, Gezici így folytatta szavait: „De ez a pénz sok országból érkezett, Indiától az oszmán földekig. India például 40 ezer lírát adományozott erre a projektre az akkori pénzből. Minden muszlim ország segélyt küldött. A szultán maga indította el ezt a projektet 50 ezer lírával.

Nagyon sok segítség érkezett Kastamonutól. A bizonylatokat nézve a kastamonuiak voltak a legsegítőkészebbek. Például egy Mehmet nevű személy Kastamonu Kuzyaka alkörzetéből származó Kurdeşe faluból segített az itt látható 3 kuruş nyugtában. Az 1 centes segély itt a gölköyi Sarıömerből származó Janukzádok adománya.

Gezici kijelentette, hogy a nagy adományozók érmet kaptak, és azt mondta: „Mint a nikkel, az ezüst és az arany. Ezüstérmünk van. 1908-tól további 3 kilométert vettek figyelembe a projekt keretein belül. Isztambulban indul, Medináig folytatódik, Medinától Mekkáig. Hazánkban az Izmit és Konya útvonalat követi Isztambulból. Innen fedi Damaszkuszt, majd Jeruzsálemet, Medina-i Münevvere-t és végül Mekkát. "

Megállapítva, hogy az 1840-es évekig lovas zarándoklatokat hajtottak végre, Gezici elmondta: „A zarándoklatot 6 hónap alatt értük el. Tehát 6 hónap indulás és 6 hónapos érkezés. Körülbelül egy éved arról szól, hogy egészséges vagy a zarándoklatra. 40 évnél idősebb és 50 évnél idősebb zarándoklatra nem mehet. Miért? Mert 4 lovat megváltoztattak a zarándoklatig. Annyira sok bandita él abban a régióban, az általunk terroristának nevezett banditák elzárják az utat, kirabolják a zarándokot, és a zarándok kirablása a beduinok hivatásává vált. 40 napig tartott az utazás Damaszkusz és Madina-i Münevvere között lakókocsival. Ezt az utat vonattal 3 napra rövidítik. A zarándoklatra való belépés most egy darab torta volt arra az időszakra vonattal. Sátrakat állítanak fel vonataikon. Teát inni a szamovárból. Az 1700-as és 1800-as években, amikor zarándokként írt a sírkövekre, amikor elhaladt a síremlék mellett, az emberek határozottan kiálltak és tisztelték a próféta kedvéért a Kaaba érdekében.

HİCAZ ÁLLÓ KÖZÖTT

Megjegyezve, hogy a britek nem cselekedhetnek úgy, ahogy akarnak a Közel-Keleten, Gezici azt mondta: még ma sem a britek uralják a Közel-Keleten. Ma az amerikaiak, vagyis az akkori britek arra törekszenek, hogy kis államok létrehozásával letörjék Irakot és tetszés szerint irányítsák Szaúd-Arábiát. Ha a kalifa eljutna oda, biztosítaná a hely biztonságát, kiszolgálná az embereket, ilyesmi nem történhetne.

Az Oszmán Birodalom soha nem nyomta el az embereket a határain belül. Egyetlen oszmán sem egyezne bele ilyen kegyetlenségbe. De ma látjuk. A szíriai incidens, az iraki incidens, a líbiai incidens, a Hejaz vasút fontossága még egyszer megértjük. Van Ahmet Rıfat Pasha, aki azt mondja: „Az a hely, amelyet nem érhet el, nem a tiéd.” Ez egy nagyon igaz kijelentés. Ide akart elérni a szultán és elérte. Abdulhamid Khan olyan eseményt csinált, amelyet senki sem tudott elképzelni. Fontos, hogy olyan projekteket hajtson végre, amelyeket más államok nem tudnak elképzelni. Ez a birodalom célja. A történelem során számos állam jött létre. De a birodalmak száma nem haladja meg egy kéz ujját. Ezért az itteni britek ellenezték a Hejaz-vasutat. De bizonyos mértékig nem sikerült nekik.

Megmagyarázva, hogy a Hejaz-vasúttal kapcsolatos néhány kérdésről az elmúlt években már tárgyaltak, de még nem tettek lépéseket, Gezici a következőképpen folytatta szavait: „A Hejaz-vasutat fel akarják éleszteni. Tíz évvel ezelőtt a Medina-i Münevvere vasútvonalat megjavították. Javításra szorult. Mekában láttam egy szakdolgozatot, ahová Umrah alkalmával mentem 10-ban. Hejaz vasúti projekt. Zeynep nevű hölgyet készített Szaúd-Arábiából. Azt mondja: 'Munkamunkám a Hejaz Railway-ról. A tézis végét az alábbiak szerint kötötte meg. Befejezte: - Ennek a nagyapáim által épített vasútnak kell megjavítania az unokákat. Ilyen feladatunk van. Természetesen ezt a feladatot el kell végeznünk. Irakkal, Szíriával, Szaúd-Arábiával vagy Palesztinával nem adhatunk és nem kaphatunk semmit. Ők muszlimok, mi pedig muszlimok. Minden hívő testvér. Erre van szükségünk a testvériség folytatásához. Ha nem tartjuk be ezt a szabályt, ha nem tesszük meg azt, amit ettől a verstől megkövetelnek, akkor a balhék más államoknak profitálnak. Mindketten felhasználják a pénzünket és felhasználnak minket. Ha lejárt a lejárati időnk, akkor félredobják. Mint ma Líbiában, akár Szíriában, akár Irakban. Csak az iraki Szaddam Husszein incidens a példa. A Kadhafi-eset erre példa. A muszlimokat nem szabad használni. Gyakorolnia kell az elméjét és nem szabad használni "

HÁCAZZ RAILWAY, A VILÁGÚ VONATKOZÁS, KIZÁRÓLAG A VILÁGBAN

Rámutatva arra, hogy a Hejaz Vasút a világon eddig épített összes vasutaktól eltérően adósságmentes, Gezici a német szerző, Robert Hicards által készített és hazájának küldött jelentéséből hozott egy példát: Ez az egyetlen vasút. Ez annak a vallomása, hogy az igazi erény az ellenfél megbecsülése.”

A KIÁLLÍTÁS A MUNICIPALITÁS TÁMOGATÁSÁBAN NYÚJTOTT

Mondván: „A próféták szeretete annyira az ősökben rejlik” - mondta Gezici: „Kastamonu önkormányzata támogatott minket ez alkalomból. Terveztük a Hicaz Railway kiállítás megnyitását is. A kiállítás megnyitója 10. augusztus 2012-én, pénteken 14.30-kor lesz. A kiállítást, ahol a Hejaz Vasutakról néhány eredeti dokumentumot mutatunk be először a nyilvánosság számára, augusztus 10-17 között látogathatják a látogatók az Önkormányzat szolgáltató épületében. Várunk minden állami tisztviselőt kiállításunkra. Kastamonu-ban a próféta és a Kába szeretete nagyon nagy. Reméljük, hogy több kiállítást látogatnak meg, mint amire számítottunk. A ramadán alkalmával gondoltunk rá.