Isztambul Metrobus rendszer szeptember 2007'de 1. A gyakorlatot az Avcılar-Topkapı (18 Km) folyosó üzembe helyezésével valósították meg.
Az 2009-ben a „távolság alapú árképzés” (fizetéssel járó) modellt kétlépcsős tarifális alkalmazással, elsősorban az 1-3 leállásokkal és az 4-kal és a fentiekkel állították üzembe. Az első három állomásnál korábban alkalmazott gyakorlatot az új időszakban bővítették. A régi rendszerben a metrobusz által az 3-állomásba kerülő személy visszafizette a pénzét. A standard árat az 3 leállítás után alkalmazták.
4 augusztusban Isztambulban, bár a tengerentúli BRT-alkalmazásoknál minden egyes megállónál általában más díjszabást alkalmaznak. Az Avcılar-Beylikdüzü (52 km) szakasz megnyitása, amely az első szakasz, egy 8-alapú díjrendszert vezettek be.
A kérelem nem új, és az 8 fokozatok számának növekedése következtében fizet, ahogy a fokozatos fizetés történt.
Az új rendszerrel a megállások szintje a következőképpen nőtt.
Az 1-3 leáll az 1 '60 leáll az NNXX-4 leállítja az 9' 2 fontot '40-10 leállítja az 15-2 leállásokat 50-16 leáll X 21-2 X 60-22 27 ir 2-70 leállítja az 28-33 fontok számát ‚Az 2-80 leállítja az 34 '39 fontot 2 és a leállások számát az 90' 40 fontban.
A csökkenő utasoknak vissza kell térniük a megállók árához, ahol nem fedezi a pénzvisszafizetési gépet.
Forrás: BasaksehirRehberi
Legyen az első, aki kommentál