A befektető pénzt fizet a kormánynak Marmaray

A befektető pénzt fizet a kormánynak Marmaray
Azok, akik a nagy infrastrukturális beruházásoknak, például a harmadik hídnak, a harmadik repülőtérnek, a Marmaray-nak és a metrónak köszönhetően növelik ingatlanjuk értékét, 45-ot fizetnek a kormánynak és a településeknek. Ezzel a módszerrel a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztérium azt tervezi, hogy csak az Isztambulból származó éves 3 milliárd TL bevételt generál.
Miközben a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Minisztérium által előkészített és a VATAN által először bejelentett épületellenőrzési törvénytervezetről szóló megbeszélések során a tervezetben szereplő rendelet több százezer állampolgárt éget el több száz környéken, amelyek jelentős beruházásoknak vannak kitéve, különösen Isztambulban. Megértették, hogy eltávolítja a varázst. Az építőipari cégek különösen attól tartanak, hogy a törvény megakadályozza a befektetési területeket. Azok, akik előkészítik a tervezetet, csak legalább 3 milliárd TL jövedelemszámlát tesznek évente, figyelembe véve az elkövetkező időszakban Isztambulban megteendő beruházásokat.
Ha a tervezetet ebben a formában fogadják el, 3, amely Isztambul több száz szomszédságában épült. Híd, 3. Repülőtér, Marmara autópálya projekt, TOKI beruházások, metró, Marmaray nagy beruházások miatt pénzt kell fizetnie az államnak. A tervezet 32. Cikke kimondja, hogy ha a beruházások növelik az ingatlan értékét egy régióban, akkor az adott régióban lakóhellyel rendelkező állampolgárok a növekvő érték százalékában kapnak 45-et. Ennek megfelelően például az 3. állampolgár, aki az úton van, a híd áthalad a házon, az ő házának értéke 100 ezer font az 300 ezer fontra, 200 ezer font értéknövekedés az 45 ezer százalékos 90 ezer fontot a minisztérium és az önkormányzat között. Ugyanígy, a metróberuházások, a nagy autópálya-beruházások a környező szomszédságokban növelik a polgárok otthonainak értékét, hogy ezer fontot fizessenek. Şişli, Zeytinburnu, Küçükçekmece, a főbb beruházások útján a kerületek elején Halkalı, Maltepe, Atasehir, Catalca, Çerkezköy, Sarıyer és Dilovası, Gebze és Beykoz régiók. Is 3. Azokban a körzetekben, ahol a repülőtér létrejön, és a városhoz vezető összekötő utak áthaladnak, a polgároknak pénzt kell fizetniük azzal az indokkal, hogy az ingatlanok értéke növekszik.
Még ennél is rosszabb, mint eddig sokszor olyan szervezet, mint az Építészek Kamara (IMO), vagy az építészek kamara, amely leállítja a megállapodás végrehajtását, vagy azt a bíróságon megszünteti, jelenleg nem lesz elérhető. Mivel ugyanaz a tervezet egyidejűleg megváltoztatja a TMMOB és társított szobáinak szerkezetét, és megszünteti a helyiség ellenállását.
Itt van az 32. cikk
„A rendezési tervben és a magánjogi jogi személyek, illetve a közjogi intézmények és a magánjogi rendelkezések hatálya alá tartozó szervezetek kérelmei alapján végrehajtandó módosításokban a parcellák meglévő polgári rendezési terveiben megszerzett övezeti jog mellett a módosítás eredményeként megnövekedett érték 45 százalékát veszik figyelembe az érték növekedésének a nyilvánosság számára. Az értéknövekedési részesedésként kiszámított összeg 30 százalékát a minisztériumnak, 70 százalékát pedig a tervmódosítást jóváhagyó adminisztrációnak fizetik ki. A fővárosi önkormányzat határain belül az illetékes közigazgatás által kapott összeget egyenlően osztják meg a fővárosi önkormányzat és az érintett kerületi önkormányzat között.
Különös példa…
Tegyük fel, hogy van egy telke Sarıyer Garipçe faluban, amelynek jelenlegi értéke 150 ezer TL. A Harmadik híd és a bekötőutak megépítése után 300 ezer lírára emelkedtek az Önök tulajdonában lévő földterületek négyzetméterárai. Ön 150 ezer líra, azaz 45 ezer 67 líra bevételének 500 százalékát fizeti az államnak. Ennek a befizetésnek a 30 százaléka, 20 ezer 250 líra a Környezetvédelmi és Urbanizációs Minisztériumhoz, 70 százaléka, 47 ezer 250 líra pedig az önkormányzathoz kerül.

Forrás: news.gazetevatan.com