Land vonat késik, gyors vonat nő

Ankara és Izmir közötti utazási idő, amely 14 óra vonattal, a projekt befejezésekor 3,5 óra lesz.
Binali Yıldırım közlekedési, tengerészeti és hírközlési miniszter kijelentette, hogy olyan projekteket hajtottak végre, amelyek nyomot hagynak a történelemben, és új szlogenjük: "a fekete vonat késik, a gyorsvonat utoléri". A TCDD Főigazgatóság jegyzőkönyvének bejáratánál tartott Ankara-Afyonkarahisar YHT szerződés-aláírási ünnepségen Yıldırım miniszter elmondta, hogy az Ankara – İzmir infrastruktúra-építési munkák 624 kilométer hosszúak, 3 szakaszban végzik el, és a projekt teljes költsége eléri a 4 milliárd lírát. Yıldırım kifejezte, hogy Ankara és Afyonkarahisar közötti szakasz 287 kilométer, és több mint 700 millió lira kerül. „Nagyon nagy projekt, felépítménye is van. Vannak más szegmensek is. Ez egy nagyon nagy projekt. Az ilyen projektek kimondhatatlanok, elképzelhetetlenek lettek volna 10 évvel ezelőtt. Ma megtörténik Ankara Törökországtól keletre, délre, nyugatra a nagysebességű vasútig "- mondta.
Az elvégzett munkát ismertetve Yıldırım elmondta, hogy Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir YHT-k eddig 24 ezer járatot hajtottak végre és 7 millió utast szállítottak. Yıldırım kifejezte, hogy a Köztársaság első éveiben megindult vasúti mozgósítást 1946-ban állították le, így nyilatkozott: „Az elmúlt 60 évben lekéstük a vonatot. De most van egy nagy sebességű vonatunk, elkapjuk a lemaradt vonatot. "A nagysebességű vonat remélhetőleg rövid idő alatt lezárja a távolságot és a rést."
YHT állomás az 150 KILOMETER-ben
Megállapítva, hogy a nagyvárosi városok között 150 kilométerenként lesz egy gyorsvonat, lesz egy gyorsvonat, és elmagyarázta munkájukat a közlekedés területén. „Nézzük az eredményt, nincs idő vesztegetni azzal, hogy beszélünk az ellenzékkel. A késedelmeseknek szolgáltatásokat kell nyújtaniuk "- mondta Yildirim, Törökország megerősítés az egyik végétől az általuk elmondottakig.
A terv 100. évfordulója alatt álló Köztársaság, amelynek célja, hogy Törökország ne csak a közlekedés, az öntözés és az erdőgazdálkodás legyen, más területeken pedig olyan fontos munka végzett, amely kifejezi a villám-, erdészeti és vízügyi ügyeket Veysel Eroglu miniszter hivatalának ideje alatt, megjegyezte, hogy 263 egység gátat épít. „Az előző időszakban 1990 létesítményt indítottak el az 9-es években, mindegyik kis tó. Hol van 9, hol van 263. Itt van a szolgáltatás neve. Mr. Yıldırım, a gátak királya, Veysel elmondta, hogy a munkálatok nem korlátozódtak erre, és hogy ivóvizet hoztak 49-rel, ami nem iható, mivel a helyi önkormányzatok nem érzékenyek.
”Mit mond Yahya Kemal? "Képzelje el, hogy az emberi birodalomban, amíg él", míg mások mások álmaikat a valós élet megtérésének álmaival élik "- mondta Villám, a törökországi álmok arról számoltak be, hogy az uralkodó valóság. Villám: "A múltban a világ beszél, Törökország hallgatott. Most Törökország beszél, a világ hallgat "- mondta. Afyonkarahisar, rámutatva a Török Köztársaság függetlenségi harcának fontosságára Villám: "Ez a függetlenségi harc a jövőbeni függetlenségi harcunkban az Ópium után kezdődött" - mondta.
Yıldırım kifejezve, hogy Afyonkarahisar 3,5 óra Isztambulig és 2,5 óra Ankaráig, megjegyezte, hogy a projekttel 1,5 óra tart vonattal Afyonkarahisar és Izmir között. Megállapítva, hogy Ankara és İzmir között vonattal 14 óra telik el, Yıldırım elmondta, hogy amikor ez a projekt befejeződik, İzmirben legfeljebb 3,5 óra alatt elérhető. Emlékeztetve arra, hogy Eroğlu miniszter kijelentette, hogy gyorsan vezet, Yıldırım azt mondta: „Láttuk, hogy ön gyors miniszter, tanárnőm. Gyors vagy a munkádban, a hatalmadban, köszönöm, de ne gyorsíts az utakon, tanár úr. Nem lesz király az utakon, szükség van ránk. Mit tegyünk érte, tartsuk be a szabályokat ”.
Yıldırım a következõképpen folytatta: „Az 1990-es években abbahagyták a munkát, foglalkoztak ezzel a munkával, és megkérdezték, hogyan vegyék le a hatalmat. A szolgáltatások maradtak számára, mi történt. Most számlát adnak. Ebben az országban mindenki elszámol majd a munkájával. Törökországban, ahogy mi tesszük, megnyitottuk az utat a demokrácia előtt. Megtettük a szükséges lépéseket az ország fejlődéséhez. " Yıldırım a Baku-Tbiliszi-Kars és Marmaray projekteket ismertetve elmondta: "Olyan projekteket folytatunk, amelyek mindegyike nyomot hagy a történelemben." Veysel Eroğlu beszédére hivatkozva Yıldırım elmondta, hogy új szlogenjük a következő: "A fekete vonat késni fog, a gyorsvonat utoléri".
A legfontosabb lépés
Süleyman Karaman, a TCDD vezérigazgatója kijelentette, hogy a 21. századi technológiával épített nagysebességű vonatok szinte mozdonyként működtek a városok modern szintre emelésében, és hogy Ankara, Eskişehir és Konya, ahol a nagysebességű vonat sikeresen szolgál, márkanevű városokká, gazdasági, társadalmi és hogy kulturális életük nagy dinamizmust nyert. Megállapítva, hogy ez a dinamizmus még fokozódni fog, amikor Isztambul, Sivas és Bursa gyorsvasút-vonalait egymás után nyitják meg, Karaman elmondta: „Ankara – İzmir nagysebességű vonat folyosóját is kiemelten kezelték, 26 ajánlat érkezett az Ankara – Afyonkarahisar szakasz építési pályázatára, amely a folyosó első szakasza. A pályázati szakaszban nagy figyelmet keltett. A ma aláírt szerződéssel kezdődött folyamatban a legfontosabb lépést megtesszük, hogy a nagysebességű vonat elinduljon Izmir felé ”.
ANKARA-Afyonkarahisar
Ankara-Izmir körülbelül 824 kilométerre esik a jelenlegi vasútvonal utazási ideje körülbelül 14 óra, az 8 óra busszal, elmagyarázva, hogy a karaman nem tud versenyezni az autópályával ezekben a jelentett körülmények között.
Karaman, aki kijelentette, hogy az Isztambul-Ankara, Ankara-Sivas, Ankara-Konya YHT projektekkel integrált Ankara-Izmir nagysebességű vonat projekt nemcsak Ankara és Afyonkarahisar, Uşak és Izmir felé kerül közelebb, és fontos lépést tesznek az ország keleti és nyugati tengelyének konvergenciája felé, Elmondta: „A projekttel 624 kilométeres, 250 kilométer per órás sebességre alkalmas nagysebességű vonat épül az Ankara- (Polatlı) -Afjonkarahisar, Afyonkarahisar-Uşak és Uşak-Manisa-İzmir szakaszokon. Így az utazási idő Ankara és Izmir között 3 óra 30 perc, Ankara-Afyonkarahisar pedig 1 óra 30 perc lesz. Az Ankara-Afyonkarahisar szakasz, amelyre ma megkötöttük az infrastruktúra-építési szerződést, 167 kilométer, és az Ankara-Konya út 120-as kilométerétől indul, amely a jelenlegi nagysebességű vonat vonala. Az Ankara-Afyonkarahisar szakaszon az 1080 napos projektidőszak alatt 8 alagút összesen 11 ezer méter hosszúsággal, 6 viadukt összesen 300 ezer 16 méter hosszúsággal, 24 híd, 116 aluljáró felüljáró, 195 áteresz épül, 65 millió 500 ezer köbméter földmunkát végeznek. " Megállapítva, hogy a Sigma-Burkay-Makimsan-YDA üzleti partnerség hajtja végre a projektet, amelynek építési költsége 714 millió 432 ezer 200 líra, Karaman elmondta, hogy a második szakasz, Afyonkarahisar-Uşak építési pályázata ez év vége előtt befejeződik.
Karaman megjegyezte, hogy az Uşak-Manisa-İzmir szakasz megvalósítási projektjeinek felülvizsgálati munkálatai folytatódnak. Yıldırımöt, az Ankara – Afyonkarahisar szakasz, az Ankara – İzmir nagysebességű vonat projekt első szakaszának építési munkálatai aláírására Eroğlu miniszter írta alá a Sigma-Burkay-Makimsan-YDA vállalkozói vállalkozás nevében, Hüseyin Aslan polgármesterek, Afyonhan regionális parlamenti képviselők. meghívott.
Eroğlu azt is szerette volna, ha 1080 napot vesznek le. Aslan vállalkozó cég képviselője megígérte, hogy 6 hónappal korábban befejezi. Eroglu kérésére, hogy ez az időtartam 8 hónap legyen, Yıldırım azt mondta: „Ne erőltessük azt sem. Mondjuk 6 hónap garancia, 8 hónap kívánság "- mondta. Később aláírták a szerződést.