A két pont között húzódó drótok szállítására szolgáló légi járművek. Az ipari és az emberi közlekedési pontok között olyan kötélpályák vannak felszerelve, ahol az utak és a vasút kialakítása nehéz és költséges. A homok, a szén, az érc, a salak szállítható felvonóval, valamint hegyvidéki területeken. A drótkötélpályát vezető kábelek egy- vagy kétszeresek. Az egyes kábelek szállítják és vontatják. Kettős felvonókban egy kábelt használnak, és a másik kábelt vontatásra használják. A felvonófülkék tetején a hullámkartonokban lógó vödör gördülő módként szolgál. A kábelek a rendszeres időközönként elrendezett oszlopokon lógnak. Általában két állomás van, az egyik az alján, a másik pedig a tetején. Hosszabb távolságok esetén az állomások megváltoztatásával megváltoztathatja a felvonó kabinját. A vontatást elektromos vagy dízelmotorok biztosítják. Az 40-70 üléspárnák 10 m. gyorsan emelkedhet.
A kötélpálya a felfüggesztett jármű általános neve, amely egy vagy több, a levegőben húzott acélkötelen két távoli hely között mozog. A kötélpályák a felvonók elvén alapulnak, de a talajról nagyon magas pontokra tudnak mászni, mint egy helikopter, különösen a völgyben.
A kötélpálya nehezen elérhető magasságok között épül. A tengeren vagy a torkon is rendelkezésre állnak. A drótkötélpályák olyan területeken találhatók, amelyek nagyon nehézkesek vagy nagyon drágák a közúti, vasúti és tengeri hozzáféréssel. Ilyen régiókban a két konkrét pont között telepített kötélpályát emberek vagy anyagok továbbítására használják. Azok a kötélpályák, ahol az embereket szállítják, az acél köteleken lógó utastérből állnak.
A drótkötélpálya-rendszerek, amelyek általában egyirányú és egyetlen kötéllel vannak ellátva, szintén két és több acélkötéllel vannak kialakítva. Itt egy kötélhúzó és a másik kötél (kötél) hordozókötélként szolgál.
A drótkötél-rendszerek egymástól a kötél (Grip) segítségével vannak elválasztva, amely a kötélszerkezet.
Babylift (induló felvonó)
Maximális sebesség 2,4 m / sec
Felvonó (2 / 4 / 6 ülésekkel) Legmagasabb vonali sebesség másodpercenként 3,0 m / sec
Automatikus szorítótámasz levehető székemelés Maximális vonalsebesség 5 m / sec
Levehető Gondola a legmagasabb automatikus sebességgel 6 m / sec
Csoportos gondolák (impulzusos mozgás antennakötők) Az 7 m / s maximális vonalsebességet általában rövid távolságra állítják be, így a vonalsebesség 3,0 m / s értékre van állítva.
Var-Gel Type Ropeways (Reverzibilis kötélpályák) Ezeket a rendszereket általában szárazföldi és széles völgyekben használják, ahol a közvetlen szerelés nehéz. A legnagyobb vonalsebesség 12,0 m / sec.
Kombinált rendszerek Ezeknek a rendszereknek az alapja az automatikus szorító. Az általános szerkezeteket székek és gondolák szerint tervezték.
A többköteles rendszerek általában Var-Gel típusú kötélpályák. A kalapácsos és néhány vontatókötéllel működő rendszert magas szélterületeken használják gondola kötélpálya rendszerekhez.
Egyes bányák is használják a drótkötél-rendszereket az anyagmozgatáshoz.
A világ leghosszabb felvonója, a Norsjö felvonóautó a svédországi Norsjöben található Örträsk és Mensträsk települések között működik. Az utazási idő 1942 óra.
Törökország leghosszabb gondola lift sikló Uludag, a Teferrüç kerületben bursa'dadır.yıldırım”között jött létre a xnumx't Sarıalanyayla a Uludag. A Kadiyayla állomás átadásával a teljes hossza 1963 méter. Az utazás az 4766 m magasságától indul és az 374 m magasságban kb. Ez Törökország első felvonó liftek.
Forrás: msxlabs
Legyen az első, aki kommentál