Törökország, fontos a vasúti áruszállítás a közlekedés területén, hogy megértsék, bár a korai időben, szögek között pont a fejlett országok ezen a területen dolgoznak, hogy állítsa le az utóbbi időben, különösen a beruházások.
2012 szeptemberében nyitotta meg kapuit látogatói előtt a kétévente Berlinben megrendezésre kerülő "InnoTrans" vásár, amely a szektor legnagyobb vásárszervezete.
Az Istanbul Transportation Inc. részt vett ezen a vásáron. Ennek egyik munkatársaként lehetőségem nyílt részt venni és megfigyelni.
Az InnoTrans vásár röviden az ágazat legnagyobb és legfontosabb szervezete, amelyben több száz, a vasúti szektorhoz kapcsolódó cég vesz részt. Itt a különösen nagy cégek nemcsak új termékeiket vezetik be a piacra, hanem a vásáron is megmutatják erejüket, és szilárdan megállják helyüket az iparágban a felhasználók tudatában.
A vásár méretét jobban megértheti, ha megnézi az előző szervezet adatait.
141 ezer négyzetméter összterület,
45 cég 2243 különböző országból,
106 ezer látogató és összesen 22 terem látogatható.
Jobban megértheti, hogy a vásárszervezésnek különös jelentősége van a turisztikai szektorban ilyen nagy szervezeteknél. Méhészsé válik Berlin, ahová 5 napon keresztül több tízezer ember látogatott el.
Az a tény, hogy csak Berlinben 220 közlekedési technológiával foglalkozó cég működik, jól mutatja, miért tartanak Berlinben ekkora szervezetet a vasúti rendszerekkel kapcsolatban.
Ha ellátogat a vásár területére, könnyen láthatja, mekkora az iparág, és mely országok viselik a zászlót ezen a területen.
Törökország, fontos a vasúti áruszállítás a közlekedés területén, hogy megértsék, bár a korai időben, szögek között pont a fejlett országok ezen a területen dolgoznak, hogy állítsa le az utóbbi időben, különösen a beruházások.
A standterületek olyan helynek is tekinthetők, ahol a vállalatok bemutatják méretüket és erejüket. Olyannyira, hogy egyes cégek elegendőnek találják, ha csak a nevüket tüntetik fel a termékek helyett a hatalmas standokon.
A kiscsavartól a 2 db MVA óriásgenerátorig, a 4 tonnás vonatmeghajtó alkatrészekig és a 20 méteres szerelvényekig azonban szinte minden sínrendszerekkel kapcsolatos termék megtalálható a vásáron.
Az InnoTrans vásáron minden országból érkeztek résztvevők, valamint az ezen a területen tevékenykedő TCDD Törökországból, az Isztambul Fővárosi Önkormányzat Vasúti Rendszerek Osztálya és az Istanbul Transportation Inc., az isztambuli városi vasúti rendszer üzemeltetője. A vásáron részt vettek többek között felsővezetők és alkalmazottak is.
A török cégekkel való találkozásaim alkalmával örömmel értesültünk arról, hogy a korábbi évekhez képest idén több török cég vett részt a vásáron. Ha azonban megnézzük a részt vevő országok arányait, akkor látható, hogy ez a szám meglehetősen alacsony.
El kell mondanunk, hogy Törökországnak, amely a vasúti szektor érintetlen területe, rengeteg befektetésre van szüksége ahhoz, hogy technológiát gyártó országgá váljon ezen a területen.
Ebben egyrészt a Közlekedési Minisztérium és a DLH, másrészt a TCDD és az önkormányzatok próbálnak kivenni a részüket.
Ezek a tanulmányok az "RTE1999" projekttel hozták meg első gyümölcsüket, amelyet az Istanbul Transportation Inc. török mérnökökkel és saját tőkével hajtott végre 500-ben, és a mai napig több mint 2000 ezer km megtételével bizonyult.
Ez a projekt fontos mérföldkő volt a ma Törökországban gyártott hazai gépjárművek új generációja számára is, és az lesz a következő generációk számára is.
Az Istanbul Transportation éjjel-nappal török mérnökökkel és alaptőkével dolgozik az isztambuliak szavazatai alapján kiválasztott új generációs hazai villamosok gyártásán.
Mindezek a tanulmányok valójában fontos lépések, amelyeket Törökország tett a külföldi forrásoktól való függőségének megszüntetése és a fogyasztó országból termelő országgá válása felé.
Még nagyobb izgalommal láttuk a vásáron a "Selyemhernyó" nevű villamost, amelyet Bursa egy helyi céggel közösen gyártott. Egy másik hazai gyártású jármű, amely a nemzetközi színtéren mutatja meg magát, az egyik legjobb példa arra, hogy Törökország milyen pozíciót fog elfoglalni ebben a szektorban a jövőben.
Folytatva fejlődését, Törökország útja a regionális és globális hatalommá váláshoz a vasúti ágazatban világosabb, mint valaha. Ha ezeket a lehetőségeket jól felmérjük és helyesen irányítjuk, létrehozhatjuk saját globális márkáinkat és piacra dobhatjuk termékeinket.
Ha ma megtehetjük azt, amiről tegnap álmodoztunk... Miért ne?
forrás: azt haber.rotahaber.co
Legyen az első, aki kommentál