Az Isztambul sziluettje, amelyet először az anatóliai származásúak látottak, mondván, hogy a kő arany, az utolsó megállása azoknak, akik új oldalt akarnak megnyitni az életükben, és az első megállást a csalódásuk miatt azok számára, akik nem tudják…
Emberek ezrei mesék ezrei ... Haydarpaşa a történelmi helyszíne azoknak, akik vándoroltak, akik jövedelemszerzés reményével jöttek dolgozni, hogy egyensúlyba hozzák a menyasszony pénzét, olvassanak, meglátogassák rokonaikat, ahol az utak csomósak és kitárulkoznak ... .
Ez egy erődkapu, amely Isztambulba nyílik.
A tengerrel párhuzamosan fekvő márványlépcsőkön áll, mint Isztambul ellen. A mólón dokkolt komp kompatibilis a káosz, amely hamarosan keveredik. Ez az első hely, ahol Sultanahmet látja a minaretteket, a hullámokat védő hullámtörést, a nap vörös naplementét és még a tengeret is. Haydarpaşa… Ez a legszebb kapu, amely Isztambulról Anatólia és a Közel-Kelet felé nyílik.
Gondoltál már arra, hogy felemelte ezeket a márvány lépcsőket, mindig sietve felzárkózni?
Az óra alatt az állomás tornyában, hány összejövetel, hány szétválasztás, hány kétségbeesett várakozás tapasztalható… Még azokban az években is, amikor az emberek alig rendelkeztek karóra, vajon valaha is csodálkoztál, hogy mester?
Még az én országom Názi Népi tájképei is Haydarpaşáról indulnak a Nazım Hikmet versében.
Haydarpaşa állomáson
Az 1941 tavasszal
Tizenöt óra
Nap a lépcsőn
Fáradtság és nyüzsgés
Egy férfi áll a lépcsőn
gondoltam valamit ...
A Haydarpaşa pályaudvar története az 100 évek óta nyúlik vissza. Abban az időben a II. Szultán. Abdülhamit azt mondta: „Sok kilométernyi vasutat építettem az országban, a Haydarpaşa-i acél sínek végét. Nagy épületekkel rendelkező kikötőt építettem, még mindig nem világos. Hozzon nekem egy épületet, ahol a sínek eljutnak a tengerbe úgy, hogy a nemzetem megnézhesse és mondjam, im Amikor ide megyek, Mekkába megyek, anélkül, hogy elindulnék.
Az a terület, ahol az épület található, Haydar Pasha nevet kapta, aki Suleiman uralkodása alatt élt, aki az Aga Quarry-ban nőtt fel, majd később a vizier nevére emelkedett. A Haydarpaşa pályaudvar azonban nem hozott sok szerencsét az Abdulhamidnak. Mert a szultán eltűnt, amikor szolgálatba lépett.
Az 1906 évben két német építész, Otto Ritter és Helmuth Cuno előkészítette a projektet, és az állomás építését az olasz kőművesmester két éves munkája után 1500-ban fejezték be.
Az épület építését egy „Anadolu-Bagdad Vállalat” nevű német cég végezte, és a vasútállomás előtt a német vezérigazgató kezdeményezésével építettek egy hullámtörőt, és az Anatóliaból érkező kocsikban Anatóliaba utazó kocsikba építettek létesítményeket és silók.
Az épület építészeti stílusa a neoklasszikus német építészet stílusa. Az 21 fa cölöpökre épül, mindegyik 1100 méter hosszú. (Azt mondják, hogy a földön rögzített cölöpök, ahol a Haydarpaşa vasútállomást helyezték el, a Kınalıada-ból vágott fák voltak. Még Bedri Rahmi Eyüpoğlu a versében;
Ne érintse meg ezt a várost,
Negyven 1900
Az élő rügy vágásához
Haydarpaşát dokkolták
A fukara egyik oldala még mindig suttog
Kınalıada ”.
Az épület madártávlatából egy láb hosszú, a másik láb rövid. Az épületen belül nagy és magas mennyezetű szobák találhatók, ezeknek a szobáknak a mennyezetét különálló műalkotások alkotják ceruzahímzéssel. A belső tér a belső udvar. A tenger felé néző épület oldalán mindkét végén kör alakú tornyok találhatók. Az épület építéséhez Herekéből származó rózsaszín gránit köveket használtak, a földön és a mezzanin padlón Lefke-Osmaneli kő homlokzati burkolatot használtak. Az állomásépület eredetileg az 2525 m2 területre épült, és az 3836 m2 területére terjed ki a mai zárt részekkel.
Az 1914-1918 között az I. világháború alatt a lőszereket titokban szállították a megszállási erőktől a török csapatokhoz Anatólia-ban Haydarpaşa kikötő és állomás segítségével. Az Anatóliaba szállítandó állomásraktárban lőszer a 6 szeptember 1917-i sabotázsával felrobbant, az állomás épülete megsérült, és a lőszerekkel és katonákkal teli kocsik égtek.
Az állomásépület nemcsak az Isztambulba érkezőknek otthont adott, hanem azoknak is, akik évek óta elmentek a frontra, akik számukra száműzöttek Ashkale-be, akik nem találták meg, amit keresnek ebben a városban, aki nem tudott visszamenni, aki nem tudott visszamenni, és akik nem tudtak visszamenni, és akik nem tudtak visszamenni, és akik nem tudtak visszamenni, és akik nem tudtak visszamenni, és azok, akik egy nagy várost nem találtak vissza.
Az első világháború után a britek, akiknek lehetőségük volt legyőzni az Oszmán Birodalmat, 15 január 1919-ot a Haydarpaşa állomáson és Gebze'ye-t is megragadta a vonalat, és ezek az inváziók az 25 szeptember 1923 éjszakaig folytatódtak.
A Köztársaság kihirdetése után a török nagygyűlés Behiç Erkint, Atatürk közeli barátját nevezte ki a Haydarpaşa Vasútállomás főigazgatóságának. Gar uradalmi ügyvezető igazgatója, Hügnen, a német állampolgár, megpróbálta megzavarni Behi Bey-t, mondván, hogy a törökök nem tudták, hogyan kell működtetni a vonatvonalat, és hogy csak magának tudta megtenni. Behiç úr azonban megkezdte a munkáját azzal, hogy megállapította, hogy a TGNA odaadta őt, és nagyon sikeresen vezette a Haydarpaşa pályaudvarot csapatával együtt.
Azóta számos helyi és külföldi államfő, különösen Mustafa Kemal Atatürk, folyamatosan használta az Ankara-Isztambul vonalát.
15 November Az 1979 erőszakos robbanást okozott, amikor az „Independenta yüklü, üzemanyaggal feltöltött tartályhajó ütközött a görög zászlóval” Evriali ında, kissé a Haydarpaşa hullámtörőjéből, és majdnem az ólomfesték, amelyet az idő egyik nagy festett üvegmestere, Linneman készített. A napsütéses napokon az állomást Şükriye Işık festett üvegművész javította, aki később festette az eredeti ólomüveget csodálatos fényeivel és színeivel.
Tudja, hogy van egy mauzóleum a Haydarpaşa pályaudvaron? Haydar Baba Tomb… Talán egy elfelejtett hagyomány, de a sír egyik érdekes vonása, hogy a szerelő és a vonat személyzete megáll, és az indulást megelőző biztonságos utazásért imádkozik. Ez a hagyomány az 1908-éig nyúlik vissza, ahol Haydarpaşa pályaudvara épült.
Haydarpaşa a Yeşilçam filmjeinek első fázisa a nagyvárosba való költözésről, az 1970-ekről készült.
Vannak épületek. Ezek a város szimbóluma. Szóval Haydarpaşa. A történelmi városi textúra egyik legfontosabb része, Isztambul sziluettjét kitöltve. Óvatosan kell védeni, galambokkal, emberekkel, vonatokkal, unokával és nagymama közös emlékeivel, mindig élő helynek kell lennie.
Ki jött, aki onnan elment… Szultánok, szultánok, Mustafa Kemal itt is hatalmas ellenséges hadseregeket legyőzött… Még mindig szilárdan áll… Nem könnyű megtanulni a sok emléket ... Több száz, több ezer utas kényszeríti a szárnyakat.
Itt van Haydarpaşa, akinek sokat kell mondania az orannak
forrás: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
Legyen az első, aki kommentál