Az 2007 évétől kezdve a Metrobüs, amely szakaszosan lépett be a szolgálatba, és amely üzembe helyezés óta különböző megbeszélésekkel állt Isztambul napirendjén, visszatért a kezdő helyére. 14 Az Isztambul nagyvárosi önkormányzatának polgármestere Kadir Topbas nyilatkozatában, aki 2012 augusztusban jelent meg a sajtóban; A metróbuszok nem jelenthetnek megoldást az isztambuli forgalomra, és a megoldásnak könnyű metró- és vasúti rendszerekkel kell történnie.
Mind a tervezési folyamat során, mind a kamara üzembe helyezése után sokszor kijelentették, hogy a metrobuszok nem lehetnek állandó megoldások az isztambuli forgalomban, és nem képesek kielégíteni az igényeket, ám az isztambuli nagyvárosi önkormányzat betartotta nyilatkozatainkat.
Nyilvánvaló, hogy a Metrobus rendszer, amely kiszámítja a csúcsidőben a városba és onnan szállítható utasok számát, nem tervezett és populista megközelítés. Az ülésterem által a múltban elvégzett értékelések során, Isztambul közlekedési politikájával kapcsolatban, a BRT beruházással kapcsolatban; A járművek preferenciáját, az útvonaltervezést és az irracionális helyválasztási döntéseket a gyalogosok elérésében említették a fő problémákként, és hangsúlyozták a magas szolgáltatási színvonalú tömegközlekedési típusok fejlesztésének szükségességét. Azt állítják azonban, hogy Isztambul szállítási problémáinak végleges megoldása az egész városban egy integrált metrórendszer.
A mai napon elért ponton a Kamaránk értékelései ténylegesnek bizonyultak. Ráadásul ma az isztambuli nagyvárosi önkormányzat új megoldásokat keresett a metrobuszban tapasztalt problémákra és problémákra, és elfogadta a Parlamentünk múltban kifejezett jóslatainak jogszerűségét.
A tudományos kutatások azt mutatják, hogy a közúti rendszerek, amelyeket a gépjármű-forgalom növekedésének megoldására javasolnak, hamarosan problémákká válnak. Ez a folyamat a 3 metrobus rendszerben. Ha a híd projektet megvalósítják, a rövid időn belül folytatódik. Ma, a TMMOB várostervező kamarájaként szeretnénk még egyszer hangsúlyozni; az úttel súlyozott rendszerek nem reagálnak a városi közlekedés igényeire, és helyrehozhatatlan károkat okoznak. Másrészről az isztambuli városi közlekedés állandó megoldása vasútra orientált beruházásokkal és azok tengeri szállítással és más tömegközlekedési eszközökkel való összekapcsolásával lehetséges. Kamara továbbra is hangsúlyozni fogja az Isztambul városának egyértelműen szükséges vasúti rendszerprojektek szükségességét és prioritását, és továbbra is tájékoztatni fogja a nyilvánosságot a városot károsító és az áldozatot sújtó gyakorlatokról.
Forrás: RealGundem
Legyen az első, aki kommentál