Míg az Adanában üzembe helyezett metró embereket szállít, a hőség alatt unatkozó polgárok is hűlnek a híd alatt.
Míg a metró, amelyet 1996-ban kezdtek építeni Adanában és 2010-ben állítottak üzembe, embereket szállít, a hőségtől belefáradt polgárok lehűlnek a híd alatt.
Az adanai városi forgalom enyhítése érdekében 1988-ban Aytaç Durak elnöksége alatt egy kisvasúti rendszer projektet hajtottak végre. A metró építését, amelyet úgy terveztek, hogy átkeljen Adanán északnyugat-délkeleti irányban, 1996-ban kezdték meg. A rendszerre 339 millió 863 ezer 726 dollárért pályáztak, de 2001-re a pályázati pénznek vége lett. A metró munkálatai 2007-ig leálltak, mert nem volt pénz. Miután az AK-párt kormánya 2007 millió dollár kiegészítő juttatást nyújtott 194-ben, a metró 14 májusában kezdett szolgálatot teljesíteni, 14 év után 14 állomást nyitva 2010 kilométerrel. A metró összköltsége az adanai polgárok számára 534 millió dollár volt.
Míg a metró kényelmet nyújt a tömegközlekedésben, a metró, amely a Déli-öv körút magas hídján halad át, nyáron hűvös hellyé vált az állampolgárok számára. A metró hídja alatt, a Déli-öv sugárutat kétfelé osztó mediánban az állampolgárok megpróbálják lehűlni Adana fülledt és perzselő hőségében, legfeljebb 45 fokos páratartalom mellett. Mivel a ramadánról van szó, a forróság által sújtott polgárok a metró hídja alá kerülnek és itt hűlnek le. A déli ima után a mediánban fekvő polgárok a preferált híd alatt órákig alszanak itt. Azok a polgárok, akik az elhaladó autók hangjától függetlenül alszanak, saját párnatípusokat fejlesztenek ki.
Egy fából készült szék megfordítása és egy másik polgár alvás közbeni álma elkápráztatja azokat, akik látják. A híd alatt alvó polgárok kijelentették, hogy a melegben nem maradhatnak a házakban, ezért a híd alá kerültek és itt pihentek, ami jó, és ezt mondták: „A déli ima után érkezünk ide. Elalszunk, miközben itt pihenünk a következő imáig. Nagyon szép, nagyon klassz ”- mondta.
forrás: http://www.adanahaber.com
Legyen az első, aki kommentál