Lázas munka folytatódik a nagysebességű vonatnál. Ankarából Isztambulba vezető úton lázas munka folytatódik a hegyek mélyén, a völgyek közepén, a folyók felett, Eskişehiren túl.
A nagysebességű vonat projekt tanulmányai, amelyek lehetővé teszik az 523 kilométeres út 3 órán belüli megtételét ...
A Török Köztársaság Állami Vasútja (TCDD), amelyet 2013 végén még a gyorsvonataik oktatásáért is küzdenek. 2 ezer 62 ember dolgozik három műszakban 24 órán keresztül, hogy a vonal az ígért időpontban üzembe álljon. A földrajz nagy része, ahol a vonal áthalad, nem alkalmas olyan rendszerek létrehozására, amelyek lehetővé teszik a nagysebességű vonatok közlekedését. Azon az útvonalon, amelyet egy nagysebességű vonat követ, az íveknek legfeljebb 5 kilométer hosszúságúaknak kell lenniük. Ezért a vonatnak számos alagúton és viadukton kell áthaladnia.
A nagysebességű vonat érkezési dátuma, amely a tervek szerint 2013-ban nyílik meg a projekt befejezése után, az első utat 29. október 2013-én tervezi. Ugyanezen a napon megnyílik a Márvány-tenger vasúti átjárója Marmarayban. Így interkontinentális személyszállításra lesz lehetőség, elsőként a világon.
A projekt teljes megvalósítása után várhatóan naponta 50 ezer ember utazik Isztambul és Ankara között. Szultán II. A régi vonal, amely az utasokat Haydarpaşa-ból Hicazba szállította Abdülhamit által, és a mai napig használatban van, továbbra is nyitva áll a tehervonatok számára, hogy folytassák járataikat.
Legyen az első, aki kommentál