A Marmaray vonatai, amelyek a következő évben indulnak első járattal, Haydarpaşa és Pendik között kezdték szállítani az utasokat. Később Sirkeci-Halkalı-ban kerül felszolgálásra.
Az Ázsiát és Európát a tenger alatt összekötő Marmaray projekt első szakasza 29. október 2013-én fejeződik be. A Marmaray megnyitása előtt azonban vonatai a meglévő külvárosi vonalon kezdték szállítani az utasokat. Az ebben az összefüggésben használt 440 járműből 315 darabot szállítottak. Körülbelül egy hónapja 7 vonat szállítja az utasokat Haydarpaşa és Pendik között, miután befejezték azoknak a járműveknek a helyszíni tesztjeit, amelyek gyári tesztjei befejeződtek, és a szerelők képzése után. Ezután 6 vonatkészlet Halkalı-A Sirkeci vonalon fog működni. Haluk Özmen, a DLH Marmaray regionális menedzsere elmondta, hogy a régészeti feltárások a Marmaray vonalon befejeződtek, és az építkezés gyorsan folytatódik. Megállapítva, hogy a Marmarayban használandó kocsik megkezdték az utat, Özmen elmondta: „A Marmaray megnyitása előtt jegyzőkönyvet írtak alá a kocsik működésére a meglévő vonalon. Ebben az összefüggésben 13 darab 5 készletet juttatunk el a TCDD-hez. Eddig 7 darab 5 készletet szállítottunk. 6 darab 5 sorozatból álló teszt folytatódik Edirne-ben. Ha elkészülünk, akkor eljuttatjuk őket. " Formában beszél. Rámutatva, hogy a gépjárműveket használó gépészek a TCDD-vel együttműködve dolgoznak képzésük során, Özmen arról tájékoztat, hogy a durva építkezés befejeződött Marmaray fő állomásain.
Özmen szerint, aki rámutatott, hogy az év végéig minden sínfektetési munka befejeződik, lázas munkálatok folynak Marmaray megnyitása érdekében 29. október 2013-én. Megjegyezve, hogy a Kazlıçeşme és a Yenikapı állomásokon elektromechanikus munkálatokat kezdtek, Özmen a következõképpen foglalja össze munkájukat: „Üsküdar állomásépülete a legfelsõ szint kivételével elkészül. Befejeződött az alagútállomás ásatási munkája, amelyet Sirkeciben a föld alatt 60 méterre építettünk. A belső bevonat folytatódik. A betonbevonat elkészülte után megkezdődnek az építészeti befejező és az elektromechanikus munkák. " A vezeték energiáját biztosító kábelek fektetése a következő napokban kezdődik. Özmen kijelenti, hogy az Ayrılıkçeşme és Kazlıçeşme közötti kábelek lefektetéséhez a szükséges berendezéseket lefektették. A folyamatos sínfektetési munkálatokra utalva Özmen elmondta: „Marmaray első szakaszában 12 ezer 500 méter síneket fektettek mindkét irányba. Mindkét alagút szeptember 7-én éri el Sirkecit. Szeptember közepén vasútfektetési munkálatok kezdődnek Kazlıçeşme-től Yenikapıig. " ő beszél.
Két perc múlva keresztezi a BOSZFOROT
Várhatóan összesen 29 milliárd dollárba kerül Marmaray, amelynek első útjára 2013. október 3-én kerül sor. A projektet, amely Ázsiát Európához köti azáltal, hogy 1,4 km hosszú csövekkel halad át a Boszporuszon, a Vasúti, Kikötői és Repülőtér-építési Főigazgatóság (DLH), a japán Taisei Corporation vállalkozó, a Gama-Nurol konzorcium és az Avrasya Consult cég hajtja végre. Amikor a 76 kilométeres Marmaray aktiválódik, kb. 2 percet vesz igénybe, ebből 103 perc a Boszporusz-kereszteződés HalkalıInnen mehet Gebzébe. A Marmaray kocsik mindegyike 315 fő befogadóképességű és 22,5 méter hosszú. Szellőztető és fűtőrendszerek biztosítják az utasok kényelmes utazását.
Forrás: ZAMAN
Legyen az első, aki kommentál